C0f3d30c8 发布于2024-04-23 20:04:17 纯电动汽车 32 次
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特斯拉使用的日本松下三元锂电池,是世界锂电池领域的最高水平了!不管是能量密度还是一致性都是业界最好!决定锂电池组寿命的关键因素就是一致性!松下能做到百万分之一!国产是万分之一都有点难!
主要有以下几点不同:
1、性能不同:特斯拉进口电池的电动机总功率为175kw,电动机总扭矩为375nm;而国产电池的电动机总功率为202kw,电动机总扭矩为404nm。
2、用途不同:特斯拉进口电池主要用于Model 3进口版车型;而国产电池主要用于Model 3国产版车型。
3、电池类型不同:特斯拉进口电池的类型为三元锂电池;而国产电池的类型为磷酸铁锂电池。
4、价格不同:特斯拉进口电池的价格比国产电池更贵。
上海卡耐新能源有限公司是一家中外合资公司,其控股方是中国汽车技术研究中心(CATARC-央企)、技术来源是日本英耐时株式会社(ENAX),专业从事动力锂离子电池研发、生产和销售。
其技术路线是三元锂离子软包装,提***品有三元软包锂离子电池、电池模块、电池模组、电池包系统、电池成组技术等。设备来源:一期(日本进口)、二期:国产全自动化。现有工业园区占地面积50亩,其中厂房面积10000平米;人员规模:400人左右。截止2017年规划投资人民币10亿元;其产能2015年达2亿Wh,2016年6亿Wh,2017年10亿Wh。
使用的电池为上海卡耐新能源公司所生产,恒大新能源汽车收购了这个公司58%的股权,成为公司最大的股东,这家公司是由中国汽车技术研究中心和日本英耐时株式会社共同出资建立。
恒大新能源汽车电池是由恒大集团旗下的恒大新能源科技集团有限公司自主研发生产的。该公司是恒大集团成立的新能源汽车产业链整合平台,致力于打造全球领先的新能源汽车生态圈。恒大新能源科技集团有限公司拥有强大的技术研发团队和完善的生产线,其电池产品具有高能量密度、长寿命、安全可靠等优良特性。同时,恒大新能源科技集团有限公司还与国内外多家知名企业合作,共同推动新能源汽车产业的发展。
会有一定利好,但是不要期望一下子降价太多,毕竟现在车企的利润也在不断下降,还有我国的车市主流,现在还是主要以合资车为主,随着新能源车和无人驾驶等嵌入互联网新一代车的上市,我国吉利收购的沃尔沃和恒驰汽车比亚迪小鹏等都会更快的占领市场和引领新能源汽车的发展,日本的车在传统能源上有优势,而我国是在新能源汽车上有优势,同时我国有市场整合的优势,到时同意以后车的价格会降低一点,因为在RCEP里面的规模效益和技术梯度都会使得各合作方受益,而最大消费市场具有议价主导权,很看好区域一体化以后为中国老百姓的汽车消费带来好处的。
理论上会降,实际上不好说。据说现在从日本买车进口关税已经降到15%了,可是你看看现在进口的阿尔法面包车,还要卖超过上百万,你觉得是关税的事情么?
是东盟+五国的自贸区,其实五国之间并没有达成类似的协议,不然中日韩不会再单独搞个小自贸区了,原因大家都懂得,日韩的美国爹不会同意,所以,你觉得车会降么?日本前首相,韩国前总统都下台了,美国不会让日本车降价,要是那样,美国车就更加没有竞争力了。
到此,以上就是小编对于纯进口的日本电动汽车电池的问题就介绍到这了,希望介绍关于纯进口的日本电动汽车电池的4点解答对大家有用。
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