纯电动汽车二氧化碳热泵,二氧化碳热泵原理图

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本文目录一览：

• 1、冬天电动车不敢开空调?北汽新能源实力支招
• 2、纯电动汽车空调制热原理是什么
• 3、纯电动汽车怎么制热

冬天电动车不敢开空调?北汽新能源实力支招

去年1月，北汽新能源在黑龙江成功进行了超低温冷启动测试和超低温热泵空调测试，标志着我国新能源汽车在全气候电池、低温增焓空调、全气候整车控制三项核心关键技术方面处于世界领先水平。

同时，测试车辆搭载的热泵空调也正常平稳运行。整个挑战试验过程相当顺利，挑战成功。

启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调不要按AC按钮2让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也是将空调系统中的热空气吹走3启动车辆行驶一段时间，大概5分钟左右，待水温上升到正常温度时打开暖风。

热泵简单描述就是高温制冷空调回路倒过来用，冬天我们制造环境温度更冷的冷媒去吸收环境的热量，然后再把这部分从环境中吸收的热量搬运进乘员舱，这就是热泵系统，类似可以将低处的水，泵到高处的“水泵”。

但这一招，在冬天的时候，不好用啊！所以新能源汽车在冬天，用空调要讲究方法，这样空调消耗的电量就不会太大。首先在开空调的时候，不要开太大，暖风只需保持正常体温，让身体不感觉到冷即可。

我们应当尽量选择一些空调替代物，比如说低功率的加热坐垫（必须是正品哦）。错误方式：开启暖风不停歇 正确做法：适当使用暖风、寻找替代品 冬季低温开电动汽车，暖风空调会消耗更多的电量，续航里程会明显变短。

纯电动汽车空调制热原理是什么

纯电动汽车的空调制热方式是采用热泵空调系统或者ptc电阻加热两种方式进行供热的，汽车的空调制热方式完全是依靠汽车的电能消耗来达到制热的效果。

原理 PTC 本质上就是电热丝，给电阻通电来发热，有两种，加热空气、加热液体。热泵空调，就是家用制冷空调的反向操作。优缺点 PTC 的优点是结构简单、体积小、制热速度快，缺点就是费电。

电动汽车空调制热依靠热泵或电加热器。电动汽车空调制冷与汽油车一样，不过电动汽车使用了电子压缩机。

纯电动汽车怎么制热

1、纯电动汽车的制热办法如下：***用热泵空调系统，热泵空调系统与电池结合，电池开始供电。***用ptc电阻加热，新能源车开启空调制热功能和传统汽车不同，直接打开车内空调，将温度调为暖风即可。

2、加热汽车时，只需在风扇前增加ptc加热芯：ptc发热芯工作时产生热量，风扇直接吹出热空空气，也就是把暖空气分配到所有出风口！您也可以使用ptc元件加热冷却液进行加热，或者您也可以加热电池。还有一些型号使用热泵空进行加热。

3、只需要将A/C开关关闭，调节暖风温度就可以。对于 纯电动汽车 的车主来说，因为开启暖风也是需要消耗汽车的电量，所以为了能够节省一点，车主可以在打开暖风时将空调切换为内部循环的模式，这样可以使得车内更快暖和起来。

4、电动汽车没有内燃机的存在，也没有温度足够高的余热可以利用，因此只能通过电力制热。或者间接的电力制热，也有厂家另辟蹊径***用柴油暖风机制热的。

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