懂车帝测试纯电动汽车***,懂车帝汽车测评良心吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于懂车帝测试纯电动汽车视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍懂车帝测试纯电动汽车***的解答，让我们一起看看吧。

1. aion y续航虚标吗？
2. 4.98万奔奔配置？
3. 应对比亚迪汉EV碰撞质疑—懂车帝深夜直播硬刚，谁被打脸了？

aion y续航虚标吗？

aion y续航不算虚标。

aion y电量从100%—10%，成绩：280KM。

该实测数据是来源于是懂车帝在内蒙古牙克石地区举办的“41款新能源汽车的冬季实测”。AION Y在这一次集中的冬季测试，在实际续航方面，表现相对优越。由此推算AION Y在冬季日常生活中的Normal驾驶模式下，1h实际行驶里程42km，表显续航里程消耗67km。

4.98万奔奔配置？

奔奔E-Star搭载了最大功率55千瓦（75马力），峰值扭矩170牛·米的永磁同步电机匹配固定齿比的单速变速箱。其配备的三元锂电池容量为32.2千瓦时，NEDC续航里程为301公里。快充模式下，电量由30%到80%最快仅需30分钟；交流慢充模式下，从0到80%最快需要8.35小时，从0%到100%则最快需要11.5小时。

长安新能源于今年4月推出了奔奔E-Star纯电动车，共包含2款车型，补贴后官方指导价为6.98-7.48万元，该车定位纯电动微型车，采用5座设计，纯电续航里程为301公里。近日，懂车帝从长安新能源官方获悉，该车推出了限时补贴活动，入门款车型由厂商补贴2万元后，价格调整为4.98万元起售。

奔奔E-Star整体延续了此前的奔奔EV设计风格，前脸***用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组内部***用熏黑处理，配以LED光源组和LED日间行车灯。车身侧面造型相对简洁，其长宽高分别为3770/1650/1570毫米，轴距为2410毫米。

车内标配两块10.25英寸屏幕组成的双联屏，分别提供了仪表显示和丰富的车载多媒体功能。此外新车还搭载了语音控制系统，中控内置导航、充电站查找以及多媒体等功能，满足了年轻消费者智能化的用车需求。

应对比亚迪汉EV碰撞质疑—懂车帝深夜直播硬刚，谁被打脸了？

总结一下懂车帝面对的质疑和直播解释：

一是用拆解的车来进行碰撞试验。

这个有网友贴图质疑，圈出的部位确实很相似。懂车帝直接把拆解的车和碰撞试验的车以及没做试验的车三辆车摆在一起，证明了不是拿拆解的车来进行碰撞试验。

二是主驾驶门槛打孔降低车身刚性。

懂车帝用没有试验的车拆掉迎宾踏板，证实这个位置是有这些孔的。至于那个白色的说是粘性记号，说不可能这个地方打个孔就会撞成这样了。

懂车帝在周六晚上忽然搞这么一出，明摆着就是置比亚迪于死地。这就好比深夜地震，等熟睡的人醒来，屋里屋外早已是一片废墟，这时候比亚迪再爬起来收拾残局，结果可想而知。

事出有因，懂车帝最终的目的，大家大可以畅所欲言~

个人建议：比亚迪硬杠，帮懂车帝把“碰撞试验”做全了

可谓是术业有专攻，实力杠回去，有则改之，无则加勉！

比亚迪，有证据赶紧去***，别特么瞎***，质疑这里，质疑哪里，你也千万也别说什么保留法律追究责任，别保留，千万别保留求你了，***去，，，，，不然人家就是真的，咱们就老老实实🈹把

懂车帝为了吸引流量首发就直接写刀片电池首燃首爆，最后在网友的质疑下，才说是碰撞之后48小时因为短路引起小电池燃烧，其心可诛！

从整个***来讲，懂车帝的偏向性很明显，基本都是偏向北汽的，而从比亚迪的回应来看，比亚迪事先并不知道懂车帝的这一次行为，你说北汽知不知道了？

北汽事先知道要做碰撞试验，车型会不会专供了？

而且这事对于北汽来讲，怎么样都不亏？

撞赢了，踩着汉上位，流量有了，销量指不定就上去了；

到此，以上就是小编对于懂车帝测试纯电动汽车***的问题就介绍到这了，希望介绍关于懂车帝测试纯电动汽车***的3点解答对大家有用。