美国氢燃料电池汽车现状,美国氢燃料电池汽车现状如何

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国氢燃料电池汽车现状的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国氢燃料电池汽车现状的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国登月飞了好几天燃料够吗？
2. 特斯拉马斯克痛批氢燃料电池是“垃圾”，你认同吗？

美国登月飞了好几天燃料够吗？

美国登月飞了好几天，但燃料是够用的。

火箭发射过程中，90%的燃料都是在克服自身重量，所以美国登月的运载火箭推力3408吨，整体重量3038吨。推动了几十吨的登月系统进入月球轨道，其中登月舱14.7吨。由于月球重力是地球的六分之一，所以从月球返回轨道所需燃料并不算多，从月球返回也不需要消耗太多燃料。所以飞几天大多都是靠惯性沿轨道飞行，太空中重力影响不大。

特斯拉马斯克痛批氢燃料电池是“垃圾”，你认同吗？

氢在商业市场中更为成熟。在美国40多个州的仓库和配送中心，运营着超过23,000台燃料电池驱动的叉车，包括亚马逊和沃尔玛工厂。俄亥俄州、密歇根州、伊利诺伊州和马萨诸塞州以及加利福尼亚州都在使用或***使用数十种燃料电池公共汽车。

消费者加氢站在全世界范围内不断增加。丰田和本田正在与魁北克***合作，今年在蒙特利尔建设氢能基础设施，甚至石油***丰富的沙特***也正在建设首个加氢站。

认同。

毕竟马斯克是神。

不过是忽悠大神。

类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！

到此，以上就是小编对于美国氢燃料电池汽车现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国氢燃料电池汽车现状的2点解答对大家有用。