燃料电池汽车产业 调研,燃料电池汽车产业 调研报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料电池汽车产业 调研的问题，于是小编就整理了3个相关介绍燃料电池汽车产业 调研的解答，让我们一起看看吧。

1. 未来新能源汽车的发展前景如何？
2. 贾跃亭被证监会立案调查，新能源汽车真的能赚钱吗？
3. 持北汽新能源仅0.3%股权背后，隐藏着庞大集团怎样的“野心”？

未来新能源汽车的发展前景如何？

新能源汽车是必然的趋势!

现在空气污染太严重，每天雾蒙蒙的PM2.5持续上升都和燃油汽车尾气排放过多有关，日渐增长的汽车数量更加速了空气的污染。

那么如何改善？只能通过控制污染源-减少燃油汽车数量从而减少尾气排放来控制。

那么国家政策是怎么样的呢？

1：国家发改委等四部委联合下发《通知》，要求新能源汽车示范推广试点城市制定鼓励政策大力推广新能源汽车，包括免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施等。《通知》还明确规定，试点城市要完善基础设施建设，新能源车辆与充电桩的配比不得低于1：1。

2：商务部服贸司司长冼国义在例行新闻发布会上表示，商务部鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费，此汽车就是新能源汽车。

由此可见国家在积极的推进新能源汽车的使用。而且现在在对待新能源汽车上是不收取购置税的，这也是为了推广新能源汽车***取的手段。

在一个对待新能源汽车政策上是直补，比如比亚迪纯电汽车，如果没有补助那么10万的车估计最少要到15万才能入手。

很高兴回答楼主的这个问题，这也是我近期想给大家说的一个问题，为什么现在车厂都要做燃油车（有点长，但是看完觉得会让你对你现在的问题有帮助）

未来一定是电动车的。

最近几年中国对治理环境下的决心和做的努力我想大家都看在眼里，2019年全国汽车保有量就突破了3.48亿辆，可想这对环境的压力，虽然汽车不是主要污染源，但影响也不容小觑（别说美国，2020年中国的汽车保有量有望超过美国，而且美国人只有3亿多，人口较分散，对环境的影响虽然大，但是没有中国这么明显）

燃油汽车工业到现在一百多年了，中国的汽车工业到现在不到20年，很难在这条路上实现追赶了，虽然我们的汽车品牌也在做努力，像吉利收购奔驰股权，收购沃尔沃乘用车，然后又推出了高端汽车领克，但是世界影响力还是不够，有些国人都很难接受，更难以向奔驰宝马奥迪等传统车商看齐。现在不一样了，大家都是从零开始，以我们国人的聪明智慧，想实现追赶和超越，我想指日可待。

推动电动汽车，可以减少对石油进口的依赖，这样可以为去美元化提供一个很好的契机，美国以控制石油来控制全世界的经济，具体我不展开讲，我们的石油产量是远远不够我们使用的，要进口石油就必须用美元。如果以国力推动新能源汽车，再结合国际大环境，可以早日实现电动车的技术飞跃，后续再发展出电动的重工业机械，包括货车，吊车等，那么我们摆脱美国霸权的日子指日可待。

为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，促进新能源汽车消费，现将新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下：

我的观念是新能源汽车未来发展前景必然是高于燃油车，最终燃油车会被取代！

一，环境要求的使然；由于地球环境的影响，新能源汽车发展势必是将来的大趋势，直接关系到人类的生存环境，只是目前是处于困难期。

二，驾驶品质感；新能源汽车和燃油车不同，它没有发动机的噪音，坐在驾驶室开车很静谧，整个人感觉很安静，如果这时放一首轻音乐，就能体会到处于田园山水的大自然安静氛围，燃油车虽然一直在各种降噪措施，但是"降低"和“无”还是有差距的。

三，空间利用率；新能源汽车未来肯定不断地研究提高电池密度和缩减体积，给汽车提高更多空间，用于他用；而燃油车的发动机想做到缩减体积提高空间，太难了，没有什么情景。

以上三点，是我个人对新能源汽车将来的一些看法。

现在第一批电动车用户已经到了更换电池的时间了，换电池的成本多少钱我不知道，但是官方的报价大家都看到了，电池寿命和地域还有操作都有密切的关系，更换电池的费用基本上是和购买时优惠的差不多的，国产电动车要是像被国人接受，必须要拿出诚意，现在的电动车价格还是高，还有技术不断更新，保值率堪忧，今年买的续航450，明年同款就可能续航600了，二手市场收车价格怎么可能会高呢。

首先新能源汽车的概念本来就是忽悠人的，只是电动车而已，跟新能源一点关系都没有。同样一公斤的汽油和煤炭，内燃机燃烧汽油效率30，产能40MJ✘30%=12MJ，电动机从电厂算，火力发电占70%，火电厂效率40%，20MJ✘40%=8MJ再÷70%=11.4MJ，发电机效率80%，11.4✘80%=9.12MJ，这还没算输电和充电的电力损失。汽油价格是煤炭价格10倍，本质实际就是把烧石油变成烧煤炭，中国煤炭每年***量40亿吨，石油开***量4点多亿吨，煤炭储量也是石油的10倍，而且石油分馏基本都可以利用，煤炭却不能，现在只是看哪个先用完而已。除非整个中国整个发电方式变革，全世界只有法国有资格用电动车，[_a***_]70%是核能发电，其他的都是拆了东墙补西墙而已
这就好比，石油是面包，煤炭是水，你吃两个都能活，但你拥有水量是面包的十倍，你想活就必须吃一倍面包或者十倍的水，但是无论你怎么用活的天数是一定的，只不过现在因为面包数量少，水卖的比较便宜而已，但是哪一天水不够用了，他价格就会上涨，所以与其期盼电动车变革还不如期盼能源变革 。

就算电动车的现有问题全部解决了。什么里程数，充电桩，抗寒能力。电动车每百公里的费用还是要比燃油车贵25元以上，这是有专业团队算过的。不信的话，可以随便拿出一款车算算，用电动车的购车费，能源费，折旧费，除一下平均的用车时间

贾跃亭被***立案调查，新能源汽车真的能赚钱吗？

有很多人认为新能源汽车就是电动汽车，这种认为是错误的。未来的新能源汽车，也可能是用燃料电池，也可能使用液态的氮气，并不一定是用充电电池。比如液态氮气的发动机，在美国就有相关研究。液态的氮气在和空气接触以后就会汽化，在一个密闭的空间，产生每平方厘米500公斤以上的推力，可谓相当的强悍。液态氮气属于工业副产品。每年有大量的液态氮气，因为销售不了被排放到大气中，造成极大的浪费，当然，价格也是很便宜，而且非常环保。

谢谢邀请！

谈贾跃亭转型造车，我们先看新能源的新，汽车新能源有两种:一种是我们常见的电瓶汽车和电瓶加动力混合型汽车，还有一种是未来的主要目标就是燃料电池汽车，它是靠氢气转换成燃料作为动力的一种汽车。目前德国和日本已投放市场，而我国多家企业都在进行这方面的科研研究阶段，一旦成熟，市场的潜力和商业价值是极大的。

贾跃亭的新能源汽车应该是电瓶汽车，其实这种汽车只是我们往燃料电池汽车发展的一种替代产品，我不知道贾的新能源汽车是否能一步进入终极水平，如果不是，那么一旦产品投入生产投放市场，与之竞争的企业和产品应该是很激烈的，能否获取较大利润很难说。那么，要研制终极产品首选选址就不对，应当去德国或者是日本，而不是去美国，我想贾跃亭在资本运作中，做实体只是他的一个说词，这里有更大的投资阴谋。

汽车大佬抑或资本大佬都在卡位未来汽车生态，目前谈赚钱肯定还早，等新能源汽车配套成熟了或许才是真正撬动行业***展的一块儿。老贾在FF汽车砸了也有大几个亿了吧，喊了几年了车子始终还没开回国内，所以这个行业真没那么简单！

持北汽新能源仅0.3%股权背后，隐藏着庞大集团怎样的“野心”？

1. 对新能源汽车公司进行投资，通常被认为是一种利好，但是否如此还需要进一步观察，因为也不排除虚***陈述的情况。

2. 庞大集团 (601258) 2018年7月4日，收到中国证券监督管理委员会下发的《行政处罚决定书》，***索赔正式启动。

3. ***要趁早，千万别拖到公司破产没有钱赔的时候，才想到***。

4. 可***索赔股票清单 更新至20190817

5. 详见 上海韩律师证券投资者专业***律师团队 受损证券投资者***索赔征集（第074期）

北汽新能源成立于2009年，公司是国内第一大纯电动乘用车生产商，第二大新能源（混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车）乘用车生产商，2017年纯电动汽车销量10.32万辆。目前公司欲借壳SST前锋（600733.SH）上市，处于重大资产重组停牌阶段。

庞大集团（601258.SZ）的主要业务是汽车销售和维修养护业务，此外还有汽车金融、保险、精品、二手车、延保、会员等增值业务。公司财报称，2017年上半年公司是国内最大的新能源汽车经销商，代理的新能源汽车品牌包括北汽、江淮、奇瑞等。

庞大集团与北汽新能源的合作

早在2014年9月，庞大集团就与北汽新能源签署了战略合作协议，双方成立合资公司，庞大集团推动北汽新能源汽车产品在京津冀地区的销售。

2016年北汽新能源增资扩股，庞大集团参与了认购。根据SST前锋2月24日发布的《重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书(草案)》，SST前锋重大资产重组完成后，庞大集团持有新公司289.2万股股份，持股比例为0.29%。

庞大集团2017年利润下降 高管减持

但是在2017年，庞大集团业绩承压，净利润大幅下滑。根据2017年公司发布的业绩预减公告，公司预计2017年净利润将同比减少40%——60%，经测算净利润在1.53亿元——2.29亿元之间。

影响公司业绩的原因是：公司营业低速增长，增幅下降。特别是公司被***立案调查，融资受到影响，融资成本上涨，财务成本上涨、财务费用增加，影响了公司2017年业绩。

在业绩下降的同时，庞大集团的三位高管出现了减持现象。1月23日，庞大集团发布公告，公司高管王天刚、刘振洪、刘中英合计减持公司股份 157.5万股，占总股本的0.0236%。公司的另外4名高管也***在蔡苏佳、赵旭日、刘宏伟、孙大志也***在未来6个月内以集中竞价交易方式或大宗交易方式减持公司股份合计不超过285万股，占公司总股本比例的0.0427%。

到此，以上就是小编对于燃料电池汽车产业 调研的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料电池汽车产业 调研的3点解答对大家有用。