长城混合动力汽车四驱,长城混动轿车

本篇文章给大家谈谈长城混合动力汽车四驱，以及长城混动轿车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、两驱的价格四驱的体验,长城全新Hi4混动系统到底什么来头
• 2、详细解读,长城新混动Hi4凭什么跟比亚迪DM-i叫板?
• 3、混动车3.0时代,长城Hi4为电混四驱奉上“标准答案”

两驱的价格四驱的体验,长城全新Hi4混动系统到底什么来头

1、面对烽烟四起的价格战，长城选择技术性的“卷”——不是简单降价加入内卷，而是通过技术创新，使消费者能以两驱的价格享受到四驱的性能。3月10日的新能源汽车干货大会上，长城发布了全新智能四驱电混技术Hi4。

2、简单来说，Hi4是一套智能电四驱系统。那么，与其他电四驱系统相比，它有何不同呢？目前主流的电四驱方案通常采用P1（发电机、启动机）+P3（前桥驱动电机）+P4（后桥驱动电机）的布局形式，比如比亚迪唐的DM-p混动。

3、年3月10日，在长城汽车的智能新能源干货大会上，长城发布了最新技术——智控电驱电混动技术（Hi4），官方表示这是一套专为新能源全场景高阶驾驶需求设计。

4、Hi4，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，Hi4代表全球首创智控四驱电混技术。

5、因此，长城汽车对全新Hi4智能四驱电混技术的诞生是非常自豪的，表示其有“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，全新Hi4是在当今新能源技术百花争鸣之时，在四驱领域出现的一项成本更低、更聪明的技术。

6、而长城汽车此次带来的全新Hi4技术便试图解决这样的难题，按照官方的话来讲——“四驱体验、两驱价格；四驱性能，两驱能耗”。

详细解读,长城新混动Hi4凭什么跟比亚迪DM-i叫板?

1、在我看来Hi4混动主打的就是一个“经济适用”，它性能上不一定能优于主流三电机四驱系统，但与常规两驱混动系统又有“质变”的体验差距。翻译一下就是：上打DM-p，下打DM-i。

2、同时Hi4作为全球首创智能四驱电混技术，也为长城汽车带来了强大的技术竞争力和产品优势，同时也将加速推进长城汽车全球化战略布局。根据长城的规划，2024年长城旗下所有的混动车型都将全部换装Hi4系统。

3、Hi4和DM-i一点都不像，和易四方系统没有可比性，更像DM0。

4、而全新Hi4只需两驱的价格就能买到四驱车，比DM-i两驱具有更好的动力性，比DM-i四驱具有更优的经济性，这能让车型更具性价比。

5、最重要的是，Hi4相比于市面的电四驱系统，拥有更低的价格。如果比亚迪DM-i是“燃油车颠覆者”，开启了一个混动替代燃油的革命浪潮；那么长城Hi4的出现，则预示着另一个浪潮的出现，长城有望成为“两驱混动颠覆者”。

6、两台车都插电式混动新能源SUV，不同的是哈弗枭龙MAX是首款搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的车型，技术含量更高，今天咱们就一起来看看，以这台车的实力能否撼动比亚迪宋PLUS DM-i的地位。

混动车3.0时代,长城Hi4为电混四驱奉上“标准答案”

叠加混动、智能、四驱三大特征，长城要实现四驱等价平替两驱。这是身为SUV专家—长城汽车的技术专注。3月10日，“长城汽车智能新能源干货大会”在保定哈弗技术中心召开，发布全新Hi4电驱技术。

长城的HI4是如何只用2个电机就实现了混动四驱的呢，他们的工程师的确很有想法，将P1+P3电机融合为一个电机，变成P2结构，P4电机位置不变，让此前不参与驱动的P1电机现在融合为P既参与驱动，也有动能回收发电的作用。

月10日，在长城汽车举办的智能新能源干货大会上，正式发布了全新Hi4智能四驱电混技术（以下简称Hi4）。该混动系统***用了全球首创的智控四驱电混动技术，是专为新能源全场景高阶驾驶需求设计。

官方对「长城Hi4」的定义是『全球首创智能四驱电混技术，『Hi4』中的字母和数字分别表示H（Hybrid）代表混动，i代表智能（intelligent），4代表四驱系统（4WD），其构型为前后轴双电机串并联式。

长城汽车为满足新能源时代用户更高诉求而专属打造的新一代混动技术——全新Hi4在哈弗枭龙MAX车型上实现了落地应用，这一技术很好的“打破”了传统困局，以“新构型、新突破、新高度”，开启了混动的全民电四驱时代。

年3月10日，长城发布了新一代的混动技术——Hi4。 这项技术与现有的混动在结构上有很大的不同，可以通过很小的代价实现新能源汽车的电四驱，让消费者可以花两驱车的钱就能买到四驱车，让电四驱汽车的普及成为可能。

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