董明珠混合动力汽车,董明珠电动汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于董明珠混合动力汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍董明珠混合动力汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 董明珠：不惜成本投入新能源汽车，不会先想回报问题，你如何看待格力汽车的前景？
2. 董明珠银隆也被追债，造车到底有多难？
3. 实控格力电器，董明珠还差几步？
4. 你是如何看待董明珠，王建林，刘强东携手造5G公交车这事？未来5G公交车能得到普及？

董明珠：不惜成本投入新能源汽车，不会先想回报问题，你如何看待格力汽车的前景？

从企业大方向的角度来说，选择投入新能源汽车是对的。首先，新能源的研发在未来，无论从国家还是企业的层面的来说，都是非常重要的领域。

可见，对新能源的开发与利用是与国家方向一致的，所以就这个领域来说前景还是非常不错的。

所谓新能源，是指传统能源之外的各种能源形式。就是刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。这些领域的研究可以说是未来国家竞争力的重要的指标。

所以，董小姐的“在新能源汽车领域打造出中国制造的品牌”，还是很有远见和情怀。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。而珠海银隆网站恰好这是一家以新能源产业为经营核心，专门从事纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动车驱动系统总成、驱动电机、电动节能空调、充电设备及其相关技术的研发、设计和生产的科技企业。

所以，对于格力电器董事长董明珠在演讲时在谈到新能源汽车时表示，一定要建设自己的研发队伍的话，就格力与银隆的实力来看，技术上应该不是大问题。缺乏的估计也就是投入。为此，不惜成本的投入，而不是先想到回报的做法还是有些道理。

有些未开垦的道路必须有人先不计成本的去开发，这就是社会发展的基本套路。

不研究空调离心机，吸收式制冷机，智能模块式空调机，外墙嵌入式直流空调机。。。。制冷剂。。。等尖端升级技术核心技术！！去搞自己不懂的！！只怕主业衰退副业亏损鸡飞蛋打！！

新能源汽车势在必行，这证明董明珠有极强的市场预见性，可以看到以后的重要发展。

trong>新能源汽车目前的发展

实际上，新能源汽车是目前国家所推崇的新发展趋势，仅在深圳，法令发出后，一夜之间60%以上的公交车全部更换为纯电动公交车，***也利用限牌的方式强制推广纯电动汽车（深圳目前的措施是一号难求，但是选择纯电动汽车不仅由***补贴还可以立刻上牌。），所以，新能源汽车将会是近二十年来主要推广和建设的项目。

新能源汽车的问题也很显著

自从深圳更换为纯电动大巴之后，多数深圳市民都表示因电动大巴辐射严重，导致坐车晕眩、老人、孕妇更是受到严重危害，虽然目前已经更换为第三代电动大巴，但是纯电动车的辐射问题还是没有太大解决，这将是制约新能源汽车发展的最大问题。

格力汽车前景优秀

很多人都会拿手机说事，格力手机确实只有噱头没有市场，但是格力的新能源汽车与手机不是一回事，格力目前还是有国企资格的，也就是说，只要政策允许且推广，大部分***用车、公车、公交、出租车都会与格力合作，目前比亚迪的纯电动汽车就是这样推广起来的，即使市场不接受，但是它依然有解决问题的方式。

一说到董小姐造车，我们就会先想起来董小姐造的其他两件产品，格力空调和格力手机。然后再想起董小姐本人。

1. 董小姐的空调和手机

格力空凋连续几年排名全国第一，销售额稳定在1000亿以上，2017年预计将达到1300多亿。而格力手机虽然频频传出销量暴涨的新闻，但由于基数仍然很小，尚不具备很大的市场影响力，要走的路还很长。

2. 董小姐本人

董小姐毫无疑问已经成为了网红。相比于她在格力的头衔，想起她更多能让我们联想到的其实还是她与雷军的10亿赌局，给格力员工涨薪，自掏腰包投资珠海银隆，对于格力“中国制造”的工匠精神以及在推广格力手机时的自信。

无论如何，董小姐已经成为了一个符号。所以，现在造成的人那么多，从蔚来汽车到小鹏汽车，市场虽然给予了足够的关注，但绝对没有像董小姐这样的话题性。

3.董小姐造车

在空调领域拿下全国第一的宝座之后，其实格力空调这几年的销售额没有大幅度增长，这个行业仿佛遇到了天花板。所以，另外寻找新的增长点就是董小姐的战略核心，从手机到汽车都是这样。

去年，董小姐联合王健林等几位大佬入股珠海银隆，并发布了采用银隆钛酸锂电池的首款SUV。这款车最高车速可达120公里/小时，续航里程大于200公里。据说银隆钛酸铁锂电池的优势在于[_a***_]长达30年、并且充电时间极短，充电桩模式下只需6分钟就能充满。此外，还有银隆艾菲、中巴，公共汽车，皮卡等车型出现。

一直想收购银隆，却被股东会否决，还摘掉了她的乌沙，但她仍在继续努力，说得对，做新能源，企业要投入大量的研发资金，不能先想回报，二是要带着责任心去为地球做点事情。从这个角度来说，董明珠是个值得让人尊敬的女人。

董明珠银隆也被追债，造车到底有多难？

近期董明珠银隆被追债，引发了社会的关注，造车真的很难还是董明珠造车思路有问题？笔者认为是董明珠的思路出了问题。

一方面董明珠经营格力电器的成功，让董明珠自大起来，随着董明珠自我的心理膨胀，董明珠把自己当成了神，觉得自己干什么都会成功，这为董明珠造车失败埋下了伏笔。

2016年，董明珠试图以格力电器收购珠海银隆，然而股东大会上，这一议案被股东否决。但是董明珠听不进任何人的良言，一个月后，她便拉上了王健林、刘强东等人为银隆增资30亿元，董明珠个人获得了银隆7.46%的股权，成为第五大股东。

到了2017年4月，董明珠的持股比例增至17.46%，一跃成为银隆第二大股东。

董明珠这么固执有自己的考虑，格力是国有企业，董明珠作为国有企业的董事长，很快就到退休年龄，董明珠这么做的目的是为自己退休做准备。

董明珠这么考虑站在她个人的立场上也没有错，错在董明珠并不知道现在这个时代该怎么去造车，走的还是贾跃停的老路，自己融资造车的传统制造业的商业模式，这种商业模式如果放在10年前或20年前能成功，可是现在是不可能成功的，今天汽车产业全世界产能都是过剩的，传统汽车产业的商业模式已经到了天花板了。现在造车的商业模式必须与传统汽车的商业模式不同，对传统汽车行业的商业模式实施降维打击才能成功取代传统汽车。

因此，现在造车的商业模式只能是打造智能汽车的产业集群，将传统汽车的商业模式一脚踢进历史，对传统汽车的商业模式进行革命，如同第一次工业革命和第二次工业革命一样对旧的经济模式进行革命。只有这样去造车才能取得巨大的成功。

对于这个问题，每日经济新闻记者杜波认为，其实有没有被追债和造车难不难这两件事儿并没有太大直接联系。企业之间占用对方款项拖欠不还是常有的事儿，不必然和生产难不难挂钩，还有可能和销售、产能等有关。

目前，整车制造技术在国内来说已经比较成熟了，只不过有些核心技术比如燃油发动机、变速箱、电动机等等，各家的技术有高低，造车这件事，不管是传统燃油汽车还是电动车，各个核心技术，市面上都是有的，就看钱能不能跟上，能不能花钱把这些技术糅合在一块儿。

比如贾跃亭造FF，陆续花掉百亿资金，炫酷的新能源车是捣腾出来了，但是没钱很难继续玩下去，所以不得不长期辗转海外，声称要融资。

而董明珠投资银隆，并非是从头开始搞研发，因为银隆已经具备生产技术和产能，有一定基础了。和造车难不难没多大关系。

回到银隆货款***这件事情上来，珠海银隆近日被媒体曝出拖欠供应商货款至少12亿元。而珠海银隆给出的说法是，部分货款***是因供货商产品存在质量等问题。所有应付款项会按照正常的节点安排，珠海银隆完全有能力支付，不存在拖欠问题。

不过，银隆到处建产业园花钱也很厉害，有媒体统计，从2016年底到去年8月，银隆在国内多个地方签下七八个项目，涉及总投资约700亿元，尽管公司方面也曾表示能随时使用的自有资金有十几亿元，资金链不存在问题。账面现金之外，银隆还有很大的贷款额度尚未使用。但这么多个项目启动，资金需求量极大，而借来的钱也是要还本付息的，十几亿自有资金，显然不足以应付这么多需求，这就看银隆的业务收入能不能支撑了。

珠海银隆主打钛酸锂电池技术，快充性能好、循环寿命长、低温性能好，但能量密度低于磷酸铁锂、三元电池等主流电池技术，因此被认为是在公交车场景下比较合适的技术路线。公司2017年销售的电动车中有三分之二***用这一技术；另外有三分之一的电动车***用了外购的磷酸铁锂电池。

2015年底，珠海银隆跻身纯电动客车销量前十强榜单。2016年，银隆共销售纯电动客车超过5000辆，整体营收为78.98亿元、公司资产总额191亿元。根据此前格力电器公告，珠海银隆在2017年可望实现300亿元的销售收入，3万辆产能。2020年的产能目标是达到10万辆。

因此，银隆在生产新能源车上其实技术已经能够应付，和供应商之间的***其实就是资金链是否紧张和是否存在供应商产品质量问题，和造车难不难，还扯不上太大关系。

董明珠造车，贾跃亭造车，李河君造车，现在的市场上面，如果没有造车***，都不敢说自己是财经网红。但是被追债这件事和造车难不难没有太直接的关系。

贾跃亭的债务问题不是一朝一夕了，乐视帝国的摇摇欲坠与造车有关系，但是也不能全怪到造车上，反而造车成为贾跃亭身赴海外的借口。李河君造车之前，汉能的问题就已经爆发，股价暴跌的锅，造车这件事也不背。现在银隆被追债，倒也说明不了什么太大的问题。

难，真的特别难！

一辆汽车上包含上万个零部件，技术含量和其复杂程度，真的是超乎想象的，属于资金、技术、人才密集型产业。反观起中国这么多汽车企业，对于电动车的追求也都是摩拳擦掌，但是出来的成果也就那么些，市面上跑的车，比亚迪、北汽新能源、江淮等汽车，专业的汽车企业制造了那么多年才完成的成果，半路出家的董明珠、贾跃亭们想要追上，还是有一定的距离的。

世界不少国家都做了退出燃油车的时间表，中国也有这样的相关***，但是仍然没有具体的时间表，而汽车企业中，只有沃尔沃敢下这个决心，在未来的两三年内退出传统燃油车，改为生产纯电力或者混合动力车。

造车难，难于上青天。

越来越没有人怀疑，新能源汽车是中国经济的下一个大风口。

但是，在新能源汽车造车的路上，有人成了先驱，更多的人成为先烈。

成为先烈的的人，都有一个普遍的规律，就是低估了造车的难度。

一年多前，董明珠提出要造车。

而且，在造车这件事上，董小姐的性格表现得淋漓尽致－－倔强、任性、执着。

格力股东会否决了造车***，董明珠决定自己干，

还邀请了隔壁老王、京东老刘等一批人，投资了３０亿入股珠海银隆。

如果当时对董小姐能否成功，成为先驱尚有所期待的话，

随着前不久，珠海银隆董事长魏银仓的黯然去职，

实控格力电器，董明珠还差几步？

笔者以为，这个问题，没有多少价值，也没有多大意义。董明珠女士，是国内最著名的企业家，她所取得的骄人业绩，已经载入格力企业的史册。

至于董明珠女士今后的去职与升迁，那是格力集团内部的事，局外之人，真的没有必要妄加猜测。

董女士是一位企业家，也是一位经济明星，有众多的点赞者。不少人都希望，她能全盘掌控格力企业，再创辉煌，笔者也属于这种心态，也非常敬佩董女士。不过，事物的发展，都有一条从起点到高点再到终点的曲线。***若，有一天董女士真的离开了格力，大家叹息之余，也不必有太多的遗憾，因为，这位格力的掌门人，已经在她曾经奋斗过的岗位上，为企业的发展，为民族工业的振兴，付出了全部的睿智与才能。历史，将会永远记住这位雷厉风行，做事强势张扬的女企业家的。

你是如何看待董明珠，王建林，刘强东携手造5G公交车这事？未来5G公交车能得到普及？

谢谢您的问题。应该为董明珠推出5G公交车而喝彩，因为她一直是前行者。

5G公交车的特点。银隆新能源在辽宁省锦州市部分地区试跑5G海豚公交车，该车覆盖5G网络，乘客可以使用5GWiFi，网络信号不愁。在5G网络之下，该车其实就是一个智能终端，最大的看点还是独具董明珠特色的钛酸锂电池，据称能在-50℃至60℃环境下完全充放电。银隆新能源会逐步推出智能5G公交车，也是为了推广钛酸锂电池。董明珠的造车梦基于银隆新能源，银隆新能源发展之基是智能公交车与钛酸锂电池。

董明珠全力投入。第一，董明珠投资银隆新能源，主要原因就是看好银隆的钛酸锂电池技术，董明珠称其为“埋在沙子里的金子”。第二，董明珠愿意拿所有资产投入银隆新能源，这中间的一波三折就不展开了，当前董明珠是银隆新能源第二大股东，持股比例17%，实现利益绑定。第三，银隆新能源是董明珠的第二次创业，信念的力量让董明珠无所畏惧。

应该为其喝彩。第一，新能源汽车行业目前遇到了一些困难，董明珠仍然苦苦坚守。第二，国内新能源汽车电池主流的技术是磷酸铁锂、三元材料等，钛酸锂技术只有董明珠银隆新能源等少数企业使用，是“小众”材料，有专家说钛酸锂电池能量密度低、价格较高，不适宜当汽车电池。第三，银隆新能源也在探索转型，推出了使用三元锂电池的MPV车型、混合氢燃料电池的公交车。第四，现在有人质疑董明珠造车、造芯片，但说实话，董小姐造车是充满诚意、踏踏实实的，总强于无所事事、满嘴微词。董明珠在这个年龄依然为智能制造、新能源而创业，并再次承担艰辛与不顺，应该向其致敬！她说了很多，但她也做了很多。
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现在把造车放大成一件大事，有点奇怪。

现在自动驾驶汽车在技术上已经相对成熟，造5G公交车难度不大。

现在难度最大的是对于道路情况的改造。由于各地的交通道路的差异，有一些对于人工驾驶都有危险，5G自动驾驶更是困难重重，这需要大力改造道路环境。

这是一个国家要推动的工程，所以仅仅有车是远远不够的。

5g公交车🚌它的运输速度和安全会比现在的更好，因为现在都是人工开车，会有自我情绪，多少会产生事故，如果有了车联网5g来运营就不一样了，减少了事故的同事还减少了人工成本，现在唯一要做的是人类要做好交通规则，避免发生不该发生的事，现在连车都启动智能遵守规则了，人类不学习的典范的话，世界还是一样乱，交通局可能会陆续的修改交通法人违法违规的处罚，增强社会秩序和意识，迎来世界美好未来。🌺

到此，以上就是小编对于董明珠混合动力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于董明珠混合动力汽车的4点解答对大家有用。