2030纯电动汽车保有量,2030纯电动汽车保有量多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2030纯电动汽车保有量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2030纯电动汽车保有量的解答，让我们一起看看吧。

1. 2030年纯电动车会普及吗？
2. 新能源四大巨头？
3. 恒大健康称法拉第未来10年后产能可达500万辆，这一数据可信吗？

2030年纯电动车会普及吗？

尽管纯电动车仅占2016年全球汽车年销量的1%左右，保有量更是低到了0.2%：但据麦肯锡（麦肯锡公司，全球最著名的管理咨询公司）预计，到2030年，纯电动车有望占据新车销量的20%左右。

在激进市场行情带动下，销量增速可能更快。最新调查显示，30%的购车者和近50%的“千禧一代”（1984-1995出生的人群）表示：下一辆车会考虑纯电动车，而不是传统燃油汽车。伴随着纯电动车的高速发展，其对能源、土地及矿物原材料的影响将发人深省。

新能源四大巨头？

媒体在讨论造车新势力的时候，一般都会以四大品牌概括，蔚来、理想、小鹏，以及威马。就在不久前，威马汽车发布新消息，四季度累计销量达8609辆，创单季销量历史新高。全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%。旗下首款纯电SUV威马EX5自交付至今，累计销量突破了4万辆，稳居造车新势力单一车型销量冠军。

恒大健康称法拉第未来10年后产能可达500万辆，这一数据可信吗？

我们大家都知道近几年来越来越多的中国企业开始逐步重视新能源汽车领域，毕竟环保健康很重要，其次石油也越来越紧张起来，所以新能源汽车的发展还是非常不错的，而且FF9在性能方面真的非常不错和特斯拉有一拼，其次恒大健康挽救贾跃亭与危难之间，使FF免于破产危机，现在恒大健康又做出了这么大的让步，其实对FF有很大的利好空间相信量产很快就会到来的，毕竟中国才是世界上最大的电动车汽车市场，看中国人口跟现有的汽车使用量就能看到，同时中国高端人士都标配特斯拉，为何高端市场不能有中国的汽车呢，相信法拉第目标定的500万量并不是不切实际的，所以我认为这一目标是有可能完成的。

8月14日，恒***拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌仪式在广州恒大中心举行，这标志着恒大正式进军中国电动汽车市场。

6月25日，恒大健康宣布67亿港元收购FF公司45%股份，短短1个多月至今恒大健康已经上涨2倍。

许家印挽救贾跃亭于危难之间，使FF免于破产危机，给贾跃亭又一次证明自己的机会，或许也是最后一次。因为恒大收购FF附带对赌协议，如果明年一季度无法达成量产，贾跃亭将彻底出局。

事实上，FF91性能方面真的很不错，和特斯拉有一拼，只是贾跃亭资金方面实在捉襟见肘，无法达成既定目标。

目前法拉第未来拥有世界先进的新能源汽车技术，在全球拥有超过1000名科研专家及380件专利，FF91的0-96公里加速仅需2.39秒，最高续航700公里。技术，人员都有，今天资金也不成问题了，相信恒大可以助力FF成功。

毕竟，中国是世界最大的电动汽车市场。

2017年，全球电动汽车销量达到114．8万辆，相比2016年大幅增长了54％。其中中国的电动汽车销量为57．9万辆，排全球第一，占全球销量的50％左右。

《展望》预计，到2030年全球电动汽车保有量将达到1.25亿辆到2.2亿辆，届时电动汽车的年销量将占到全部汽车销量的40-50%。

法拉第10年后产能可达500万辆的产量？也要看这10年后是有多后，要是50年、100年，我觉得还是可信的，毕竟属于一种文字游戏。但是要说10年的时间法拉第能够量产500万辆/年，我是不相信的。

据一些信息显示，法拉第能够达成量产以后的第一年产量是5000辆，并且定价很高。从这个信息中可以看出来，就算是明年实现量产，产能相对也是低的！并且很多人对于贾跃亭已经是失去了信任，根本就不会买其的车！就算是能够买，也是相对较少的一部分人！每年几万量是可能的，要说500万辆，产能可能达得到，可是到时候又是欠了一***的债，车也是卖不出去，还不如不生产的好。

再说法拉第的车不便宜，如果能够对应着高中低消费者，那么还是有可能的，毕竟存在更多的人能够消费得起。要是一台车几百万的价格，一个城市能有几台这样的车呢？我国三线城市以上约300多个，一个地方卖出去50台也只有15000余辆。

所以，就算是第八年、第九年卖出去的车变得更多了，第10年提升量产，也给考虑市场的承受能力。如果没有更多的消费群体，生产出来了，也卖不出去，只能最后亏本赚吆喝！所以从现在的预估产量与消费群体来看，法拉第未来十年要产能达到500万辆，是十分困难的，不太可信！

作者不易，多多点赞，十分感谢！

到此，以上就是小编对于2030纯电动汽车保有量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2030纯电动汽车保有量的3点解答对大家有用。