印度250nk纯电动汽车,印度 电动汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度250nk纯电动汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍印度250nk纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 春风300sr极速多少？
2. 雅马哈飞致150ABS版性能指标怎么样？国内何时会有售？
3. 印度会不会发展战略轰炸机，有能力研发吗？

春风300sr极速多少？

春风300sr的极速150公里每小时。

依照目前印度市场在售的CF300NK的动力参数来看，春风300SR的动力系统采用水冷292 cc单缸发动机，在8,750 rpm转速下约29匹，在7,250 rpm转速下约25.3 Nm。

而目前国内在售的250SR则配备249.2 cc发动机，在9,750 rpm转速下为27.8 匹，在7,500 rpm转速下为22 Nm峰值扭矩。

雅马哈飞致150ABS版性能指标怎么样？国内何时会有售？

谢邀！

我是骠骑府！专业摩托车媒体从业者，同名公号创始人及作者，欢迎关注！

题主说的应该是这款由印度雅马哈生产的这款FZS150吧？，如上图所示。

从外观上看，有雅马哈MT家族的设计元素，油箱，坐垫，头灯等等部位的设计明显是继承了MT系列的设计风格，外观设计一直是雅马哈所擅长的领域，搞艺术出身的这家摩托车品牌文艺范儿十足，尽管是一款小排量单缸风冷发动机的街车，但是外观设计比起国内干粗活儿的飞致150，可谓是天壤之别。

上图为国产的雅马哈飞致150。

雅马哈FZS150这款车配备了雅马哈Blue Core技术的发动机，实际排量为149cc，单缸风冷两气门，最大功率为9.7KW/8000转，最大扭矩为12.8NM/6000转，与国内的飞致150相比基本处于同一水准。

配备了LED前照灯和前轮单通道的ABS，制动卡钳为BYBRE品牌。

印度会不会发展战略轰炸机，有能力研发吗？

trong>虽然印度没有研发战略轰炸机的能力，但印度已经购买了俄罗斯的3架图22逆火战略轰炸机

根据SPACE WAR的报道，2006年俄罗斯就向印度出售了3架图22逆火战略轰炸机。

图22逆火是一款超音速可变后掠翼长程战略轰炸机，1***2年量产，俄罗斯至今仍有62架在服役。

图22逆火的主要技术数据：

乘客4人；

首飞时间：1969年；

服役时间：1***2年；

长：42.4米；

高：11.05米；

空重：5.8万公斤；

众所周知，印度是南亚地区一个实力较好的国家，其军备实力远超巴基斯坦。而且印度的野心非常大，该国将印度洋视为其“后院”，还非常积极地发展海陆空各领域武器。最近印度就宣布在未来5到7年时间内，要拿出1300亿美元来用于发展现代化军备。由此可见，印度并不满足于做一个地区大国，其野心已经扩大到全球战略层面上。

不过，虽然印度重视军备发展，但是其军备体系仍然存在诸多缺陷。战略轰炸机就是印度军备体系的短板之一，印度在这一领域几乎没有建树。造成这一情况的直接原因，在于印度自己造不出战略轰炸机，而战略轰炸机作为一种战略级威慑武器，一般也很少出口，所以印度很难通过从其他国家购买战略轰炸机来解决问题。既然印度自己造不出，又很难买到，那么印度自然也就没有战略轰炸机了。

如果印度要造战略轰炸机，首先必须解决大飞机技术，但是大飞机技术其实也不是那么好发展的，这个世界能造大飞机的国家并不多。印度连一架LCA战斗机都能闹腾那么多年，就别说战略轰炸机这样起飞重量动辄一百几十吨的大家伙了。况且，战略轰炸机的发动机也是个问题。如果没有合适的发动机，那么印度是不可能实现战略轰炸机愿望的。

既然造不出，又不好买，那么印度是否就没有机会拥有战略轰炸机了？这其实也未必，因为不好买不代表就完全没有机会买，印度之前就曾经从俄罗斯购买过3架图-22M3“逆火”轰炸机，而且在上世纪80年代的时候印度也曾经引进过一批图-142反潜巡逻机，这些飞机是从图-95战略轰炸机改装而来的。现在印度的图-142反潜巡逻机已经全部退役，不过印度也算是通过接触图-142巡逻机，间接体验了一把类似于战略轰炸机的感觉。

当然，图-142不算战略轰炸机，图-22M3严格意义上来讲也只是普通的超音速轰炸机，和图-160这样的洲际航程战略轰炸机相比，图-22M3在航程和载荷量方面仍然是有差距的。印度如果真要发展战略轰炸机，就必须指望俄罗斯打破惯例，在相关方面为印度提供支持。印度之前曾经参与过俄罗斯的第五代***战斗机苏-57项目，现在俄罗斯也提出要发展下一代PAK-DA隐身战略轰炸机。如果俄罗斯愿意在PAK-DA轰炸机项目上和印度合作，那么印度还是有机会的。

而且，俄罗斯似乎并不介意在战略武器发展方面支持印度。印度现在开发的歼敌者级战略核潜艇，其实就是基于俄罗斯核潜艇技术进行研发的，俄罗斯帮助印度搞定了这种核潜艇的反应堆项目。印度现在自己也在开发潜射弹道导弹，也就是说日后印度可能会成为另一个拥有海基洲际核打击力量的国家。俄罗斯既然可以帮助印度发展战略核潜艇，那么帮助印度发展战略轰炸机也并非完全不可能。

不过，印度参与苏-57战斗机项目，已经遭遇了失败。现在就算俄罗斯愿意拿出PAK-DA轰炸机项目与印度共享，印度也不一定能够从中受益。先进武器的发展还是要依靠自己，只有自己掌握技术，才能够确保成功。特别是对于战略轰炸机和五代机这样的顶级装备，依靠别人显然是不太现实的。

印度没有能力研发。

搞战略轰炸机需要具备强大的航空科研能力。主要表现在以下几方面：

战略轰炸机一般作战半径要大于2000公里，一般携弹量不能低于3吨。这样就需要在气动上***用大展弦比设计。而面对日益先进的防空系统，对轰炸机的突防能力提出了极高的要求，要么***用隐身设计，要么***用高亚音速甚至超音速低空突防，否则就只有当靶子的命。两者都对气动设计提出了变态的要求。而印度的气动设计水平一直没什么突破。不要说轰炸机这种大型机，就连战斗机气动都不能自己搞定。LCA的气动设计还是有着浓重的法国幻影家族的味道，至今也没见印度有新的战斗机气动上的新作出现，遑论轰炸机了。

现代战略轰炸机没有不使用多台发动机的。至少要两台，一般是四台。印度的发动机研制要比气动设计还糟糕。如果说气动的成果还勉强实用化了，发动机方面印度研制多年的卡弗里发动机最后无疾而终已经说明了印度无论是发动机理论还是实际试验方面都欠账多多。距离具备自主涡扇发动机研制能力还要十年以上的时间，就更不要提给战略轰炸机配足所需动力了。这方面的欠缺是最致命的。

战略轰炸机需要长途奔袭，必须具备独立完成远距离飞行后找到目标的能力，换言之必须具备高水平的导航能力，否则飞行了上千公里之后却找不到目标了，岂不闹了大笑话？最可靠的导航系统是惯性导航系统，这需要具备研制生产高精度陀螺设备的能力，如果陀螺质心出现微米级的偏差，导致的导航误差就可以达到海里级。但是印度至今也没有具备自主生产此类装备的能力，否则依照印度人的脾气，至少低精度惯导产品他们应该嚷嚷得满世界都是了。没有独立导航能力，远程飞行就是做梦。

到此，以上就是小编对于印度250nk纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度250nk纯电动汽车的3点解答对大家有用。