氢燃料电池汽车爆炸测试,氢燃料电池 爆炸

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢燃料电池汽车爆炸测试的问题，于是小编就整理了2个相关介绍氢燃料电池汽车爆炸测试的解答，让我们一起看看吧。

1. 科力远氢燃料电池安全吗？
2. 燃料电池车型加氢5分钟，能跑850km，安全吗？

科力远氢燃料电池安全吗？

科力远氢燃料电池是安全的。它采用了多重安全措施，包括氢气检测、压力监测和热管理系统等，确保其运行过程中不会发生安全事故。同时，氢气是一种非常安全的能源，其在空气中的浓度很低，不易引起爆炸。科力远氢燃料电池已经在多个领域得到了应用，如公共交通、物流配送等，证明了其安全性和可靠性。

在国内市场，科力远是镍氢电池的龙头企业，公司的泡沫镍（镍氢电池基材）和极板（镍氢电池关键零部件）均已面向储能市场客户实现供货，并应用于电信基站储备电源、风力发电储能电池等领域。鹏辉能源(300438)主要业务为锂离子电池、一次电池、镍氢电池的研发、生产和销售，在细分领域发展较成熟。

据了解，科力远经国家发改委批复成立的先进储能材料国家工程研究中心，是我国在先进储能技术及关键储能材料领域唯一的国家级工程中心，拥有多项专利技术，“高安全性、宽温域、长寿命二次电池及关键材料的研发和产业化”项目曾荣获国家科学技术进步奖二等奖。中国电池工业协会透露，科力远基于先进电池技术研发的新一代镍氢电池具有“高安全、宽温域、超长寿命”特点，特别适用于大型储能市场。该电池的超长使用寿命，也意味着其全生命周期内的能量密度和成本将不再是一个问题。

镍氢电池的特点决定了在储能市场的广阔前景，而科力远等产业链企业有望凭借产品优势，迎来属于自己的机遇。

燃料电池车型加氢5分钟，能跑850km，安全吗？

安全不安全，最近看了今年清明发生几起普通轿车事故，都是和百吨大卡相撞，轿车变形得非常惨烈，如果氢燃料电池汽车撞非得爆炸了。

新车驾驶时不发生事故，氢燃料电池汽车还是安全的，使用三四年后氢系统开关阀门磨损后，会发生洩漏，我们单位的天然气锅炉电动阀门（西门子）用了二年发生洩漏，差点发生事故，氢燃料洩漏后果小者，当你车有几天没开车，结果是氢燃料漏光，启动不了车，严重发生燃烧。氢气可以透过金属薄膜，可以渗入到铁的晶格内，发生气氢脆，而且利用这一特性，使用金属中的钯作成薄膜过滤氢气，可提纯氢气，更不用说密封面发生洩漏了。如加的是液氢隨着热传导温度升高，液氢不到一天就挥发光了，液氢加注越少，蒸发越快，十几吨容量的液氢倒可以放几天，所以液氢不适合氢燃料电池汽车，而且温度越低材料越脆，危险更大。

燃料电池汽车无需谈续航里程，作为增程式混动汽车加氢和加油速度相当、使用性质上没有不同，至于安全是否没有没有碰撞测试，理论上只要车身刚度足够高保证碾压式碰撞氢罐保护机构不变形就能安全。

燃料电池汽车的本质是REEV增程式汽车，与燃油混动汽车唯一的区别是把加油发电改为氢气化学发电，仅此而已。

• 燃油动力REEV沿途密度加油站所以里程无限长
  

• 液氢动力REEV如沿途同样密度加氢站里程也会无限长
  

不过没有没有普及加氢站，所以续航里程的长短就要以氢罐的储量决定了，以问题中能跑850公里的氢REEV电动汽车而言需要贮存约8.5升左右的液态氢，安全与否只能推测。

***设储氢罐是完整密封且用超高强度钢材最最坚固的多边形结构包裹，保证各个角度碰撞或者覆盖式碾压氢罐不变形不泄露就能安全，如果不能保证的话一旦碰撞中造成泄露并且达到爆炸条件，这种事故基本不用救援、附近的车辆也都难以幸免。

• 燃料电池汽车使用的是液态氢，液态氢的能量密度是等体积TNT***的55倍，每公斤的液态氢约可以释放2.3012亿焦耳，8公斤则为18.4096亿焦耳；
  

• 以10公斤TNT***的坦克炮弹为例，爆炸后能释放4200万焦耳的能量，一台有8公斤液态氢罐的混动增程式电动汽车则约等于43.83枚坦克炮弹在同一瞬间同时轰击这一点；
  

这台850km续航的氢增程汽车大致的风险基本是这么大，是否能保证安全就看厂家怎么处理氢罐的防护措施了，当然这种车还是不希望身边有人用的，否则出现问题真会躺枪。

到此，以上就是小编对于氢燃料电池汽车爆炸测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢燃料电池汽车爆炸测试的2点解答对大家有用。