燃料电池汽车实施方案,燃料电池汽车实施方案最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料电池汽车实施方案的问题，于是小编就整理了3个相关介绍燃料电池汽车实施方案的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田merry氢燃料电池汽车主要组成部件名称？
2. 世界第一辆燃料电池车？
3. 为什么不直接发展氢气发动机汽车而发展氢燃料电池汽车？

丰田merry氢燃料电池汽车主要组成部件名称？

Mirai燃料电池堆主要由 前端板 (包括歧管) 、 阳极集流板 、 374节燃料电池堆叠体 、 防腐板 、 阴极集流板 、 绝缘板 和 后端板 组成。其中，电堆正极侧前端板(或称进气端板)由 树脂材料注射成型到铝板 制备而成，内设反应气和冷却介质流路；阴阳极侧集流板负责收集电子并由输电端子对外送电； 374节燃料电池堆叠体由370节燃料电池发电单体和4节燃料电池伪单体串联 ；为防止极板腐蚀(减少腐蚀电流)，阴极侧燃料电池单体和集流板间设置防腐板；阴极侧绝缘板由 树脂材料真空成型(吸塑)而成，电隔断集流板和后端板 ； 后端板(或称压力板)通过插入电堆壳体通孔的调节螺钉、壳体和前端板一同压紧电

世界第一辆燃料电池车？

世界上第一辆电动汽车比汽油车早发明40年，美国在1900年已经普及了电动汽车，1834年美国人Tomas D***enport就发明了第一台直流电机驱动的电动车，第一台量产的电动车是Thomas Parker在1884于伦敦制造。一直到1920年前，电动车都占有较强的优势。

直到内燃机技术得到了突破性发展，动力弱，续航少，电池巨大的电动车才推出市场，现在在电动车再次占领市场的。

为什么不直接发展氢气发动机汽车而发展氢燃料电池汽车？

这个应该是高中知识哈。要明白这个问题，你首先得知道，电动机的效率在96%以上，发动机效率在40%以下。第二，燃料电池是一种直接将化学能转换为电能的装置。第三，也是最重要的一点，燃料电池效率可以达到95%以上。明白这个，我们再来说。

如果你将氢气直接用于以动机，顶天45%效率。且技术成熟

而一般燃料电池，经过电动机，效率轻松上90%。但技术不成熟。

如果你是工程师，你会怎么选择？

大家都从效率上讲了氢燃料电池，或者叫氢燃料发电机的优点，这里就不多讲了。氢燃料发动机除了效率低，水对发动机腐蚀等问题外，它的排放并非只有水，还存在其他石化燃料发动机排放中的其他污染物。众所周知，空气中氧的比例为21%，氮的含量为78%，氢燃料发动机内，氢和纯氧燃烧的同时，高温高压下，氧和氮会生成氮氧化物，理论上讲，产生的比例和石化燃料产生的是一样的。而氮氧化物排放的危害，可以自己百度一下。所以说，氢燃料发动机并非干净的发动机。

氢气发动机也是发动机，从表面上看也逃不出活塞曲轴，这些玩意都是降低效率的玩意，不然某某也不会玩命研究转子发动机了。现在百分之四十效率的发动机都是高水平了，再加上变速箱的效率衰减就更差了。但造一个0.8效率的氢电池应该是容易些的，我们再简单的算轮毂电机的效率也是0.8，那一起的效率还有0.64呢，这远比发动机加变速箱效率高多了。所以是值得这样干的。

看问题不能光看表面哦，是的表面上氢气可以直接燃烧不污染。然而我们知道氢的制备还是非常困难和高成本的，因为电离需要消耗大量电力，这本就会产生相当大的成本。用一个高成本去解决一个高成本这显然不是解决问题的方法。其次，氢常温是气态的而且密度低，不可能像天然气那样使用普通气瓶装氢气（装不了多少），只能靠压缩成液态或靠特殊合金存储，这也都变相提高了成本和难操作的程度（液态氢温度在零下250度以下，常温极易流失），所以呢这个氢气直接燃烧才是能源多转化了一次的高成本做法。氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置，电能不会像燃烧那样除了产生动能还产生大量热能，电能的效率会更高。综上就是原因啦。

到此，以上就是小编对于燃料电池汽车实施方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料电池汽车实施方案的3点解答对大家有用。