纯电动汽车的总线概念是,纯电动汽车的总线概念是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车的总线概念是的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车的总线概念是的解答，让我们一起看看吧。

1. 北汽新能源出现通讯总线故障？
2. 车载网络可分为哪三种网络？
3. 简述新能源汽车驱动控制回路？
4. 电动汽车上插头图标是什么意思？

北汽新能源出现通讯总线故障？

北汽新能源总线通讯故障怎么处理？对于总线故障的话，咱们需要测一下两个终端电阻单独的阻值是否在120Ω，然后保证总线系统连接正常的情况下，然后测一下总线终端电阻在60Ω左右。如果电阻阻值不在60欧那么就挨个的把总线上的模块断开，直到阻值在60Ω左右，那么就可以确定是这个模块有问题，希望我的回答可以帮助到你。

车载网络可分为哪三种网络？

一般来说车载网络的类型有三种：CAN控制器局域网、LIN局域互联网络和MOST多媒体定向系统传输。

车载网络是为了在提高性能与控制线束数量之间寻求一种有效的解决途径，在20世纪80年代初，出现了一种基于数据网车载网络是为了在提高性能与控制线束数量之间寻求一种有效的解决途径，在20世纪80年代初，出现了一种基于数据网络的车内信息交互方式。

一、CAN控制器局域网

CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。通信速率最高可达1Mbps。

二、LIN局域互联网络

LIN标准包括了传输协议的定义、传输媒质、开发工具间的接口、以及和软件应用程序间的接口。LIN提升了系统结构的灵活性，并且无论从硬件还是软件角度而言，都为网络中的节点提供了相互操作性，并可预见获得更好的EMC(电磁兼容)特性。

三、MOST多媒体定向系统传输

面向媒体的系统传输是在汽车制造商和供应商中越来越受推崇的一种网络标准。MOST网络以光纤为载体，通常是环型拓扑。MOST可提供高达25Mbps的***带宽，远远高于传统汽车网络。也就是说，可以同时播放15个不同的音频流。因此主要应用在汽车信息***系统。

车载网络系统在汽车上的应用有整车联网防盗、行车姿态联网控制、行车信息联合监控、舒适装备联动控制、多媒体***联网控制等等。

A类低速网络:传输速率一般小于10kbit/s（千比特每秒)，主流协议是LIN（局域互联网络），主要用于电动门窗、电动座椅、照明系统等。

B类中速网络传输速率在10~125kbit/s之间，对实时性要求不太高，主要面向独立模块之间数据共享的中速网络。

主流协议是低速CAN（控制器局域网络），主要用于故障诊断、空调、仪表显示。

简述新能源汽车驱动控制回路？

新能源汽车驱动控制系统主要由电机控制器、驱动电机、电子换挡操纵装置、加速踏板组成，还包括高压电线、信号线和冷却系统。它是电动汽车的核心控制单元，其通过硬线直接***集加速/减速信号、制动信号、挡位信号，通过CAN 总线***集动力电池状态信息，解析驾驶员意图并根据车辆的状态控制驱动电机工作，实现车辆的正常行驶。

电动汽车上插头图标是什么意思？

仪表上这个插头是充电指示符号。

1、动力故障

这种故障灯通常会跟其他故障灯一起亮，表示动力故障；同时也会单独亮起，表示系统总线的通讯出现故障，所以这个故障灯出现的频率很高。这个灯亮的话就是老老实实的呼叫救援吧，而且在无法判定具体的故障点之前，尽量不要再启动车辆，毕竟无论是电池还是电机、电机控制器，都不便宜。

2、电量不足

这个故障灯仅是一个提示灯，和普通燃油汽车的油量报警灯的作用是一致的，表示的是电动车的电量不足，应当及时进行充电。

3、高压断开故障

到此，以上就是小编对于纯电动汽车的总线概念是的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车的总线概念是的4点解答对大家有用。