燃料电池汽车耗氢量,燃料电池汽车耗氢量多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料电池汽车耗氢量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍燃料电池汽车耗氢量的解答，让我们一起看看吧。

1. 制氢量的单位是什么？
2. 生物质燃料由哪些成分组成？
3. 生物质颗粒锅炉和燃煤锅炉比较？
4. 汽车可以用水转化氢气做能源，那船可以吗？

制氢量的单位是什么？

制氢量的单位是MJ/kg。当期制氢方式主要有四种：化石燃料制氢、工业副产物制氢、电解水制氢、生物质制氢及其他。

其中化石燃料制氢与工业副产物制氢凭借较低的成本占据制氢结构的主体地位，然而随着化石燃料产量下降、可持续发展理念的深化，氢能俱乐部氢能市场在远期（2050 年左右）将形成以可再生能源为主体、煤制氢+CCS（碳捕获）与生物质制氢为补充的多元供氢格局。

制氢量的单位一般是标准立方米／小时（NM3／h）。

每套制氢装置所制出氢气的温度与压力是不同的，所以都把产出的氢气折算到标准状态，即0摄氏度和1个大气压时的状态，这样可以方便比较每套装置的制氢能力。所以制氢量的单位用标准立方米／小时。

生物质燃料由哪些成分组成？

　　生物质成型燃料由可燃质、无机物和水分组成，主要含有碳(C)、氢(H)、氧(O)及少量的氮(N)、 硫(S)等元素，并含有灰分和水分。 　　碳：生物质成型燃料含碳量少(约为40-45%)，尤其固定碳的含量低，易于燃烧。　　氢：生物质成型燃料含氢量多(约为8-10%)，挥发分高(约为75%)。生物质燃料中碳多数和氢结合成低分子的碳氢化合物，遇到一定的温度后热分解而析出挥发。　　硫：生物质成型燃料中含硫量少于0.02%，燃烧时不必设置烟气脱硫装置，降低了企业处理脱硫成本，又有利于环境的保护。　　氮：生物质成型燃料中含氮量少于0.15%，NOx排放完全达标。　　灰分：生物质成型燃料采用高品质的木质类生物质作为原料，灰分极低，只有3-5%左右。

生物质燃料主要由碳（C)、氢（H)、硫（S)、磷（P)、钾（K)、氮（N)、氧（0)、内在水分（W)和灰分（A)组成，其中可燃烧成分是：碳、氧、硫、憐、钾，不可燃烧成分是：氮、氧、内在水和灰分（氧具有助燃的功能。空气中含氧，若生物质燃料…）。不同的生物质燃料组成成分是不同的，以玉米秸秆为例来说明。

生物质颗粒锅炉和燃煤锅炉比较？

含碳量比较：生物质锅炉燃料颗粒含碳量较少，其中含碳量最高的也仅百分之五十左右，相比燃煤锅炉热值较低；含氢量比较：生物质锅炉燃料颗粒含氢量稍多，挥发性明显较多，生物质中的碳多数和氢结合成低分子的碳氢化合物，到一定的温度后热分解而析出挥发分，所以生物质燃料易引燃；

含氧量比较：生物质锅炉燃料颗粒含氧量多，其含氧量明显地多于煤炭，它使得生物质燃料热值低；密度比较：生物质燃料的密度小，明显的较煤炭低，质地比较疏松，易于燃尽，灰炭中残留的碳量比煤灰中的碳含量少；含硫琏比较：生物质燃料含硫墩低，大多小于百分之零点一二，锅炉不必设置脱硫装置；生物质释放出的二氧化碳很低，相比燃煤锅炉可以认为是二氧化碳零排放。

汽车可以用水转化氢气做能源，那船可以吗？

因为它是能源，石油能行的它也行。优点是清洁环保，安全，***丰富。不止水，汽油，轻油，甲醇都可进行氢转换发电，军队最感兴趣，用在潜艇上静音，不依靠氧气，战时没有运输保管大批油料的经费，安全压力。但问题也很多，主要是技术问题。用氢氧还原发电以不是问题，这就是氢燃料电池，载几个高压蓄氢罐就解决了，以没什么技术困难，这是因为新材料分子膜的研发解决的，可直接加水转换成氢就是另一回事了，它叫可再生循环燃料电池PE/FC。首先要从水里产生氢气有几种途径，电解，加添加剂加快金属和水的反应转换氢气以现有的技术材料都不经济，成本费用高而不实用。现再能作到的是新型材料能吸收存蓄氢取消高压罐，而直接水制氢还有几个难点，其一就是电解能量转换率低，你愿意用100度电去转换10度电的氢量去上路吗？汽油车100度电钱加的油跑的路远远高于它。其二电解产氢率低不如添加剂反应快和多，可添加剂的成本也高，还有加了添加剂会不会有二次污染？技术是好技术可还不成熟。要想实用只有基础科学有突破才行！

到此，以上就是小编对于燃料电池汽车耗氢量的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料电池汽车耗氢量的4点解答对大家有用。