氢燃料电池可以缩小吗汽车,氢燃料电池可以缩小吗汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢燃料电池可以缩小吗汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍氢燃料电池可以缩小吗汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 氢气压缩成液态体积缩小多少倍？
2. 氢燃料汽车电动加氢口什么意思？
3. 为什么汽车加燃油宝后动力变小了？
4. 车辆油箱容量越来越小是怎么回事？

氢气压缩成液态体积缩小多少倍？

答:氢气压缩成液态体积缩小1000倍。由于气体分子之间的距离很远，彼此之间几乎没有作用力，因此，气体具有流动性，很容易被压缩。氢气的燃烧值很高，早期作为火箭的燃料，就要解决氢气液化问题，因为火箭不可携带气态的氢气，那样火箭体积要做的很大。

氢燃料汽车电动加氢口什么意思？

加氢口用于氢燃料电池汽车。加氢口可通过与加氢枪连接后，将高压氢气从加氢枪引入加氢口，再进入储氢系统中。加氢口通常由与加氢枪适配的连接口、过滤器、单向阀和与后端管路相连接的接口组成。市面上的加氢口，其单向阀模块都是用弹簧机构，弹簧受本身材质特性、热处理工艺等，对于介质适用性、单向阀寿命等都有比较大的影响。

氢气经过加氢口时，介质力会顶开单向阀阀瓣，对弹簧进行压缩。当在一定的流量和压力时，氢储存罐内的压力接近氢供给站的供给管内压力，该加氢口的上游侧与下游侧的压力差变小，介质力与弹簧弹力接近时，阀瓣会高频、反复地撞击阀瓣，因此成为将阀体向阀座施力的作用力与该压力差制衡的状态，产生频繁重复阀体落座于阀座或与阀座分离的状态就是所谓的震颤，形成“阀瓣震颤”。加氢口阀瓣震颤在燃料电池汽车的加注时经常发生，这种现象对于加氢口的使用寿命、整车安全都有负面影响。

另外，氢气对材料有极强的渗透能力，这个现象在高压氢气环境中尤为明显。非金属密封件(尤以橡胶为主)在高压氢气中往往会出现质量和体积大幅度增加的情况，俗称“溶胀”。不同于常温、低压(≤30mpa)的工况，在70mpa氢气阀门中，非金属密封件材料的选型一直是难点。既要满足高压氢气的渗透、又要保证fcv对于-40～+85℃的温度要求，对橡胶的材料要求非常高，橡胶材料选择比较困难。而且橡胶材料容易老化后失效，通常寿命为3年左右，无法满足15年寿命的整车质量要求。

中国专利cn106949267a公布了一种新型高压加氢口，主要解决加注氢气系统与储氢系统或者使用氢气设备间缺少起到过滤并防回流的小型接口的问题。本发明通过采用一种新型高压加氢口，包括相互连接的阀体和阀盖，所述阀体与所述阀盖内部设有过滤装置以及单向止回装置，该专利技术中单向阀***用弹簧提供阀瓣的回复力，会产生较大的震颤问题。这是因为该专利技术中的单向止回装置中介质力和弹簧产生复位力在抗衡，介质力越大可以使阀瓣产生的位移，阀瓣两侧的压差变化会导致弹簧阀瓣在其中往复震颤，特别是阀门在小流量工况下，阀瓣的开度比较小，更容易发生震颤的现象

为什么汽车加燃油宝后动力变小了？

汽车的燃油系统在长时间使用后，会有杂质，积碳等问题，这些问题直接影响到汽车的工作效率，人们也想出来很多办法减少杂质，积碳。

燃油宝就是在这样的思路下产生的，它主要的功能就是通过燃油的流动，清洗火花塞等，提高发动机的工作效率，所以你加的燃油宝如果是正品，不会影响汽车的动力，建议注意加油的质量和燃油宝的品质。

车辆油箱容量越来越小是怎么回事？

汽车生产厂家说明书中给出的油箱容量，是油箱的标称容量，而不是油箱的最大容量。根据国家标准，油箱的安全性能要求“额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95%以下”，通常为最大容量的80～90%左右。举例：南京市质监局对十个不同车型的油箱最大容量的测量结果，最大的江淮同悦实测容量超出标称容量16.45L，占标称容量的36.36%，最小的力帆520超出标称容量2.4L，占标称容量的4.7%。因此出现实际加油量大于汽车油箱的标称容量这个现象，是正常的。

到此，以上就是小编对于氢燃料电池可以缩小吗汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢燃料电池可以缩小吗汽车的4点解答对大家有用。