观致汽车氢燃料电池,观致汽车氢燃料电池怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于观致汽车氢燃料电池的问题，于是小编就整理了3个相关介绍观致汽车氢燃料电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 观致油箱多少升？
2. 观致汽车翻身了的可能性有多大？
3. 观致3轿车EV500广州车展亮相，你觉得是一款好车吗？

观致油箱多少升？

观致油箱容量为55升。一般都是通过车内的燃油表进行读数观察，如没有其他问题，油量的数值会真实地反应到油表上。

仪表的燃油表有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽车的容量，一般燃油表剩两格油时就要加油，以避免开到半路没有汽油的情况发生

观致汽车翻身了的可能性有多大？

trong>观致汽车翻身的可能性无限接近零，Mile1的推出概念大于实际量产价值，国产汽车目前不需要跑车，更不需要两门EV跑车。

众所周知观致汽车在燃油车领域已经完败，在宝能接盘观致之前销量趋于零，宝能掌控观致后打开了数万元的官降，经历了数月的清库存“伪上升后”销量再次回到行业低标准，三台量产车在六月热销季的销量如下。

观致3轿车版332台

观致3两厢版6台

观致5_SUV销量2703台

在清库存阶段仍有55.08%的环比下跌，这种表现足以说明观致在燃油车领域已经完结，究其原因在于技术的落后，“巨幅官降”的观致5可以印证这一说法。

观致5指导价13.99-19.49万，价格重合了一线国产SUV如哈弗F7、吉利博越、唐、传祺GS8、宋ProDm等车，合资品牌重合了雪佛兰探界者、大众途岳、途观等车，面对这些强大的竞品观致5有实力对抗吗？

1、发动机为奇瑞的多点电喷1.6T，技术落后一代没有争议，自动版发动机最大功率113kw、峰值扭矩230N·m，这一参数已经是二线1.2~1.3T增压机的水平，与黄金排量一线1.5T国产机差距很大；而且动力储备相当的低，增压器要在2500转才能达到最强增压状态，迟滞的涡轮再次拉低了动力表现。

2、变速箱使用格特拉克6挡干式双离合，这种问题变速箱除了合资品牌使用，国产汽车热销以及口碑在一线水平的品牌早已弃用；观致5使用了如此落后的发动机匹配如此低级的变速箱，这台车能热销除非其他品牌停售一个月为观致让路。

在2019年仍在用多年前的落后技术，冒充合资车以高价低质面对消费者，这样的观致汽车本就应该冷门；不过这是奇瑞留给宝能的烂摊子，宝能接受观致只是看中了新能源汽车生产牌照而已，但是宝能接手的时间太晚了。

新能源汽车地补转型为补贴充电站建设，国补已经几乎结束，一台电动汽车的制造成本仅动力电池环节就要上涨数万元；没有了成本优势则无法体现价格优势，边缘品牌没有价格优势依靠什么体现竞争力呢？

无论观致未来推出怎样的产品，品牌力太弱这个问题会一直困扰着观致。其实这是个“历史遗留问题”——观致最初的品牌定位并不好。一开始，观致要进军欧洲市场，对外称观致是中国的高品质品牌。后来，观致的COO刘良对外表示观致是一家合资品牌，这就导致消费者对观致这个品牌是合资还是自主这种基本信息都不敢确定，也难以在消费者心中建立一定的品牌形象。而且，观致的品牌力比起本土品牌，也没有优势可言，与本土高端品牌作比较，领克背后有沃尔沃，WEY背后也有魏建军这样的灵魂人物，但是观致的背后呢，难道你要消费者承认奇瑞能做好高端车？而如果与传祺，荣威，哈佛等品牌作对比，观致又没有优秀的销量成绩来支撑自己的品牌，所以，观致现在的品牌力，真的太弱了。

观致3轿车EV500广州车展亮相，你觉得是一款好车吗？

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观致汽车对于国内消费者来说，它只是一个品牌的存在，因为它的汽车销量太小了，基本上没有得到市场和消费者的认可。它之前也是奇瑞汽车的一个子品牌，并且定位是比较高的，结果烧钱无数只是造了一个品牌，并没有成功的车型，还是活在PPT里的车型，不过它的高端定位形象，还是让很多汽车人比较了解的。这主要是它是最先定位高端的汽车品牌。

未来汽车将会淘汰燃油车，这是一个环境的需要，也是城市建议的需要，同时也是全球汽车市场的发展必然，那么观致当然也不想被淘汰掉，电动的观致３来了，并且是升级版的，因为它款车其实在2016年已经有了车型，并且亮过相了，只是不叫这人名字，也没有它款强大，这一次算是升级版的电动观致3，型号为ＥＶ５００．从这个名字可以看出来，它是比较能跑的，续航里程大概是４５０公里。定位是长续般续电动轿车。

这款车的数据来看下，车身尺寸，新车长宽高为4633/1839/1510mm，轴距为2702mm，动力[_a***_]，新车将搭载三元锂电池，最大功率为217ps，最高车速可达160km/h，从数据来看，并不算很优秀，但也是目前电动轿车里比较有实力的数据了。而对于这款车是不是好车的看法，百***小编认为并不是一款好车，原因也是比较简单的，那就是虽然续航里程有了，但是价格一来比较高，二来并没有一个观致的市场量，总体没有保有量的汽车品牌，它的生存会是一个大问题。养车成本会比较高。市场认可度就会直线下降。

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这个问题可以分两方面。

观致3所基于的cf平台是中国品牌打造的，第一个完全正向研发，并且具有国际领先水准的模块化平台，故障率也控制的很好。

观致3是到目前为止唯一一个在E-ncap欧洲碰撞测试中取得五星的中国品牌汽车，并且成绩在当时位列欧碰历史第二。那是在2013年。

观致3的设计也不用多说，世界顶级设计师何歌特操刀，LOGO和造型都是豪车级的。

从品质上来说，这款车应该可以具备观致3燃油版的可靠性，安全性。不过后悬架改为独立悬架，操控性可能会有更佳的表现。

在外观设计上，总体上继承了原车设计，格栅logo部分的设计有一些争议，不过看你个人喜好。我觉得还行。

在动力和续航方面，观致3EV的电机性能不错，最高时速160km家用绰绰有余了，电动的无级变速也没有了燃油版双离合的顿挫问题。

450公里综合续航，600最大续航（据官方微信），按照一天跑50公里的话，大概一周充一次电就可以了。当然冬天纯电动车开暖风不可避免会比较耗电，不过城区驾驶问题不大。

到此，以上就是小编对于观致汽车氢燃料电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于观致汽车氢燃料电池的3点解答对大家有用。