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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最早使用燃料电池的汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍最早使用燃料电池的汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国最早研发燃料电池的企业？
2. 谁发明的汽油内燃机？
3. 世界上第一型燃料电池基本结构是怎样的？
4. 美股“氢能重卡第一股”尼古拉翻倍，A股燃料电池有什么潜力股？

中国最早研发燃料电池的企业？

中国最早研发燃料电池企业是上汽，上汽作为国内最早从事燃料电池研发和产业化的汽车集团，为了加快氢燃料 电池产业化布局，2018 年 6 月 27 日成立上海捷氢科技有限公司。上海捷氢科技自主研发的 300 型大功率燃料电池电堆和系统 P360 是新一代车用质子交换膜燃料电池系统，其电堆峰值功率可达 115kW，功率密度达 3.1kW/L，寿命达 5000 小时， 具有一体化集成、高功率密度、高耐久性、 高可靠性和强环境适应性等优点

谁发明的汽油内燃机？

1世纪末，欧洲人已经能够从煤炭中提取煤气，并在气缸中使之燃烧以推动交通工具的行驶。176鸟，德国工程师奥拓研制出第一台新式的煤气内燃机，这种内燃机可以广泛地应用在工业生产和交通工具中；早在154年，美国工程师西里曼成功地从石油中提取了汽油、煤油和柴油等可以用于内燃机的燃料；卡尔.本茨是近代德国最著名的工程师之一，是汽车之父，也是奔驰车的创始人。15年，他在别人研究的基础之上，成功设计并制造出世界上第一辆使用汽油内燃机的汽车；1913年，美国工程师亨利.福特首先在汽车的生产中使用了流水线装配工艺，大幅度提高了汽车产量，降低了生产成本，美国因此而被称为“装载轮子上的国家”。

1876年，德国人奥托根据德?罗沙的四冲程内燃机工作原理，设计制造了第一台四冲程汽油内燃机，取得了内燃机技术的第一次突破。

1886年，德国发明家奥托作出了一项惊人的声明：取消自己获得的四冲程内燃机的专利。四冲程内燃机是在当时大气式发动机基础上发展起来的。这种新型内燃机在1878年巴黎万国博览会上赢得了工程技术界的普遍称赞，认为它是“自瓦特以来在动力方面取得的最大成就”。然而，发明家本人却要否定自己的发明权，这当然令人迷惑不解。

奥托的高尚品德博得了人们的高度赞誉。同时，大家认为虽然是罗沙较早地阐述了四冲程内燃机的原理，但是，第一个研制出这种内燃机的人却是奥托，所以后来人们仍然一直把四冲程循环称为奥托循环原理。正是根据奥托循环原理，后人才制成了汽油机。

世界上第一型燃料电池基本结构是怎样的？

质子交换膜IEM是PEMFC的核心｡ 质子交换膜有酚醛树脂磺酸型膜､聚苯乙烯磺酸型膜､聚三氟乙烯磺酸型膜､部分氟化质子交换膜､全氟磺酸质子交换膜和非氟化质子交换膜等｡

全氟磺酸质子交换膜兼有电解质､电极活性物质的基底和能够选择透过H+的功能

美股“氢能重卡第一股”尼古拉翻倍，A股燃料电池有什么潜力股？

我个人比较看好氢燃料电池板块。电动汽车是我们国家重点发展的领域。经过多年努力，已经在许多方面取得了可喜成绩。但随着国家对新能源汽车政策的调整，行业进入调整期以来，上市公司表现不尽如人意。有关的上市公司如上海集团（600104），金龙汽车（600686），长城电工（600192），新大洲A（000571）等。这里我特别推荐具有新能源概念的、拥有许多专利，在混合动力汽车开发方面具有国际先进水平的湖南科力远新能源股份有限公司（600478）。混合动力汽车在节能减排以及实用方面拥有许多优势。此前国家为发展电动汽车，出台了许多优惠政策，但未对混合动力给予重视。目前随着国家政策的调整，混合动力的优势凸现出来。吉利集团入主科力远，成为其第二大股东便说明混合动力汽车或将成为热点。科力远自去年底，产能加大。从最近的走势看，也不难看出该股正逐步走强。因此，我特别推荐关注。

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