中植汽车 氢燃料电池,中植氢燃料电池客车

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1. 什么是“植硅体”？
2. 为啥感觉资本圈很少投资民航业？

什么是“植硅体”？

植硅体体积非常小，约为2～2000微米(绝大部分为5～200微米)，但数目众多而且分布广泛，1克的禾本科植物叶子中就有10万～100万个植硅体。植物的各个部位都可以产生植硅体，其中叶片中产生的数量最大。

植硅体的主要成分是二氧化硅(siO2)，含量为67％～95％，其他成分包括水分(1％～12％)、有机碳(0.1％～6％)及钠、钾、钙、铁等微量元素。

姿态各异

影响植硅体形态的因素错综复杂，同一个植物体的不同器官和部位所产生的植硅体形态各不相同；不同植物种属可能产生相似形态的植硅体；同一植物体上的同一器官或部位在不同生长阶段所产生的植硅体类型也不尽相同。植硅体的形态主要依赖于原植物细胞的形态和细胞间隙，比如禾本科植物的表皮细胞有的长、有的短、还有的圆圆如泡，所以产生的植硅体也形态各异，其中短细胞硅酸体还是禾本科植物重要的分类标志。此外，植硅体形态还受生长环境的土质、水质以及埋藏过程中的溶蚀、热度等因素影响。在透射光下，植硅体会呈现出淡红色、无色、棕色、黑色等颜色。

不与植物“同腐朽”

由于植硅体具有耐腐蚀、抗高温的特性，可以在岩石和土壤中保存相当长的一段时间，所以在植物死亡或凋谢之后，植硅体可以返回到土层中很好地保存起来。在很难保存花粉和其他生物化石的地层及灰烬层中，植硅体也可以大量地保存下来。时间消蚀了植物，但沉积下来的植硅体却不会发生变化。由于它们在不同植物中的形态不同，所以当我们了解了植硅体的形态后，就可以反推出它所寄存过的植物是什么物种了。除此之外，硅酸体在植物体内时，还赋予它们抗病虫害及抗倒伏的“能力”，许多高度硅化的植物，其叶子和颖果对病原性真菌、反刍动物、昆虫及其他食草动物的摄食或袭击更具有抵抗力。

成为植物考古的新方法

在中国，对植硅体的研究是近20年～30年才开展起来的。近些年来，植硅体分析已在土壤、考古、古气候、古环境、地质学、植物起源研究以及农学等领域得到了非常广泛的应用。

由于植硅体主要存在于植物的茎叶中，一般生长过该种植物的土壤，就会保存着相应的植硅体，所以植硅体具有鉴定植物种类的意义。因此，通过从土壤中分析出的硅酸体组合，可以判断这里曾经生长过什么植物，寻找古人种植作物的地点；从古人生活遗址的灰烬中分析出的硅酸体，可以判断古人用过什么植物做燃料。考古是目前对植硅体应用最广的领域之一。

为啥感觉资本圈很少投资民航业？

很简单，民航业是很成熟的产业，技术门槛高，利润低，风险大，数据公开透明。

现在中国的资本市场都是要赚快钱的，大部分所谓的投资人不懂也不愿意去学习，都是跟风投资。民航业利润公开，市场规模有限增长速度一般，很难玩概念炒估值，自然资本市场不愿意轻易进入。

民航很难做，中国的民航更难做，中国的民营航司发展的都很艰辛。

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