为何混合动力汽车很贵,为何混合动力汽车很贵呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为何混合动力汽车很贵的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为何混合动力汽车很贵的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么混合动力车比正常版重很多呢？
2. 为什么出租车不用更省油而且是自动挡混合动力车，或者双擎车呢？

为什么混合动力车比正常版重很多呢？

混合动力车型比正常版中很多，是因为混合动力车型配备了电击以及动力电池。众所周知动力电池是汽车当中非常重的一个配件。简单的举个例子，一个小小的5号电池拿在手中都是沉甸甸的，何况一个电池组安排在车下，就好像成千上万个5号电池一样，可想而知它的重量是多少。

不管是那种混合动力车（增程式除外），燃油车上配备的设备，混动车型上都有，混动车还装配了电机，电池组，专用电缆线等电力设备。不说其他的，光一个电池组重量就非常大了，如果你你的车续航能力较高，那电池组会更多，电机也会更大，这些都是重量重的原因。

为什么出租车不用更省油而且是自动挡混合动力车，或者双擎车呢？

trong>因为双擎和自动挡的成本要高于手动挡的燃油车，再就是出租车都是公司统一***购的。

出租车和网约车不一样，出租车最重要的是统一，再就1是成本低，没有说你想怎么选就怎么选的，都是公司统一***购的，一般都是最低配的手动挡车子：像是大众的桑塔纳和捷达、朗逸，再就是雪铁龙的爱丽舍和比亚迪的F3这类的车子，最老的还有富康这类车子，这些车就一个优点：市场保有量大，***购成本低。

当然青岛前几年有那种比较豪华的出租车：应该是雪铁龙的C5，我记得是17年的时候去的青岛，那个时候还做过几次这种豪华版的出租车，当然价格也不低；不过大部分出租车都是桑塔纳这个级别的车型，好一点就是朗逸。

出租车一般都是外包的，油费保险保养都是司机出，公司也就是处理手续的问题，剩下的都是抽成，所以你觉着公司为什么要在每台车的成本上多加一两万选购自动挡车车型呢？至于一台混动双擎的价格都可以买两台桑塔纳了，我可不觉着出租车公司的人会舍得花这个钱。

混动车不是我想用，想用就能用，出租车考虑的事情和家用车是不一样的，现在的出租车并不是个人的，而是出租车公司的，出租车司机相当于租赁出租车公司的车辆，每个月缴纳份子钱，载人载物，招揽生意。出租车具体选择什么车型，还是出租车公司说了算，这就涉及到不同地区，出租车所使用的汽车品牌都是不一样的。

出租车选用的标准是：车辆耐用是根本，省油是加分项，性价比则是必须考虑的。

出租车成本

出租车公司运营就要考虑运营成本，同时还要兼顾地方性经济发展，一般来说，现在的出租车比较倾向于选用当地制造车型，比如重庆的出租车为长安铃木，黑河的出租车一汽夏利居多，这样的出租车基本都有***或企业财政支持，车辆购车成本很低，出租车运营成本大幅下降。

现在的出租车基本都是手动挡，主要是手动挡车辆太便宜，相比于自动挡便宜近1万元。

车辆耐久性及稳定性

我们经常性看到，一款出租车，动不动就跑七八十万公里，并且还不能出现大修的情况，车辆三大件着实抗造。

现在的出租车基本都是选择小排量自吸发动机，而自吸发动机的制造技术非常成熟，不会轻易损坏；对于变速器而言，手动变速器相比于自动变速器耐久性优秀太多，并且车辆驾驶感完全由车主自己控制，基于耐久性和稳定性方面的考虑，出租车比较青睐于选择手动变速器车辆。

车辆省油经济

车辆油耗对于出租车来说也是非常重要的，毕竟油耗涉及到用车成本，每公里节省1毛钱，每天行驶500公里，就可以节省50元。

现阶段最省油的车辆就是混动车，像卡罗拉双擎，城市道路油耗约为4.5L/100km，油耗着实很惊艳。但是混动车技术太过复杂，后期涉及到车辆故障维修费用，电池更换费用，混动车行驶十几万公里还可以，但是涉及到七八十万公里，简直有点儿痴人说梦。并且混动车成本太高，现在的混动车落地价都是15万起步，这个价格是出租车价格的1.5~2倍。

现在的出租车，在发动机选择方面，一般是1.4L~1.8L的居多，发动机排量太小，加速没劲儿，发动机排量太大，油耗比较高。这样的发动机使得出租车的油耗基本是维持在5.5~7.0L/100km之间，车辆油耗还算靠谱。

以上回答希望对您有所帮助，如果感兴趣，欢迎关注！

为什么出租车不用更省油而且是自动档混合动力车，或者双擎车呢？

感谢邀请，很高兴为您回答这个问题，不知道题主是哪个城市，由于出租车有地域性差异，每个地区的品牌也是不同的，你提到的混合动力或者双擎车，不少地区也已经有了，拿我们山东济南来说，2018年就开始投放各种新能源出租车，包括纯电、混合动力车型。

现在济南的街头，会经常看到卡罗拉双擎E+、混动帕萨特、K5等出租车，虽然经常出现在人们视线中，但是还是传统出租车更多，为什么还没有普及，我想还得[_a***_]时间吧，想快速全部换成新能源出租车的话，还是有一定难度的，首先就是车辆价格，比传统出租车肯定要贵，而且还要考虑后期维保成本。

车价贵，起步价也会随着上升，目前最高的应该是绿牌帕萨特出租车，起步价为15元，3-6公里每公里3元，6-20公里每公里4.5元，而起亚K5的起步价为12元(3公里)，运价每公里2.4元，刚开始的一段时间，人们打车都躲着绿牌车，普遍反应绿牌车贵的问题。

这是一方面，还有即便就是传统的出租车，改气后也不比这种混合动力的成本高，近几年的一些新出租车，后面的天然气罐比较大，加满一罐气跑个300公里上下也没问题，没必要非得换成混合车型，至于提到的自动挡，对于每天都运营的出租车来说，还是手动挡效率更高，可靠性更强，维修成本更低，问问开出租车的，几乎没人喜欢自动挡。

到此，以上就是小编对于为何混合动力汽车很贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于为何混合动力汽车很贵的2点解答对大家有用。