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宇通汽车和氢燃料电池,宇通汽车和氢燃料电池哪个好

C0f3d30c8 发布于2024-04-28 07:01:35 燃料电池汽车 45 次

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于宇通汽车和氢燃料电池问题,于是小编就整理了6个相关介绍宇通汽车和氢燃料电池的解答,让我们一起看看吧。

  1. 宇通氢能源客车的动力源是氢燃料电池还是氢内燃机?
  2. 宇通客车生产氢燃料发动机吗?
  3. 宇通燃料电池系统是自己的吗?
  4. 氢能源电池实力排名?
  5. 郑州还有燃油公交车吗?
  6. 氢燃料汽车何时量产投入市场?您会购买吗?

宇通氢能源客车动力源是氢燃料电池还是内燃机

宇通氢能源客车的动力源是氢燃料电池。

郑州宇通集团有限公司(Zhengzhou Yutong Bus Co.,Ltd.,简称“宇通集团”)是以客车、工程机械、环卫等商用车为主的企业集团[17],总部位于中国郑州。

宇通汽车和氢燃料电池,宇通汽车和氢燃料电池哪个好
(图片来源网络,侵删)

集团核心业务宇通客车是中国客车行业领先企业,行业首家上市公司(SH.600066)[19],集客车产品研发、制造与销售为一体,产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车及专用出行等细分市场

宇通客车生产氢燃料发动机吗?

宇通客车不生产氢燃料发动机。

郑州宇通客车股份有限公司(简称“宇通客车”)是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业,日产整车达360台以上。主厂区位于河南省郑州市宇通工业园,占地面积1700亩,拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线。

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(图片来源网络,侵删)

宇通燃料电池系统自己的吗?

是自己的,宇通2012年组建了专职的研发团队,自主研发燃料电池、电电混合系统。2016年,和清华大学合作成功开发了第三代的燃料电池客车。2017年,宇通客车获得了氢系统的安装资质。公司已经开发了三代燃料电池客车,现在正开发第四代

氢能源电池实力排名

氢能源电池实力有一下几家:

一)亿华通688339

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(图片来源网络,侵删)

主要亮点:中国氢能产业先行者。

(二)南都电源300068

主要亮点:主要从事氢燃料电池膜电极、电堆模块、系统及相关测试设备的设计开发、生产制造和技术服务。

三)东方电气600875

主要亮点:全球最大发电设备研发制造基地和电站工程承包特大型企业之一。

(四)潍柴动力000338

主要亮点:我国内燃机产业骨干企业。

(五)大洋电机002249

分别是来自东风汽车集团有限公司(以下简称东风汽车)、郑州宇通客车股份有限公司(以下简称郑州宇通)、广西申龙汽车制造有限公司、上海申龙客车有限公司(以下简称上海申龙)、吉利四川用车有限公司、南京金龙客车制造有限公司的东风牌、宇通牌、紫象牌、申龙牌、远程牌、开沃牌,包括5款氢燃料电池客车和1款氢燃料电池厢式运输车。

郑州还有燃油公交车吗?

虽然郑州现在很多公交都被新能源替代了但是还有一些公交车还是通过烧油在运行,不过不多了 慢慢被新能源替代,截至2020年9月30日,投放在河南郑州的223辆宇通氢燃料电池公交车累计安全运行超500万公里,创中国氢燃料电池公交车安全运行里程新纪录,彰显了良好的示范效应。

凭借这一成绩,郑州走在了全国推广应用燃料电池汽车的前列,为进一步抢占氢能与燃料电池行业发展先机,打造千亿级产业集群提供了新动能

氢燃料汽车何时量产投入市场?您会购买吗?

trong>氢燃料汽车已经投放市场,目前的问题是不被消费市场认可和接受,究其原因购车成本高、用车成本更高且安全无法保证。

氢燃料汽车普及时间最长的国家是日本,然而5年左右的推广结果也只有几千台的保有量,其中不乏试验车辆;在国内汽车领域氢燃料汽车的状态也基本相同,经过了数年的论证和研发生产,目前保有量也只是几千台,其中还有班线车辆,为什么这种车难以被认可呢?

其实标题已经作出解释,细化之后如下。

1、购车成本高,氢燃料电池汽车结构包括:燃料电池组(发电)、动力电池组(储电)、电机、[_a***_]系统以及其他基础结构,这种车的本质是电动汽车,所谓燃料电池只是一台发电器。

而制造一组低功率的燃料电池需要使用数十克的铂,其发电效率适合一些动力羸弱的代步车,稍微有些性能的车则需要几组燃料电池,铂的使用量太大了。铂的价值比黄金还高,所以使用这种金属的氢燃料汽车往往比同级燃油或电动汽车贵⅓,一代普普通通的代步车也要三十多万,您会购买吗?

2、用车成本高,制氢方式基本为使用常规能源(煤、石油等)制造,常规能源的储量决定了价格很高,燃烧后产生的排放物需要更高的成本去处理;其次有较小的比例是利用电解水制氢,但弃电比例越来越小、正常工业用电费用又很高,而且制造出燃料电池发出电需要的氢,背后消耗的电在发电电能的三倍以上。

所以使用的液态氢背后的排放很高,且制造成本也决定了价格不低,一公斤氢驱动车辆行驶几十公里费用超过60元,用车成本比燃油车还高。

3、安全性无法保证,同样体积的液态氢能量密度是等量TNT的数十倍,一台车轻型客车会有数组氢罐;如果这些车在公路上发生碰撞事故导致液态氢泄露,这些氢会快速的在空气中上升并形成引燃条件,一旦出现明火则会形成云爆弹状态的爆炸

其次这些车仍需要使用动力蓄电池,这些神秘的车使用的是哪种类型的电池不得而知,如果是一些高镍电池出现在重放电过程中的高压自燃,这些氢罐在火焰中会是什么状态?

换位思考谁会购买这样一台高价低质、用车成本高且不安全的车吗?氢燃料电动汽车漏洞很多,与其用这种超高成本的增程器发电,为什么不用同样的成本直接提升电池容量?一样的费用让电动汽车续航增加几百公里是没有问题的。


(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)


到此,以上就是小编对于宇通汽车和氢燃料电池的问题就介绍到这了,希望介绍关于宇通汽车和氢燃料电池的6点解答对大家有用。

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