C0f3d30c8 发布于2024-04-01 04:36:20 燃料电池汽车 36 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于燃料电池汽车测试项目的问题,于是小编就整理了3个相关介绍燃料电池汽车测试项目的解答,让我们一起看看吧。
维修与检测都是有规定流程的,具体检测流程是:
三电维护检测是新能源车辆维护重点,虽然仅仅是电脑过一遍主要参数,但其至关重要性远高于其他的常规检测项目。动力系统由3个部分组成:动力电池、电机和调速系统,分别对应燃油车的供油系统、发动机和变速器。
电池部分不用多说,检查电池组的每一项信息状况,避免因个别电池充放电过热导致自燃,电机的调速就是通过ECU调节输入电压。
2、底盘检查
平日出行,底盘总是和路边最为接近的,开车路上常有各类复杂的路况,很可能对车辆底盘引起一定的碰刮,理所当然市场对新能源车辆实行检测很必需要。检查内容包含各传动部件、悬挂部件是不是松动或损坏及底盘锈蚀检测。
3、灯光检查
新能源汽车灯光检查是万万不可忽略的,不管是白天还是夜间开车,前大灯、尾灯、刹车灯、转向灯、警示灯、雾灯等。灯不亮了可能会引起安全隐患,虽然平时很少用雾灯,但跑长途时往往要用到,理所当然别忘了要检测前、后雾灯能否正常工作。
除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外,还要对新能源车辆的刹车片,轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如检测轮胎胎压是否正常,刹车片是否出现了老化等。
1.异常电压故障
如果发生异常电压故障,应注意以下几点导致电池的原因之一是电压不足的情况。该诊断方法还要求用万用表测量实际的电池电压值,并将该值与监测的电压值进行比较。如果出现较大的偏差,可以确定是电池的原因,可以考虑更换新的电池。
电池组外部绝缘检查
电池组和整车通过螺栓连接在一起,因此整车和电池外壳是一个整体,无需拆卸电池组就可以确定电池组的绝缘性能。
提起电池组,拔掉高压低速充电、快速充电接头和安全开关,用绝缘测试仪测试电池组端部和高压低速充电、快速充电、正负极安全开关的本体电阻,
通过绝缘测试仪测试,其绝缘电阻一般必须是20兆欧或以上。如果绝缘电阻低于标准值,说明电池组存在绝缘故障。
1、航天领域
20世纪60年代,氢燃料电池就已经成功地应用于航天领域。往返于太空和地球之间的“阿波罗”飞船就安装了这种体积小、容量大的装置。波音公司于2008年4月3日成功试飞氢燃料电池为动力源的一架小型飞机。波音公司称这在世界航空史上尚属首次,预示航空工业未来更加环保。
2、汽车应用
进入70年代以后,随着人们不断地掌握多种先进的制氢技术,很快,氢燃料电池就被运用于发电和汽车。它们以氢气为能源,经氢氧化学反应生成水,真正实现零污染。氢燃料电池轿车加一次氢可跑300多公里,时速达每小时140~150公里。氢燃料电池轿车比同类型内燃机车重200多公斤,贵5倍以上。
潍柴动力:世界领先的氢燃料电池、困态氧化物燃料电池技术公司,是加拿大巴拉德公司和英国锡里斯公司的头号股东。公司已完成氢燃料电池和固态电池的核心技术布局,关键技术指标在商用车和能源电力领域全球领先。
雄韬股份:在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动系统、整车运营等关键环节的布局,旨在打造氢能产业平台,整合和拓展氢能产业链的相关***。目前公司在建和已建成的氢能项目有[_a***_]雄韬燃料电池发动产业化基地、深圳雄韬氢燃料电池产业园、深圳雄韬氢燃料电池电堆项目等。
美锦能源:在氢能领域进行了全产业链布局,参股投资的子公司飞驰汽车是国内最大的氢燃料电池客车企业,鸿基创能掌握了燃料电池的核心技术。形成了氢气气源-加氢站-膜电极(鸿基创能)-电堆(国鸿氢能)-整车(飞驰汽车)的燃料电池全产业链。
到此,以上就是小编对于燃料电池汽车测试项目的问题就介绍到这了,希望介绍关于燃料电池汽车测试项目的3点解答对大家有用。
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