日产的油电混合动力汽车,日产油电混合2020新款

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本文目录一览：

• 1、东风日产三大动力路径齐驱,探陆PATHFINDER首发
• 2、上海车展日系新车丨雅阁插混、新一代逍客领衔,混动成主旋律
• 3、新车最高降3万,油耗仅4.13L,日产轩逸为何首选混动?
• 4、被称“小天籁”,两套动力可选,油耗低至4.13L

东风日产三大动力路径齐驱,探陆PATHFINDER首发

1、东风日产探陆PATHFINDER采用“新大气（Neo Daqi）”设计概念，融入东方美***流，以全新设计语言塑造高级豪华的大气形象；外加5130*1981*1767mm的超大车身尺寸、2900mm的超长车身轴距，打造出高标准的家用大车造型。

2、东风日产探陆Pathfinder，为中国家庭而来，更为守护大家而来。其继承了日产SUV的越野基因，不管是城市生活、近郊出游，还是长途远行，任何出行场景与复杂路况都能游刃有余，真正给予大家出行一份安心与可靠。

3、动力方面，结合此前东风日产Pathfinder的申报信息来看，新车将配备0T可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率185kW，匹配9AT变速箱，最高车速190km/h，部分车型还将搭载四驱系统。

4、今年，东风日产迎来了20周年的关键发展节点。

上海车展日系新车丨雅阁插混、新一代逍客领衔,混动成主旋律

1、显然已经落后于时代了。好消息是，全新一代逍客终于来了，将在上海车展上正是亮相。作为换代车型，新车***用全新的外观造型，并且搭载最新的3T四缸发动机组成的轻混系统。

2、不过，重磅车型还是值得关注的，比如全新第三代逍客、新一代雷克萨斯LM、以及搭载e-POWER动力的奇骏、插电混动版本的雅阁，以及马自达为数不多的新车CX-50。

3、此外，新车还将推出插混动力车型，搭载5TGDI高效混动专用发动机+三档超级电混DHT所组成的动力总成。

4、日前，我们又从相关渠道得到消息称，全新雅阁将会于4月18日开幕的上海车展中正式亮相。关于全新雅阁的外观内饰早已不是什么秘密，相较于目前在售的第十代车型，新车更加偏向于年轻时尚。

5、易车讯近日，我们从日产官方获悉，全新逍客将于上海车展亮相。新车的外观和内饰设计得到全面更新，同时新车尺寸也有所增长。动力方面，动力方面，此次申报的车型搭载了3T轻混系统。

新车最高降3万,油耗仅4.13L,日产轩逸为何首选混动?

1、最后还是动力，轩逸的油电混合动力被称为e-POWER，是由一台2L发动机和电机组成，综合最大功率为100kW，电机可以提供300N·m最大扭矩，带来加速感受肯定优于6L发动机，同时还能有效降低油耗。

2、在整个驱动过程中，发动机与电动机直接协同工作，最大程度上缩短了能量供应路径，同时也解决了电池的储能问题，这便是超混电驱 轩逸在无大容量电池组，无需外接充电，且对电量无要求的前提下，百公里油耗能够不到4升的原因。

3、除非是驾驶习惯比较暴力，否则的话，超混电驱版轩逸还是比较省油的，官方给出的油耗每百公里也仅在96L-13L，燃油经济性还是可圈可点的。顺带提一下噪音问题，我在试驾时，并没有感觉出这台车的噪音有多大。

4、超级混动指电动机和发动机即可以各自单独驱动车辆，同时也可以混合驱动车辆。

5、能耗方便，NEDC 的综合油耗数据是 13L/100km，但经试驾测试，百公里油耗可低至 4 升以下，能够极大降低用户的日常用车成本。驾驶体验上，超混电驱轩逸在城市路况展现了出色的城市行驶性能。

6、日产轩逸e-POWER本质是一台不插电、只加油的电动车，它的最大亮点是它的e-POWER动力系统，由72马力2L发动机、驱动电机、电池和逆变器组成，新车的NEDC百公里综合油耗仅为9L。

被称“小天籁”,两套动力可选,油耗低至4.13L

最后还是动力，轩逸的油电混合动力被称为e-POWER，是由一台2L发动机和电机组成，综合最大功率为100kW，电机可以提供300N·m最大扭矩，带来加速感受肯定优于6L发动机，同时还能有效降低油耗。

接着来看设计部分，如今轩逸也完成了改款，新车将继续***用日产最新家族语言，与全新天籁如出一辙，所以不少消费者将之称为“小天籁”。

本人身高175cm，坐在日产天籁的后排，空间表现还是挺值得称赞的，要说起最让我忘怀的地方，那就是在于柔软舒适的座椅，无愧移动大沙发的美誉。

动力方面，锋[_a***_]同样提供燃油版车型和混动版车型可选。其中，全新的0L油电混合动力系统，最大功率为112kW，最大扭矩188N·m，综合油耗也是低至58L/100km，折算下来每公里仅需2-3毛钱左右。

日产的油电混合动力汽车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于日产油电混合2020新款、日产的油电混合动力汽车的信息别忘了在本站进行查找喔。