买纯电动汽车在哪充电便宜,买纯电动汽车在哪充电便宜点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买纯电动汽车在哪充电便宜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买纯电动汽车在哪充电便宜的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动汽车开到外地没有充电站怎么办？
2. 纯电动汽车跑长距离，如果找不到充电桩，可以带台发电机进行充电吗？

纯电动汽车开到外地没有充电站怎么办？

这个问题其实是非常的有价值。

首先电动车半路上没电和汽油车没有都是一个结果——就是把你撂在路上。而我们的处理方法也可以像汽油车一样，用拖车。

比如我们可以用前车拖后车的方法，将车拖到比如一些商铺或者餐厅外面，这时候可以和店家商量在这里慢速充电。

还有一种就是打救援电话，用板车拖到最近的充电站，这种方法是最不可取的，因为真的非常费钱

谢邀

你说的这个问题，简单起来很简单---别去！复杂起来很复杂，我就把这个复杂的问题简单说说:

一、不同的EV(就是纯电动车)，当下采用的充电方式不同，比如说***设你开的是50千瓦时以下的200公里左右的低速电动，那么事情就简单很多，这些车一般都配有简易车充，可以用家用空调的插板直接充电，当然安全起见充电时最好避免雨水或者是充电插板离人太远，避免火灾或漏电。

对于80千瓦时以上的，类似特斯拉这种高大上的高速电动车，便携式充电没戏，所以你得找合规的充电桩。

二、不完全统计，现在全国各种不同规格的充电桩总数达到了3000多万个，大部分集中在一线大城市，其余比较发达的中小城市也有，当然，这种布局当前还是不够均衡，所以运气好的话，你去的中小城市也可能有充电桩，通过有些手机软件是可以搜索到这些充电桩的。

三、是不是觉得找到充电桩就松了一口气了？当然不是！

在现在绝大多数地方建设的充电桩，还没投入大规模使用，就已经面临淘汰了：基本上来说，绝大多数充电桩当前是第一代技术，不支持快充，有些充电桩在建设之后常年不用，疏于维修保养已经基本上废掉了。

政策角度来说，充电桩各地政策也没完全统一，除了电压、电量等不同之外，还有充电费用，服务费用的不同，所以现在绝大多数地方的EV保险起见还是只在大城市或较发达的中小城市跑，毕竟这玩意儿不是手机或者手电筒，你拿个充电宝就能搞定的。

我给人的解释：电动车就是一电器，有人的地方就有电，有电就能充。图一我现在开的北汽EU400十个月开了36000公里，图二我刚定的蔚来，图三我15年12月买的北汽EV160，17年10月5万卖换400，那时夏天出去现它最多还能跑220公里，不到2年也开了60000公里。电车好不好只有用过才知道。

你好！现在新能源汽车是国家的重点项目！2025年将全面停止燃油车的销售。目前国家规定在2020年要每50公里必须要有充电站，如果要是选择纯电动汽车厂家会标配小型充电桩，在家里就可以充电。只是充电的时间会长一些，一般会在8个小时左右。其他车型没有没有了解过，比亚迪车型纯电动会标配两个充电桩，一个装在家里，4个小时就可以充满，一个小的充电桩可以随车带着，要 8个小时可以充满，混动车型可以燃油充电，一般几十公里就可以充满！

首先，在***外出时，要对自己的爱车充一次电能行驶多远的距离有个了解，其次就是目的地有多远自己心里要清楚，只有这样你才能合理安排。如果确实是在外地没有电了，那么可以利用手机***查看附近有没有充电桩或者是询问当地人，二是车上装上备用电池，对充电池进行换掉。还有实在不行那就只有找人拖回去了，但是建议一般出行前进行路程规划。

纯电动汽车跑长距离，如果找不到充电桩，可以带台发电机进行充电吗？

理论上是可行的，实际上也是可行。

发电机发的电，电压是220v，充电桩也是220v，有何不可？

只是有一点，发电机的功率如果是五千瓦，电流最多20A，不知充起来够不够快。充电应该是没问题的，直接使用发电机边供充电理论上也说得通。唯一的缺陷是驮一个发电机占地方，也不美观。

不过如此一来，何必直接使用汽油，驾驶燃油车？

纯电动车是可以***用发电机充电的，但是发电机充电速度慢，与家庭慢充速度是一样的。想法虽然不错，但是实施起来并不太容易。

纯电动汽车＋发电机＝增程式电动汽车，但是我们所加的发电机与真正的增程式电动车有本质的区别。首先就是发电机效率与功率。增程式电动车出发点事节能，因此驱动发电机的发动机效率要高一些，例如***用阿特金森循环发动机，在特定转速区间运转时燃油转换率更高。其次是发动机功率，如果发动机功率小，则发电机功率也会受到限制，发电机功率小、充电电流小、充电速度远远小于放电速度、入不敷出就没有增程的意义了！

例如宝马I3增程版，I3是一部小型电动汽车，电池容量19kw，为了延长续航里程，增程版附加了一个发电机。

发电机***用一台0.65L的双缸发动机，这台小发动机功率为28kw，动力仅仅是够用而已，因为该车电动机最大功率已经超过100kw。所以在某些时候发动机会提前启动为电池充电、满足车辆对动力的需求。例如上坡时电力不足，这时候増程器启动也是无济于事的，因为上坡时对动力需求更高，动力不足就会有一定的风险存在，因此I3后续版本充电策略做了调整，高海拔地区増程器[_a***_]时间更长，时刻保持电量充足。而I3只是一部小型汽车而已，能耗本身就不高，巡航时电耗10kw左右是足够用的，但是配备28kw的増程器。

而日常使用的家用发电机功率仅在3-4kw之间，同时体积大、笨重、携带不方便。例如上图中的发电机，放在后备箱后，后备箱剩余空间就所剩无几了。以紧凑型电动汽车北汽EU260为例:电池容量45kwh、电机最大功率100kw、巡航功率在15-20kw之间、如果配发电机，改为增程式其功率起码要40kw以上，40kw的发电机是多大的？我们看看一台7.6kw的柴油发电机是多大的！
可以看到图中的小哥真正的实现无限续航。但是不是每个人都具备拖挂车的，这样的效率并不高、 能源经过多次转化后利用率非常低。本末倒置 比燃油车油耗又要高。
上图中的发电机功率都不大，充电电流小、充电时间长，而电动汽车电池容量大，快充是最佳的选择，省时间。慢充需要8小时以上，但是后备箱只能放下3-4kw的发电机，行驶中发电机是不能工作的，毕竟要考虑尾气排放、发动机如何固定都是难题。我们看看EU260慢充充电电流需要多大:
***用220V电源慢充的时候，充电电流在17安左右。电池组电压330V，那么充电功率在5.6kw左右，算上损耗则发电机输出功率要7kw以上才能满足车辆慢充对电源功率的需求！即使是这样，45kwh的电池组，充满电需要7小时以上。试问以下跑长途能在一边等候4小时以上吗？即使是夜间充电，那么发电机组长时间满负荷工作，可靠性会大大降低。

因此想要***用电动车＋发电机的方式获得无限续航是不现实的。

到此，以上就是小编对于买纯电动汽车在哪充电便宜的问题就介绍到这了，希望介绍关于买纯电动汽车在哪充电便宜的2点解答对大家有用。