纯电动汽车有什么热源供应,纯电动汽车有什么热源供应的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车有什么热源供应的问题，于是小编就整理了5个相关介绍纯电动汽车有什么热源供应的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动车暖风耗电量？
2. 新能源汽车适合北方地区的？
3. 不用交取暖费的新的热源是什么？
4. 纯电车的暖风耗多少电？
5. 太空能能加装电加热吗？

电动车暖风耗电量？

电动汽车开空调制冷1小时的耗电量在0.5-0.7度电左右，如果是开启制热暖风模式的话，由于大部分电动汽车的暖风热源都来自PTC热敏电阻，而这种热敏电阻的耗电量又比较大，所以就会使得电动汽车开暖风空调时耗电量增加。

以蔚来ES8为例，车上的两个PTC热敏电阻的功率总和为9.2千瓦，如果两个PTC热敏电阻以额定功率进行加热，那么一个小时就要消耗9.2度电，这也是为什么电动汽车在冬天环境下电耗上升明显的原因之一

现在市面中出售的纯电动车上，采用的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件。 通电后内部电热丝发热，然后把水烧开。而PTC就显得更高科技一些，它用的是热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，达到加热空气的效果。

它就安装在传统燃油车暖风小水箱的位置。 厂家***用的PTC元件一般功率为2-3kW，连续工作一个小时就要消耗掉2-3kWh的电能。所以费电。

新能源汽车适合北方地区的？

增程式新能源汽车是非常适合北方地区的。

车主可以直接选择增程式汽车，平时短途通勤可以全程用电，有出行需求了就可以用燃油发电保证续航，而且增程器本身解决了电动车在东北冬季面临的最大问题—热源。现在一些增程式汽车已经非常智能了，会根据车辆温度和电池工况自动判断是否需要启动增程器来供电供热。

不用交取暖费的新的热源是什么？

太阳能地暖。太阳能地暖其实是一种以太阳能为热源，以超导的地暖为散热体的辐射地暖设备。它与传统的地暖模式没有太大区别，但却将“取之不尽用之不竭”的太阳能源加以利用，不需要用到水和电作为导质，地暖加温直接用太阳能提供，传热速度反而更快，而且还高效节能又环保。

纯电车的暖风耗多少电？

现在市面中出售的纯电动车上，***用的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件。 通电后内部电热丝发热，然后把水烧开。而PTC就显得更高科技一些，它用的是热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，达到加热空气的效果。

它就安装在传统燃油车暖风小水箱的位置。 厂家***用的PTC元件一般功率为2-3kW，连续工作一个小时就要消耗掉2-3kWh的电能。所以费电。

太空能能加装电加热吗？

太空能能加装电加热。在太空中，温度极端，太阳辐射和黑暗的温差很大，加热是非常重要的。电加热可以提供精确的温度控制，适应各种环境下的加热需求，因此在太空任务中广泛应用。

电加热可以用于保持设备和飞行器的正常运行温度，保护航天员健康，提供热能以维持设备运行，以及在太空环境中进行科学实验等。因此，太空能加装电加热是非常必要的。

可以加装电加热设备来提高太空能的效率和灵活性。电加热可以用于加热太空能的燃料或储存设备，以确保在极端的温度条件下系统能够正常运行。此外，电加热还可以用于保持太空能部件的温度稳定，以确保设备的正常运行和延长使用寿命。因此，通过加装电加热设备，可以提高太空能的稳定性和可靠性，从而更好地满足太空环境下的能源需求。

太空舱通常使用太阳能作为主要能源供应，而电加热需要大量的电力。考虑到航天器对能源的高度依赖和限制，电加热系统需求可能不切实际。此外，在太空环境中操作电加热系统也存在难度，包括热量的均匀散热和预防火灾的挑战。

因此，太空舱一般会选择其他热源，如化学发热包或核能热源，来满足加热需求。总的来说，虽然理论上可行，但在实际运用中电加热在太空能的装备中并不常见。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车有什么热源供应的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车有什么热源供应的5点解答对大家有用。