C0f3d30c8 发布于2024-04-30 04:53:07 纯电动汽车 48 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于纯电动汽车双电机控制原理的问题,于是小编就整理了5个相关介绍纯电动汽车双电机控制原理的解答,让我们一起看看吧。
有两个电容的交流电动机,一个电容是起动电容,一个是运行电容。
1)起动电容(容量较大的一个电容)通过离心开关接在副绕组上,当转速达到一定速度后,离心开关在离心力的作用下断开,起动电容也与副绕组断开,完成起动,起动电容的作用是提高电机的起动转矩。
2)运行电容则是接在副绕组上,满足电机的正常运行。
有两个电容的交流电动机,一个电容是起动电容,一个是运行电容。
1)起动电容(容量较大的一个电容)通过离心开关接在副绕组上,当转速达到一定速度后,离心开关在离心力的作用下断开,起动电容也与副绕组断开,完成起动,起动电容的作用是提高电机的起动转矩。
2)运行电容则是接在副绕组上,满足电机的正常运行。
电动机会转动的原因:电子流过线圈中的导体形成电流的同时,也在导体周围形成了磁场。因为线圈处于永磁体的磁场中,则电流形成的磁场和原有磁场之间就会产生磁场力,具体表现为吸力或斥力。
工业中常见的三相异步电动机工作原理为:当电动机的三相定子绕组通入三相交流电后,将产生一个旋转磁场,该旋转磁场切割转子绕组,从而在转子绕组中产生感应电流,载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力,从而在电机转轴上形成电磁转矩,驱动电动机旋转,并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同
【双速电机的工作原理】双速电机的工作(变速)原理是: 电机的变速采用改变绕组的连接方式,也就是说用改变电机旋转磁场的磁极对数来改变它的转速。 双速电机(风机),平时转速低,有时风机就高速转,主要是通过以下外部控制线路的切换来改变电机线圈的绕组连接方式来实现。
1、在定子槽内嵌有两个不同极对数的共有绕组,通过外部控制线路的切换来改变电机定子绕组的接法来实现变更磁极对数;
2、在定子槽内嵌有两个不同极对数的独立绕组;
3、在定子槽内嵌有两个不同极对数的独立绕组,而且每个绕组又可以有不同的联接。
在电动车的线路当中,有些原件是可以并联的,但是控制器是绝对不允许并联的。这样会造成两支控制器的控制原理发生改变,也就是说两个控制器会同时烧毁吧,如果想改装买一只比较大的控制器不就可以了吗。
两个控制器的并联是不可能带动一个电动机的,一般情况下没有这种接法。
到此,以上就是小编对于纯电动汽车双电机控制原理的问题就介绍到这了,希望介绍关于纯电动汽车双电机控制原理的5点解答对大家有用。
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