财政部支持燃料电池汽车,财政部支持燃料电池汽车发展

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于财政部支持燃料电池汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍财政部支持燃料电池汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 氢能源汽车补贴新政？
2. 新能源公交车的运营补贴给多少年′？
3. 2023年燃油车购置税还减半吗？

氢能源汽车补贴新政？

财政部分别在燃料电池汽车推广应用和氢能供应两个领域给予示范城市群补贴，补贴的具体方式是通过积分核算，1积分给10万元补贴，积分上限分别为15000积分和2000积分，即补贴金额上限为15亿元和2亿元，同时积分的标准也在逐年退坡。

示范结束后，对超额完成示范任务的，超额完成部分予以额外奖励，按照超额完成的任务量和奖励积分标准进行测算，额外奖励资金上限不超过应获得资金的10%。

示范区以外的地方原则上不宜再对燃料电池汽车推广给予购置补贴。

新能源公交车的运营补贴给多少年′？

我局将2021年节能减排补助资金5,887.33万元提前下达给江门市交通运输局，用于2019年度节能与新能源公交车运营补助清算。现根据江门市交通运输局《关于报送2021年节能减排补助资金（节能与新能源公交车运营补助）分配方案的函》调整。

4月23日，财政部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中提出将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

近日，财政部发布《提前下达2020年 节能减排补助资金预算对地方分配结果》(以下简称《分配结果》)。业内人士表示，结合此前发布的《关于支持新能源公交车推广应用的通知》(以下简称《通知》)，此次文件透露出一个重要信号，那就是到2020年到期的新能源公交车运营补贴或将延续。

新能源汽车补贴指购置补贴，由相关部门直接发放给整车企业，而新能源公交车的运营单位可以享受补贴后的优惠价格。按照***，这一方面的补贴到2020年底就将正式退出。但实际上，新能源公交车的运营单位还能享受一定的运营补贴。

2015年，多部委联合印发了《关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知》。在《分配结果》中，运营补贴在此次下发的补助中占比达到一半，有超过76%的地区运营补贴超过了购置补贴。

虽然公交车的体量不如乘用车，但推行新能源汽车具有更重要的意义。与乘用车购置税地方补贴彻底取消不同的是，地方***仍可继续对购置新能源公交车给予补贴支持。在补贴下降60%的背景下，中大型公交车基本无法如乘用车般通过配置的调整来优化到手补贴额。地补的存续可以有效缓解车企下半年压力。

此外，包括中央财政已经安排的2019年及以前年度燃油补贴结余资金，地方可收回统筹用于新能源公交车的运营。管理部门还将共同研究完善新能源公交车运营补贴政策，2020年起，将***取“以奖代补”的方式重点支持新能源公交车运营。

2023年燃油车购置税还减半吗？

没有，根据最新信息，2023年购买燃油车在中国的购置税政策并没有继续享受减半优惠。根据财政部、税务总局和工业和信息化部发布的公告，只有购买新能源汽车才可以免征车辆购置税。

具体而言，在2023年1月1日至12月31日期间，消费者仅能在购买新能源汽车时享受免税政策。新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车等。为享受免税政策，消费者需要提供有效证明购车日期的相关文件，例如机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书。

到此，以上就是小编对于财政部支持燃料电池汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于财政部支持燃料电池汽车的3点解答对大家有用。