上汽燃料电池汽车销量,上汽燃料电池汽车销量怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽燃料电池汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上汽燃料电池汽车销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 上汽集团有氢能源吗？
2. 上汽集团为什么不受资本追捧？
3. 上汽新能源车用什么电池？

上汽集团有氢能源吗？

作为国内首款全功率直驱燃料电池汽车，上汽大通maxus euniq 7，可为氢能源汽车用户提供前所未有的动能体验。上汽大通maxus独有无痕氢动架构，采用行业领先的130kw燃料电池与70mpa储氢系统，可“***”到重卡、轻卡、轻客等其他类型的车型上。

有的。上汽集团正式宣布了其氢燃料电池技术战略,同时上汽大通MAXUS发布了一款较为成熟的产品——EUNIQ7 Fuel Cell。自2001年开始投入氢燃料电池技术路线,上汽集团先后推出了多款示范运营的氢燃料大巴车（申沃FCV）、商用车（FCV80）和乘用车产品（荣威950 Fuel Cell）。如今上汽集团进入到第三代氢燃料电池技术，不仅在电堆功率等多项核心技术指标上领先全球，还实现了主要一级零部件自有国产化，成为国内汽车企业中氢燃料电池技术的先驱者。

上汽集团有氢能源

上汽集团积极布局氢能源 上汽集团是正宗的氢能源概念股

2020年上汽集团自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平，相关技术均已率先实现产品化落地；上汽集团新一代燃料电池电堆产品PROME M3的一级零部件已全部实现国产化，并已搭载到上汽大通EUNIQ7上实现批量上市；上汽集团还与宝武集团、上海机场集团、上海化工区和华谊集团等伙伴开展“氢”战略合作，共建共享燃料电池汽车产业生态。

上汽集团为什么不受资本追捧？

因为不少竞争对手出现了。

上汽在存量市场中竞争表现乏力、长期成长前景回落、大体量受行业回暖影响反弹有限，可能是区别其他汽车品牌被资金冷落的原因。

估值 PE 9 x左右，基本已经吸收了市场对年内业绩下滑以及长期盈利恶化的预期，处于适中的水平。目前在汽车板块内，该标的还不是首选。选择小体量高弹性、新能源占业务比例大的车企，在汽车存量替代过程中会具有更多投资机会。

公司吸引不到资金，销量预期下调应当还是主因。上汽有60%盈利来源于合资品牌，三大合资上汽通用、上汽大众、上汽通用五菱上半年销量大跌8%-26%不等。公司年中时下调销量预期7%，为14年来首次下调，依据此预期，公司虽然每年投入一两百亿在研发上，但研发成果转换不及新兴车企，主要品牌受挫，主要投入的新能源板块由于电动车补贴退坡、燃料电池政策未落地等因素，又处于短暂的承压期，鉴于公司体量庞大，行业转型的瓶颈期对下滑更敏感，因此竞争更显乏力。

个人感觉首先上汽集团剔除除了合资品牌以为就没有拿得出手的车型和品牌，而且没有什么持续性和创新性，同样剔除了合资公司的贡献以外，销量和利润可想而知。

随着新能源汽车时代到来，上汽集团手握多种***，占尽天时地利人和，却仍然没有任何作为，永远位居后位，无法与特斯拉或者比亚迪等这些外资和民营企业相比。

总而言之，上汽集团经营那么多年仍然碌碌无为，仍然还是靠着合资公司的老本。投资是为了赚钱，投资者们都很聪明，脑子很清楚，这种公司怎么可能受到资本追捧呢。

上汽新能源车用什么电池？

长安汽车、北汽集团、长城.汽车、吉利汽车、.上汽通用等传统燃油车， 一般***用铅酸电池作为车辆供电装置，目前市面，上大部分低速电动车也***用铅酸电池。

铅酸电池代表企业或车型:长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、. 上汽通用等传统燃油车，一般***用铅酸电池作为车辆供电装置，目前市面上大部分低速电动车也***用铅酸电池。

 

铅酸蓄电池分封闭式和非封闭式两种。封闭式不须维护，允许深度放电，可循环使用,价格低廉，已成为大多数传统燃油汽车供电装置。例如,别克威朗就使用的免维护式铅酸蓄电池。不过铅酸蓄电池能量小和功率低是其致命弱点。

到此，以上就是小编对于上汽燃料电池汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽燃料电池汽车销量的3点解答对大家有用。