德产混合动力汽车,德产混合动力汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德产混合动力汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德产混合动力汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么德国车小问题多于日本车？
2. 中国为什么造不出单反？

为什么德国车小问题多于日本车？

德系车和日系车是一个争论不休的话题。日系车说自己的质量稳定可靠，德系说自己的安全性高。大量的数据也是表明日系车的质量是要优于德系车的。至于原因，或许有以下几点。

德系车小问题多于日系车与供应商的应该有很大的关系。日系车企不轻易换供应商，这是业界都知道的。汽车生产商和供应商是互惠互利的，长期合作关系更有利于彼此之间的配合。有问题一起解决，有问题一起分担。并且日系车的供应商实力也都非常强大的。德系车的供应商更换相对频繁，彼此之间的信任感少，一锤子买卖往往做不好。

日本的电气化程度非常高，日本的电子元件，电子传感器领先欧洲。而德系车在机械化方面有优势，底盘扎实行驶质感很好。汽车出问题多的地方是电子方面，机械方面故障率低。而这又是日系车的长处。

日系车企在管理方面，品控把关方面更加严格。日本人在工厂量产管理方面是世界最好的。严格的质量把关，更长的产品试验周期让日系车质量得到了最大的保障。

关于德系车小毛病比日系车小毛病多的原因还有什么呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦，谢谢！

这跟日本更改教科书一样，出了问题打死不承认，反而血口喷人一个道理。德国倒是没听说更改教科书，错了就要有认错的态度。造车的日本人，跟造车的德国人一样。造***，公公关就搞定了。

首先，车辆作为一个上万各部件组装起来的特殊商品，从出厂到消费者入手有太多环节要走，所以每款车型相对都是一个特殊的产品，所以不能说德系车小问题多，日系车就没有事情，或者日系车问题大，德系车问题少，都是一个相对的概念！

其次，德系车和日系车的造车理念不一样，德系车仰仗的是纯钢铸铁的工业基础，超高的段扎技术等等，造车的车型普遍硬朗的居多，而且发动机技术过硬，所以才有了涡轮增压的普及，不过内在的舒适程度相对差一些，而且车型这些年都是套娃为主，外观上不能要求太多。

而日系车因为是一个岛国的原因，所以造车的理念最大限度的节省***，另外，强调造车的工匠精神，那种精工细作的能力，力图最小的投入换来最大的回报，所以才有了发动机VVT等技术的出现，另外，结合亚洲人的身材设计，乘坐舒适度和油耗表现绝对没的说。

最后，就是相对于德系车和日系车小毛病都有，结合来华的这些车辆，包括315召回的途锐，日系车的烧机油，德系车的变速箱DSG等等这些案例，基本上都是不争的事实，这样才有了三包法，汽车消费法等相关条款的出台和颁布，在以后消费者在挑选车辆的时候，还是要多看几家，多选择几款为好！

有句话不都是这么说的“开不坏的丰田，修不好的大众”，从消费者的角度上来说，德国系的车小问题会多于日系车，反正我是不知道这数据结果是从里来的，不能一口咬定德系车就比日系车小问题多。

无论什么品牌的车子，小毛病都是无可避免的，爆胎、异响、天窗老化漏水等等，这些都是无可避免的，当车子使用的时间越长，那么出现的概率就会越高。

而在这方面上，雷克萨斯可以说小毛病是公认比较少的，但也存在，并不是完全没有，当然这也是部分车型而已，从这一点上并不能说明什么。

日车和德系一直以来都存在很大的争论，日系车主打舒适性，可靠性好，而德系就会说自己的安全系数更高。如果你拿德系车的保时捷跟日系车的三菱来比，你觉得那个小毛病更多呢？

之所以说德系车小毛病比日系车还要多，我个人觉得就是指大众和丰田本田，本身不同的品牌设计的策略方面就不一样，日系车相对来说比较注重的是细节，而德系车注重的是操控性，这跟两国的文化有关。

日本人在工业这方面的要求比较高，拿同价位德产德国车和日产日本车比的话，的确是这样，因为欧洲制造业普遍成本比日本高，所以相同价格的车，德国产的专配零件要比日本产的低一个等级，这也是为啥丰田成本控制成为全世界榜样的原因。

其实你会发现谈故障率的时候日系是指丰田，谈科技的时候日系是本田，谈舒适的时候日系是日产，谈操控的时候日系是马自达。这样一来日系车都是完美的，这完全是混肴一谈。

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这个问设的就有问题！似乎德国车小问题多于日本车就是事实了，如果这样，就上了日粉的套了。说真的，我就不认可所谓日本车小问题少的说法，尤其是网上流传甚广的所谓“开不坏的丰田车”的说法，更是令人不屑。所以，对此，我不予置评。

中国为什么造不出单反？

中国实际上是能够造出单反相机的，早在机械相机时代，中国的一款叫做海鸥牌的相机就已***明世界了。

这款海鸥牌的机械相机就是单反机械相机，这款相机仍然是很多收藏家争相收藏的对象。在德国的德语教材中，甚至有出现这一款相机的图片。

数码单反相机实际上国内也已经可以制造了，只不过国产品牌要和国际品牌竞争，并不能直接在正面商场上抗争。比如说做运动相机起家的小蚁，已经可以生产数字微单了。

在专业数码单反相机方面，由于国人的消费习惯已经固定了，不是买佳能，就是买尼康，偶尔买一买索尼，有钱买买莱卡，所以国产相机，如果要与之竞争，难度会比较大。

就目前的情况而言，国产的数码单反相机，生产出来的成本，会比这些国外进口的数码单反相机要来的高，利润率就更低，价格上没有优势，因此制作出来以后，就显得比较没有必要，在没有价格优势的情况下，想要占据市场的主动难度是比较大的。

到此，以上就是小编对于德产混合动力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于德产混合动力汽车的2点解答对大家有用。