极星2纯电动汽车价格销售,极星新能源汽车价格

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本文目录一览：

• 1、极星2被爆天价换电:整车30万换电池要40万,这样的价格是否合理合法?
• 2、30万的整车售价,换组电池要40万,纯电车的售后有多费钱?
• 3、继10万辆特斯拉后Hertz再订6.5万辆极星电动车
• 4、极星电动车被曝天价换电,电池的价格为何比整个车都贵?
• 5、极星2最大动力300kW,还有沃尔沃血统,号称Model3的拦路虎
• 6、体验极星2单电机板:动力和价格刚刚好

极星2被爆天价换电:整车30万换电池要40万,这样的价格是否合理合法?

1、汽车售价30万，换电池却要40万，这样的价格显然是不合理的，毕竟更换电池的价格能够购买一辆新车了，相信没有人会选择当这个冤大头。

2、整车30万换电池40万，可以理解为买电池送车一辆新能源汽车，总价值才30万元，然而在更换电池时候，却需要花费40万元。

3、这类汽车整个的设计电池是不能单独拆卸的，所以如果想要更换电池，必须要将全部的电池拆卸下来，更换一套全新的，而这个更换的费用竟然高达40万，比原车30万的车价还要贵。

4、天价换电池并不合理，车企立刻展开调查从我个人角度出发，特别不能够接受实际价格与质量不成正比的产品。无论是电子终端设备，还是新能源汽车，消费者追求的是性价比。官方媒体公开此事后，车辆制造企业开始进入调查中。

30万的整车售价,换组电池要40万,纯电车的售后有多费钱?

当这名车主找到4S店的时候，4S店给出的报价竟然达到了40万元。因为这名车主所购买的整车的价格也不过28万元左右，所以车主对此感到非常无奈，车主也很难想象换电池的费用竟然比整辆车的费用都要贵。

这个事情发生在极星汽车的一个车主身上，虽然他购买了一辆新能源汽车的价格只有30万，但在他想换电车电池的时候，4S店给出的报价竟然达到了40万元。

年11月，网上曝出了一张极氪001售后备件价格表，其中100kWh的电池价格为19***47元；86kWh的电池价格为149214元。

纯电动汽车换一次电瓶价格是整车的三分之一，每一辆新能源汽车的电池容量都不同，续航里程在400公里以上的车型，电池容量基本在60 kwh以上，也就是说电池价格在9万以上。

新能源汽车电池由于汽车的品牌和电池的质量型号不同，汽车电池的价格也不同。目前新能源汽车的电池价格偏高，一款续航在300公里以上的新能源汽车，电池的价格可能会在十万左右。

以欧拉R1为例，按目前的价格，每千瓦时大概1000元左右，R1电池的容量是33千瓦时，也就是需要3万左右（不含人工费）。

继10万辆特斯拉后Hertz再订6.5万辆极星电动车

继10万辆特斯拉后Hertz再订5万辆极星电动车3 美国当地时间周一，汽车租赁公司Hertz宣布将大幅增加其电动汽车数量，***从瑞典电动汽车公司Polestar订购多达5万辆电动汽车，并部署在欧洲、北美和澳大利亚。

易车讯根据外媒的报道，拥有百年历史的汽车租赁巨头赫兹租车（Hertz）于近日向特斯拉订购了10万辆特斯拉model 3，用于汽车租赁服务。

年10月13日，Polestar 3正式在丹麦哥本哈根全球首发，这是继Polestar Polestar 2后的第三款车型，也是首款SUV，相比亲民却无果的极星2，极星3的价格再次跳回百万级别，售价为88-103万元。

换电动车的时候也试驾了一些，深度试驾过汉EV和特斯拉model3，感觉这两款是在两款级别中的佼佼者，隔音降噪宽大舒适汉EV好，操控加速外观时尚科技高店面综合服务特斯拉好。

但知名做空机构兴登堡在2021年发布的一份报告中称，10万辆的订单大部分是***的，随后洛兹敦被美国SEC调查，质疑其订单数据***，调查一直持续至今。 此外，受困于芯片短缺等一系列的问题，公司直到去年9月才生产出第一辆电动皮卡“Endurance”。

据外媒报道显示，使用特斯拉的Model 3作为网约车好像正成为一种流行趋势，广受司机、乘客喜欢。在全球各地有8000多个租车门店的著名汽车租赁公司Hertz，去年就对外宣称一次购买了10万辆特斯拉Model 3。

极星电动车被曝天价换电,电池的价格为何比整个车都贵?

1、因为电池比较稀少，并且成本高，所以电池比车还贵。

2、很有可能是因为车主想要通过炒作的方式，让自己获得比较高的人气。有很多消费者都会对新能源汽车进行更换电池的费用产生比较大的困惑。因为有很多人都认为新能源汽车在更换电池的过程中产生的费用比较高昂。

3、特别是当电动汽车的换电费用非常昂贵的时候，从而会发现电动汽车换电的费用比一整辆车的费用都要贵，这个情况会让很多人非常无语。电动汽车的电池费用竟然比整车都要贵。

极星2最大动力300kW,还有沃尔沃血统,号称Model3的拦路虎

极星2采用前后双电机驱动布局，前后驱动轴分别通过前后轴各自的永磁电动机实现，其最大马力和峰值扭矩分别可达408Ps以及660牛米，都优于Model 3的动力输出。而极星2 仅7s的百公里加速时间与Model3也不相上下。

电动机使用的是一前一后两台永磁同步电机，最大功率都为150kW，总功率达到了300kW，与特斯拉Model3的高[_a***_]版车型的动力表现差40kW，百公里加速时间为7s，极限没有Model3的高性能版车型高。

动力方面，极星2***用了前后轴双电机设计，每一个的功率都是150kW，结合在一起就是最大功率300kW，最大扭矩660N.m。

动力 Polestar极星2前后各有一台永磁同步电机，每台电机最大功率150千瓦、峰值扭矩330牛米，综合最大功率300千瓦、峰值扭矩660牛米，零百加速7秒。数据上来看，和Model 3高性能版不相上下。

在动力上，这款车搭载了前后双电机，最大功率为300kw，最大扭矩660N·m，百公里加速7秒，极速可达205km/h；匹配的是72kWh的锂电池，续航里程500公里。

体验极星2单电机板:动力和价格刚刚好

1、而得益于最大功率165kW、峰值扭矩高达330N·m的强电机（64kWh电池版本），极星2单电机板的4秒官方百公里加速成绩比宝马325Li的1秒还要快，并且基于电动车的属性，你在市区开的话加速响应比传统燃油车还要更轻快敏锐。

2、都好。极星2单电机版：动力表现还算出色，在大多数场景下都够用。***用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，调校风格忠实而完整地向驾驶者传递路面反馈。

3、近日，Polestar极星官方正式推出了新款Polestar极星2车型并上市销售，新车官方指导售价为298-388万元，相较于旧款车型，整体价位并没有太大的差异。据悉，首批新车预计将在6月份交付。

4、但双电机大四活塞的存在，让极星2有更好的连续高强度工作的能力。试驾双电机时我们在山道上全力制动多次，刹车系统依然保持着极好的脚感和制动能力，这是极星2单电机板所不具备的。

5、易车讯 4月13日，新款极星2正式上市，售价区间298-388万元。新车在造型细节方面有所变化，此外，车辆的电机与电池组也有所升级。

关于极星2纯电动汽车价格销售和极星新能源汽车价格的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。