日本混合动力汽车 续航,日本混合动力汽车 续航多少公里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本混合动力汽车 续航的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本混合动力汽车 续航的解答，让我们一起看看吧。

1. 2023年荣放2.5双擎值得买吗？
2. 奔驰C级/E级发布电混版，纯电续航31英里是鸡肋吗？

2023年荣放2.5双擎值得买吗？

值得

在外观方面，与老款车型相差不大，2023款RAV4荣放双擎E+给人的感觉依旧是非常硬朗，前脸分段式的格栅加上凌厉的线条处理，让其车头看上去更具几何感，这也是丰田车型一贯的设计风格了，同时在车头两侧的大灯组方面，新车的造型也并没有什么出格的地方，而在前包围处，新车则采用了黑色的饰板装饰，配合银色的镀铬饰条，在时尚质感方面，新车还是有所保障的。

侧身方面，这台2023款RAV4荣放双擎E+的设计手法较为简洁，但是大量犀利的线条还是让其侧身的硬派气息更甚，同时在轮眉处，新车也是***用了黑色的处理方法，其轮毂与轮眉之间的间距也比较宽，这无疑让新车的硬派越野气息一览无余。而在车身尺寸方面，2023款RAV4荣放双擎E+和老款车型保持了一样，其长宽高依旧是4600/1855/1685毫米，轴距为2690毫米，在紧凑型SUV车型中，这样的车身尺寸表现并不算很出色。

尾部设计上，2023款RAV4荣放双擎E+也***用了很多凌厉的线条设计，所以新车的尾部姿态还是很有层次感的，而且在尾灯组方面，新车也没有***用较为俗套的贯穿式尾灯组设计，但是在后包围方面，新车还是***用了黑色的底包围处理，所以在精致程度上，新车的表现还是不错的。

2023款RAV4荣放双擎E+和老款车型在内饰方面的布局相差不大，依旧是我们熟悉的那一套日系车布局，但是在中控屏幕方面，新车全系均***用了10.25英寸的多媒体控制屏幕，因此在科技质感方面相比于老款车型确实有着一定的提升，同时在配置方面，新车相比于老款车型也是新增了不少配置。但是，2023款RAV4荣放双擎E+内饰设计还是缺乏一些现代风格，其中控屏幕的边框也是比较宽，会影响一定程度的观感。

至于动力方面，2023款RAV4荣放双擎E+和老款车型保持了一致，其发动机全系均***用了2.5L四缸发动机，最大输出功率为132千瓦，最大输出扭矩为224牛·米，而电机方面则为消费者提供了单电机和双电机，单电机的动力参数为134千瓦+270牛·米；双电机的动力参数为174千瓦+391牛·米。从账面数据上来看，2023款RAV4荣放双擎E+在动力方面的表现还是不错的。但是一台插混车型除了动力之外，纯电续航里程也是十分重要的，而在这方面，2023款RAV4荣放双擎E+的表现就有些拉胯了，其全系均配备了15.98千瓦时的电池组，纯电续航里程仅为78公里

奔驰C级/E级发布电混版，纯电续航31英里是鸡肋吗？

按照1:1.6的比例来算刚刚49.6公里（按照目前高速公路服务区间50公里间隔来算的话基本符合条件）对于一些错过服务区，或者一些马小哈来说是个不错的***。因为精英都是比较忙的😋

严格意义的说混合动力做的最好的是中国和日本。其实所谓的混合动力，其实就是一个坑，目前混合动力电池跑的最远的就是比亚迪100公里的续航。这种所谓的节能只针对短途不适合长途一一旦电池的电用完了，他的费用往往比纯烧油的费用还高。后续保养费用也高维修难度也高。别的不说就混合动力的车的重量，往往都比纯油的或者纯电动的要重百分之二三十以上。一旦纯电动车价格降下来了，续航里程跟下来了，所谓的混合动力车一夜之间都会消失。不要一味的迷信国外的东西，都比中国的东西做得好。特别是外资品牌的电动车，中国跟国外是同等级的，甚至有些方面我们比国外做得更好。如果论油中国人做的东西有些不如国外好。但如果论起用电的中国还真没有几样，比国外的差，甚至好多和电相关的“东西”在世界都算是顶尖的。比如特高压传输，高铁，电离子驱动的卫星，电动汽车，风电。。。。

到此，以上就是小编对于日本混合动力汽车 续航的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本混合动力汽车 续航的2点解答对大家有用。