水氢混合动力汽车,水氢能源动力汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于水氢混合动力汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍水氢混合动力汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 乙醇与水之间的氢键更稳定么?为什么？
2. nh3bh3存在水氢键吗？
3. 汽车加水可以替代汽油？这是真的吗？为什么？
4. 如何看待新能源汽车，锂电池，固态电池，氢燃料电池的发展趋势？

乙醇与水之间的氢键更稳定么?为什么？

水能形成五角十二面体氢键体系，乙醇不能，乙醇-水中也不能形成，但由于乙醇-乙醇氢键弱于乙醇-水氢键（空间结构上更有利）且极性更强，故放热而稳定。同时，混合后熵增，导致可以混溶。 事实上：混合后会有略微放热。

nh3bh3存在水氢键吗？

仅就一个NH3·H2O而言，有氢键。NH3中的H和水中的O形成氢键，H2O中的H跟NH3中的N也形成氢键。

1：

H

H-N-H…O<，对于一水合氨的溶液来说，由于电离产生了NH4+和OH-，NH4+中有配位键。电离的时候是氢键转化为配位键

H3N…H-OH==H3N-H+ + OH-

H H

固态NH₃可与其他3个NH₃形成4个氢键，而到了气态NH₃就没有氢键了。

NH₃与不同的物质混合，形成氢键的数目也不同，NH₃溶于水，生成NH₃-H₂O，孤对电子参与成键，这样NH₃-H₂O就只能与水分子再形成3个氢键；NH₃与BH₃混合生成的NH₃-BH₃，也是只能形成3个氢键，而且是二氢键，是特殊的氢键。

NH3是无色气体。有强烈的***气味。密度 0.7710。相对密度0.5***1(空气=1.00)。易被液化成无色的液体。在常温下加压即可使其液化(临界温度132.4℃，临界压力11.2兆帕，即112.2大气压)。沸点-33.5℃。也易被固化成雪状固体。

熔点-77.75℃。溶于水、乙醇和***。在高温时会分解成氮气和氢气，有还原作用。有催化剂存在时可被氧化成一氧化氮。用于制液氮、氨水、硝酸、铵盐和胺类等。可由氮和氢直接合成而制得，能灼伤皮肤、眼睛、呼吸器官的粘膜，人吸入过多，能引起肺肿胀，以至死亡。

汽车加水可以替代汽油？这是真的吗？为什么？

水(H2O)是由氢、氧两种元素组成的无机物,电解后分离，氢气是可以燃烧的！老外:尼什么卡塞，在1800年发现，起初用于潜艇制氧，用于汽车在65年左右，用于汽车好像不现实（鄙人才疏学浅说的对与不对请海涵）大功率直流电哪里来？反应装置？

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在骑士分享很小的时候有一部美国影片，说的就是汽车加水，它大体的剧情是一位科学家发明出了一种特殊的液体，只要将这种液体和水混合在一起加入汽车油箱，汽车就可以正常开动，并且会爆发出前所未有的性能，只不过使用过液体的汽车最终会彻底报废。(有没有看过的小伙伴)

在骑士分享读中学时，据说国内的一位科学家也发明出了类似的液体，只不过它的实验目标不是汽车，而是拖拉机只不过最终的结果，也是以发动机报废为代价的。

在前不久网络上流传着一段视频，一位外国友人发明出了加水的摩托车，他可以直接将水加入摩托车的油箱里正常行驶，只不过车辆的性能并不是很乐观，基本上是减半行驶。

从以上三个小故事可以看出，汽车加水不管是电影情节还是实际应用都是人类比较向往的一个终极目标，但它的真实性和可行性其实一直还没有被打破。

毕竟内燃机它还是需要燃料作为主要动力源的，所以不管网络片段如何逼真，报道如何惟妙惟肖，汽车加入纯水正常行驶在骑士分享看来以目前的科技水平，依然还无法真正实现。

至于其中缘由，对汽车发动机构造有所了解的车友不能理解，而对于机械原理一窍不通的车友来说，只要明白一点就可以了，如果汽车加水能够行驶，那么它就不叫汽车了，它就可以叫水车了。

在未来水是可以代替汽油的，会成为一种新能源，或许有人抱着疑惑的问，这不是危言耸听吗？但我要告诉你，加水的汽车已经问世，该款新能源汽车加满一箱水能跑800多公里，它就是奔驰最新推出的奔驰ENER G_FORCE超级新能源汽车。该款车型一经推出，就引起了全世界的轰动和社会各界的广泛关注，制造加水的汽车是人类100多年来的梦想，在科技越来越发达的今天终于圆梦，也开启了汽车历史的新篇章。

那么，奔驰ENER G_FORCE如何用水驱动的呢？它的动力是通过一种非常复杂的装置，将水转化成氢燃料，再将这些氢原料储存在氢燃料的电池里，车辆通过电池产生的驱动力就可以行驶了。由于该款车型刚刚推出，而且我想也是在试验阶段，所以真正的转化为我们普通老百姓能买得起、用得起的车型，还有一段路要走，但不管怎么说，该款车型的上市将会颠覆整个汽车行业，会开辟一条超级能源的新路。

奔驰ENER G_FORCE是一款新型SUV，车辆的外观非常霸气，保险杠和前脸有很好的对称性，而且看上去非常凶猛粗矿，很有肌肉感，就像一名身披盔甲的战士，看上去有着无穷的战斗力。该款车型的侧面圆润而不失力量感，典型的硬派越野车轮廓。车的尾部很有科幻感，细长型的LED尾灯也科技感十足。

随着汽车保有量的快速增长以及汽车工业的快速发展，汽车尾气对空气污染也越来越严重，所以节能减排显得越来越重要，奔驰ENER G_FORCE的推出，将会带动新能源产业的***展。

如何看待新能源汽车，锂电池，固态电池，氢燃料电池的发展趋势？

谢邀！

针对能源来讲无所谓的新旧之分，各种能源是可以相互转化的，在能源的开发和利用上随着科技的进步，人们逐步从单一的使用石化能而转向核能、生物质能、水力势能、光伏能、风能、潮汐能以及将水分解的氢能，所有的这些能转化来转化去无非就是热辐射及电磁能，动能、势能，归纳起来也就是场能和波能相互转化，而在能量的应用上最大的瓶颈就是能量的储存再使用，因能量作功分有效功和无效功，发电厂日夜不停的将石化能转化成电能如果不有效的利用，那就是无效功，能量不作功而成了无功的能而浪费，因此，人们根据物质的化学及物理性质发明了各种储能设备来为人类服务，尤其是电的应用在移动设施上更为突出，从最初的铅酸电池到现在的锂电容量越来越大，人们甚至幻想着将来发明小而轻的大客量的原子能可移动电池，没有愿望就没有动力，这一愿望终究会有到来的那一天，只是在发展的道路上不是一帆风顺的，人们对物质的认知还处于最初级阶段，对能量的本质还在误区，需要进一步探索，像化学反应中的催化剂为什么能加快反应进程？而加快了反应进程启不说明了能效提高了吗，而在教科书中并未这样的理解，拿电解水制氢来讲教科书中一味的用一种方法制氢而得出结论能量平衡式，如果参杂催化剂而改变电反应条件其结论并非不变。在物理学***振的声波能将远处的[_a***_]标振碎，齐步走的士兵能将大桥振踏，共振的能量何其之大，而这些在我们的生活中得到普及应用了吗？共振的实质又是什么？能量的本质又是什么？这就需要去探究去深思，对新科技自已认知了才能接受，能量守恒要正确理解。锂电池在现阶段应是容量可观的，只是成本过高，只有降底成本才能适应市场，氢质子膜电池可将氢与氧在质子膜中交换合成水而产生电力，储氢是大问题，因氢是易爆物品，安全设施投入成本高，效易不理想，水制氢并直接在移动设施上应用，我认为是发展方向，关键是制氢成本，若按传统的电解水法那将得不偿失，如果以催化剂可控电解水并有一套共振电路参与，额外的电量由空间零点能提供，充电电瓶只是起到维持电路系统共振，共振下就打开了零点能进入系统的阀门来电解水，要理解设备运行必须认知空间零点能，这是教科书中没有的，这也是人类以后在能原应用的方向，地球是漂浮在能量之海的孤舟。

到此，以上就是小编对于水氢混合动力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于水氢混合动力汽车的4点解答对大家有用。