纯电动汽车品牌电池价格,纯电动汽车品牌电池价格表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车品牌电池价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车品牌电池价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车电池到底值多少钱，更换价格贵吗？
2. 现在的纯电动汽车电池要多少钱换一块(如丰田卡罗拉混动电池)？
3. 秦plus ev换电池费用？
4. 电动汽车的电池在几年后需要更换吗？大概需要多少钱换电池呢？

新能源车电池到底值多少钱，更换价格贵吗？

现身说法吧。

我是某主机厂新能源技术主管。

为了保密，不说公司名字了。

我们买的是宁德时代的单体电芯，也叫cell。

一片接近300元，整车上装约200片，40kwh，裸电芯成本60000元。

如果再算上电芯模块化，Pack组装，成本就更高了。

现在的纯电动汽车电池要多少钱换一块(如丰田卡罗拉混动电池)？

首先更正一下，这个问题中提到的卡罗拉混动并不是纯电动，而是双擎也就是发动机和电动机的有机组合、协同工作，好像一个足球队在协调工作。对于那些想入手目前大火的电车以及混合动力车的消费者来说，电池质量以及更换成本是大家比较关心的。电池的更换成本与电池容量有关，而电池容量又决定了汽车的续航里程。

下面就拿丰田卡罗拉为例说说电池的问题：

卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保安全。纯电动足以续航55km，一汽丰田卡罗拉混动版电池的使用寿命是20年，电池不需要更换。

也就是说卡罗拉、正常行驶正常维保不需要换电池。可是如果出现意外（事故、进水）需要换电池的话，我咨询了4s店的朋友，大约需要1.5万元左右。

对于其他的车型来说，电池容量决定了价格。目前市面上锂电池价装车价格平均1700元/kw.h左右，但是更换电池就不是这个价格了。因为如果加上工时费等各种费用，肯定比***高得多。来看看几款常见的车更换电池的价格

特斯拉Model S电池组的更换费用大约18万，比亚迪唐的电池费用也高达7万以上，毕竟电池是电动车的灵魂，换个电池相当于换半个车了。

我就觉得题主根本不用担心这个问题，首先说一下，如果是纯电动汽车的话，电池的价格确实比较贵，大概每KWH折合1500元，市面上普通的电池大概就要7到8万，但是很少会出现需要车主自己更换电池的情况。我国有相关法规明文规定，再电池保质期内，如果电池衰减率达到20%以上就需要厂家更换电池，而现在电池组的质保时间为6到8年，如果真正到了需要更换电池的时候，我相信由于相关电池技术的成熟，电池的价格会比现在低很多。

其次说到楼主的问题，混动版汽车和纯电动汽车不同，他的电池组成本没有这么高，因为他的电池容量并不高，你真正需要关心的是整个混动系统的质保问题，这里面最值钱可不是电池，而是逆变器、机电等，丰田七代凯美瑞一个逆变器坏了，报价4万多，这才是大头。

所以，纯电动汽车不用担心电池问题，有质保且不说，未来的价格肯定也很便宜。油电混合就要注意除电池外的其他部分了。

汽车动力电池的价格是与装电量有关的，装电量越多，价格也就越高。

以宁德时代电池为例，目前，宁德时代的动力电池价格为950—1150元/kWh。也就是每度电1200元左右。

同样的，以帝豪EV450为例，这辆车装电量为52kWh，按照宁德时代的价格，可以估算电池价格为5-6万元。

此处需要说明的是，不同厂商采用的电池不同，价格也会有差异，具体的价格计算方式可以参考宁德时代电池价格。

感谢邀请，这是第一次在悟空问答回答问题

大家知道，电动汽车最主要由电池、电机和电控三部分组成，电池又被称为电动汽车的血液，电机被称为心脏，电控被称为大脑，三者缺一不可。

但是电动汽车中，电动汽车的成本是最高的，有些车主直呼电池“坏不起”！

那么在回答“电池费用”问题上，咱们首先

电动汽车目前常用的电池主要为锂电池，其从1***0年诞生至今虽然不到50年的历史，但是却凭借其能量密度高、循环使用寿命长等特点，在电动汽车领域占据了绝大部分江山

以特斯拉为代表的三元锂电池

要说尴尬，首先说的就是电池，虽说现在的电池技术发展也算是可以了，但是面对电池的问题上，还是让很多人头痛，那就是电池坏了不好修，也修不起。

所以说，电池报废了，也就同时宣布车也算基本报废了。

电池是纯电动汽车的灵魂，电池有启动电池和动力电池，你说的是动力电池吧？现在新能源汽车多数是纯电动汽车，纯电动汽车换一次动力电池价钱是整车的三分之一左右，价格是很贵的，每一辆新能源汽车的配置电池容量基本都不相同。大多数纯电动汽车基本上都装载了60kWh左右或更高的动力电池，以现在的主流电池三元锂电池为例，约为1.45元/wh，60*1.45=8.7万。

丰田卡罗拉混动换电池的价格，因为油电混动电池容量特别小，同时***用的是镍氢电池，价格也相对低一些。4s介绍换电池价格在1-2w之间。丰田动力电池[_a***_]为8年20万公里，一般情况也没有那么容易坏。

秦plus ev换电池费用？

销售是这么说的，刀片电池就是一片一片的，像刀片一样，哪片坏了不能用了就换哪片，一片大概3万元

秦PLUS EV顶配车型搭载的永磁同步电机最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m，其0-50km/h加速时间为4秒。其余三款中低配车型搭载的永磁同步电机最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m，0-50km/h加速时间为5.5秒。

电动汽车的电池在几年后需要更换吗？大概需要多少钱换电池呢？

谢邀回答，题主这个问题是一个误区，为什么总是用时间的尺度来衡量新能源纯电动汽车的动力电池能用多久呢？就我看来，这是那些黑新能源纯电动汽车的喷子惯用的切入点，无非是哗众取宠而已！先明确一点，新能源纯电动汽车的动力电池组，从你开始使用，它的衰减就是必然的，不可逆的。但是衰减的程度不是像喷子们忽悠的那么不堪。

不管是电池也好，发动机也罢，衡量衰减或损耗，必须用使用程度来说明。比如说，新能源纯电动汽车的动力电池组，行驶四十万公里衰减率20%。传统能源燃油汽车，行驶四十万公里，大致上做两到三次大修，这是同一个道理。

至于为啥会经常看到拿纯电动汽车三到五年更换动力电池组说事，大致上是依据厂家提供的质保来估计的。一般大厂提供六年十万公里质保，出保后，如果由于人为损坏，更换动力电池是要花费不菲，甚至超过您所购新能源纯电动汽车的残值。但是有谁能证明出保就一定意味着动力电池组就不能用了呢？传统能源燃油汽车也只提供三年十万公里左右的质保，之后没听说发动机大修是在保范围的吧！这就没见过喷的。

关于新能源纯电动汽车的动力电池大致上能使用多久就达到衰减到不可接受的地步，这一点完全可以参照出租车来估算。全国各地大中城市都有在运营的纯电动出租车，他们的工况是基本上用快充，这是一种最不利于动力电池的模式，他们一天的里程大致上是三百公里，运行三年以上的纯电动出租车一大把，大可以问问他们衰减率是多少。之前之家做过实测，衰减率在20%以内。至于信不信，那就只由得你了。以这个数据为例，对于私家车用途的纯电动汽车来说，穷其一生，您也没机会将动力电池开到需要更换的地步。

新能源纯电动汽车有硬伤，但绝不是动力电池的寿命不够。续航里程不足，只适应于中短途通勤。安装私桩必须有固定车位等，现阶段的新能源纯电动汽车存在的问题也不能回避。选择合适自己的出行方式，是每个消费者的自由。但是，想愚弄大众，麻烦找个经得起推敲的理由！

是否需要换电池取决于电池是否损坏，并不是必须的。

电动车和燃油车有个很大的区别就是，电池是会衰减的，随着使用里程的增加，电池会不断衰减，电池容量会不断减少，当电池容量减少的影响日常行驶了，就需要换电池了。但是目前电动车的续航里程已经增加到了400-500km，所以电池的衰减对续航里程的影响也会响应的减少。普通用户使用，其实不必太担心这个问题。

说到电池费用，每个厂家/每款车的成本都不一样，所以没有一个绝对的数字，但是有个经验值可以供参考，目前电动车电池成本约是整车成本的50%，比如一款20万的电动车（补贴前），那么它电池的成本约是10万，所以，一旦在质保期外需要换电池，那将是一笔非常巨大的费用，这也是目前电动车比较坑的一个地方。

我来给大家回答这个问题，首先纯电动汽车的电瓶的寿命肯定会越来越短的，这个道理跟我们的手机也一样，手机用的时间长了，手机的续航能力也就不行了，电瓶车的电瓶和手机电池的成本电池更换比较容易，成本也比较低。

电动汽车的电瓶就不一样了，一般的电瓶汽车电瓶最少要6到8个电瓶，这6到8个电池是串联在一起的。如果要更换电动汽车的电瓶，那真的是太麻烦了，费用也是特别的大。一次要更换8个电瓶，等于这个汽车的一半东西换掉了。这样一来好多车主真的是接受不了这个价钱，纯电动汽车为什么销量做不起来？与它的续航原因有关系，但是最有可能的还是跟他的以后的维修费用有关系吧。

纯电动汽车的电瓶一般在两年以后就需要更换电瓶了。如果两年以后还不更换电瓶，可能这个电动车的续航能力真的是不行了，你开个几公里以后就要充电，那真的是太麻烦了。所以如果想买纯电动汽车的，还是买价钱比较少一点的纯电动汽车，因为纯电动汽车后期的维修费用真的是特别的贵，后期维修费用太贵，自己又舍不得扔掉这个车真的是特别麻烦。

如果大家还有什么问题，记得咨询我，本人对五菱宝骏汽车特别熟悉，记得关注留言。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车品牌电池价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车品牌电池价格的4点解答对大家有用。