混合动力汽车的维护,混合动力汽车的维护与保养

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车的维护的问题，于是小编就整理了2个相关介绍混合动力汽车的维护的解答，让我们一起看看吧。

1. 雷丁油电混合车需要保养吗？
2. 插电式混动和非插电式混动哪个后期维护成本更大？燃油版和混动版哪个更值得买？有什么建议吗？

雷丁油电混合车需要保养吗？

雷丁油电混合车需要保养。

作为一台电动车，雷丁芒果Pro在保养这块要比油车简单不少，这台车首保差不多在3000公里时进行，首保是免费的，主要内容是对车辆进行包含三电在内的一系列检查。后续这样的检查10000公里进行一次，费用为260元/次。

除此之外，就是包含刹车油、齿轮油、空调滤清器在内的一些易耗件的更换。这块的费用也不高，基本上就在100元左右。

所以如果把三年形式60000公里看成一个大的用车周期的话，三年在保养这块的总开支差不多是1600元左右，平摊下来一年只需要花500元左右为车辆进行保养。

插电式混动和非插电式混动哪个后期维护成本更大？燃油版和混动版哪个更值得买？有什么建议吗？

先把概念明确再回答你，非插电混动，现在有本田和丰田两款，各方面讲，丰田都更有优势，下文就以丰田代表非插电混动。

至于插电混动，认定为双模，比亚迪，荣威等等国产厂家都是这样的路子。

先说小保养，这几个混动的常规保养都不会太贵，因为发动机启动时间要少于常规燃油车，保养里程大多是1万，所以费用更低。

两者的隐患都是更换电池的费用焦虑。丰田混动经过时间验证，10年之内电池没有太大问题。插电时间尚短，但已经有极端案例出现了，每天快充3次，不到2年纯电续航就基本没有了，如果省点用，比如3天2充，还是可以用8年的。换电池就别想了，都不如直接换车了。

最后说丰田混动对比自家自吸发动机，动力无明显优势，排除电池更换费用的长期用车成本要低一些，但是新车会贵个几万块，而且在全国大多数地区并不享受新能源的优待。以目前的市场行情，也不如自家汽油车保值。

插电与非插电混动的维护费用由于都有发动机从目前来看主要和厂家政策有关，如果有充电条件插电混动的用车成本肯定要低些，至于电池的衰减问题，目前基本上很多厂家都在一定时间和里程范围内有保障，正常使用不用太担心。另外一些人担心的保值率问题其实属于另外一个问题，插电混动车属于新技术且更新换代快的车型，就像手机等产品就不好说保值了。但插电混动的性能和行驶品质是同级燃油车没法比，就像电子表在精确性上是机械表无法比的，但电子表肯定是没有机械表保值，特别是电子表才出来的时候的价格也是不低的。

你好，插电混动和非插电混动，理论上非插电混动的后期维护成本较高，因为插电混动纯电可行驶的里程更长，因此发动机运转的时间更短，磨损也更少，后续维护成本也更低。

但这也只是理论，毕竟我们皆电曾经调查过比亚迪、广汽新能源的插电混动车型，它们的保养时间/里程都和燃油车一致，而非插电式混动的保养周期也和燃油车相仿，因此……你应该会猜到我给出什么结论。

（就是非插电混动不用按时去保养，经常用电行驶的话，机油、机滤寿命会长一点的，不过坏车了别找我啊！）

第二个问题，燃油版和混动版哪个更值得买。

看回近年来丰田、本田的车，燃油版要么动力肉（丰田2.0L自吸那些），要么多问题（本田1.5T），所以我建议你直接上混动就好了，毕竟贵不了多少，但油耗真是很省。我一个朋友的雅阁混动，怎么猛踩怎么堵车都是5.5L/100km，“贵买便用”就是这个道理了。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车的维护的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车的维护的2点解答对大家有用。