C0f3d30c8 发布于2024-04-16 18:09:51 纯电动汽车 56 次
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一般圆形中间有针的插头,中间都是正极,这是为了安全起见,***通常为低电平。电动自行车充电接口一般有三种型号:卡农接口、莲花接口和品字形Y3-F型插口。
卡农插头插座方式为圆形,中间有三根针,外层为接地屏蔽层。莲花接口为多数车采用,成本低廉,圆形,中间一根针一般是正极。
鞍座下立管放置电池盒和豪华型脚踏板下安装电池盒多数***用Y3一F型插口,结构安全可靠,缺点是体积大,在电池盒上安装不便。
通常情况下,电动车充电器输出插头的正极在右侧(品字形插座面对自己时),但也有例外的情况,所以要确定正负极最好使用万用表的直流电压档,转换开关置于直流200V即可。
万用表打到直流档,表笔接触左右插头铜片。显示数字正常,红色表笔端是直流正极。。
如果显示数字上有―符号,说明红色表笔处铜片是直流负极!
1、首先,准备好电动的汽车专门的充电器。
2、然后将充电器的一头连接电动汽车充电接口。
3、接着,插座的另一头就插在电源上面。
4、插上之后可以看到灯上面显示的是正在充电的样子,这样就可以了,充电一段时间。
5、最后,充电完成,还回充电枪,整理好充电线。
1、增加充电次数。使用电动车的时候不要将电动车电瓶用的一点电都没有的时候再充电。不要过度使用,也不要频繁的充电。冬天骑电动车切忌让电池长期处于电量不足的状态,也不要过充,好在现在很多社区安装了充电小斑马智能充电桩,它具备了充满自停异常断电的功能,并且根据电池充电规律,增加浮充充电时间,让电池更饱满!
2、充电顺序。充电时先插电池插头,再插电源插头。充电结束,先拔电源插头,再拔电池插头
3、日常维护。冬季寒冷天气里在电动车初起动时,一定要用脚踏助力,千万不可“零启动”,以避免大量电流放电,否则对电池的损伤很大。冬季气温比较低,影响电瓶电能发挥,冬季骑电动车上比较大的坡的时候应该用脚踏助力,减少电量使用,下坡的时候可关闭电源,即节省电能又防止无意转动加速造成意外发生。不使用电动车的时候注意电车电瓶保暖。
4、冬日电池存放。如果车辆在露天或冷库停放数周不用的时候,应卸下电池,存放在较为温暖的房间内,以防电池结冰损坏,切忌不能在亏电的状态下存放。如长期不用,每月充一次电。
5、电池清洁。清洁电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护也很重要,这可以保证电动车启动时切实可靠,延长电池的寿命。
朋友们好,我是trong>电子及工控技术,我来回答这个问题。前段时间我维修过一个电瓶车充电器,这个充电器就带有空载无输出保护的功能。
我们现在常用的电瓶车充电器输出插头有***和母头之分,最常见电瓶车充电器的输出插头以母头居多,在母头的输出插头中,又分为横品接头和竖品接头,如下图所示。
对于一般电瓶车充电器输出插头的正负极可以用数字万用表直流电压档进行测量,常见的充电器输出的直流电压规格有直流36V、48V、60V和64V这四种。一般在设计时电瓶车输入充电端口与充电器的输出端口它们的正负极是对应的,如果插反就接不上去,并且在充电器的输出端口上会标识出输出电压的正负极,如下图所示。
对于品字形的输出端口来说,我们拿着输出端口面向自己,左边输出端口是输出电压的正极、右边输出口是输出电压的负极,品行的最上面是接地端子。对于通用的圆口输出插头来说,圆形里面的输出点是正极,外面的圆形四周是电源的负极。现在有的充电器输出端口具有防反接功能,充电器能够自动识别电池的正负极,保证了反接充电时输出端子没有电压输出。
如果输出插头没有正负极标识,对于没有空载无输出的充电器,只要用数字万用表直流电压档测量输出端口的电压,测量时把档位拨到直流电压200V档位,如果表头面板上出现“-”符号,说明表笔接反了,黑表笔接的是输出端的正极,红表笔接的是输出端的负极;要是没有的话,那么红表笔接的是输出端的正极,黑表笔接的是输出端的负极。
要是遇到了有空载防输出的充电器插头,这也并不能说明输出端一点电压也没有,我在维修时测试过,此时它也会有大约1V到2V的电压,此时我们仍然可以用万用表2V档位进行测量,能够分辨出输出端子的正负极。退一步说,即使防空载输出的充电器质量非常好,做到了没有任何电压输出,我们也可以通过跑线的方法找到电源的正负极性。一般情况下,在电路板的元件面都会标有引出线的正负极,如下图所示。
到此,以上就是小编对于纯电动汽车低压充电口在哪的问题就介绍到这了,希望介绍关于纯电动汽车低压充电口在哪的3点解答对大家有用。
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