C0f3d30c8 发布于2024-04-14 22:53:48 混合动力汽车 36 次
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起动机(starter)又叫马达,它由直流电动机产生动力,经起动齿轮传递动力给飞轮齿环,带动飞轮、曲轴转动而起动发动机。
动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。电枢轴两端用滚珠轴承支承,负荷分布均匀,使用时间长,不易磨损,电枢较短,不易出现电枢轴弯曲,磨坏磁场绕组的情况。
采用了减速装置,在转子和起动齿轮之间,安装有减速齿轮,起动电动机传递给起动齿轮的扭距就会增大。利用电磁开关,使得承担电动机(经减速齿轮后)的动力输出是起动齿轮和起动齿轮轴,而啮合器部分不动。输出功率小的起动机,常***用外啮合方式,输出功率大的起动机***用内啮合方式。
减速起动机***用电磁开关操纵,有些备有***开关(或称副开关)。它的作用是防止烧坏电磁开关和电门(起动)开关。分级接通电源,大大降低了起动机损坏的可能性,从而延长了起动机的使用寿命。
减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样,但磁场线圈绕组常***用小导线多根串联的方法,电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同,但制造工艺先进。
向左转|向右转
扩展资料:
电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动,活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆,推杆前端安装有开关触盘,活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧,作用是使活动铁心等可移动部件复位。
起动继电器的结构简图如图左上角部分所示,由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的端子和搭铁端子“E”连接,固定触点与起动机端子“S”连接,活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为,当线圈通电时,继电器铁心便产生电磁力,使其触点闭合,从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。
我曾经与几个车主交谈过,唯一的出路就是提高工作电压,最低24V,不要12V的!尽量应用48V的电池组。
12伏25Ah电瓶逆变220交流电为啥无法带动开水壶?答案是电瓶太小了。
电水壶的功率一般都在一千多瓦,12Ⅴ电瓶输出1200W电流将达100A以上。普通铅酸蓄电池的典型放电电流是0.1C(10Ah容量用10A放电为1C),超过这个电流蓄电池的各个指标会迅速恶化。
题主讲的25Ah电瓶最适合的放电流在5A以下,你强行让它按超过几十倍的电流去工作肯定要出问题。
上图是某铅酸蓄电池的放电曲线图。从图中可以看出,0.1C的放电倍率正好可持续放电十小时,与电池容量参数相吻合。
若是25Ah蓄电池输出100A电流,相当于4C,会在5分钟内把压骤降到6Ⅴ以下,难怪逆变器会报警。
所以说要带动一千多瓦电壶用12V25Ah电瓶是不行的。要想长时间稳定工作至少要用两块150Ah蓄电池。当然大一些会更好。以上是我的回答。
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1⃣️你用4000W逆变器输出220V,功耗时的电流约为18A、一个12V25Ah的电瓶一旦通入负载,相当于短路,电瓶一定会快速降压、因为12V电瓶用1A电流点亮灯泡只能用25小时,如果你用18A的电流,由于内阻大就会快速降压自动关机受保护。
2⃣️你设定用12V电瓶逆变输出220V,平均每伏要升压到18V,当电瓶电压降低1V时,输出只有200V,电压下降10%就明显影响电热管加温,你才发现这个逆变烧水就不行。
3⃣️电瓶使用的最低保护电压为10.8V,逆变器设置了保护功能,芯片就会自动关闭电源。
4⃣️逆变器不要过大,功率➗电压就是功耗电流,过大功率的逆变器空载耗电更大,选购的逆变器70%W为用电设备的功率(比如1500W的水壶可以买2500w的逆变器)
5⃣️逆变输出尽量使用24V~72V的电瓶串联组供电会更耐逆变时长,逆变时的管子温度是不能手碰的,电瓶的输出线要尽量粗短、如发现电瓶输出线发烫,一定要更换粗线。
到此,以上就是小编对于串联混合动力汽车简图的问题就介绍到这了,希望介绍关于串联混合动力汽车简图的2点解答对大家有用。
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