混合动力汽车关键部件,混合动力汽车关键部件有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车关键部件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混合动力汽车关键部件的解答，让我们一起看看吧。

1. 混合动力汽车变速驱动桥由什么组成？
2. 现在的混动汽车是怎么实现驱动车轮的？
3. 混合动力技术这么成熟，为什么就是没有发展起来呢？

混合动力汽车变速驱动桥由什么组成？

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。

驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过900角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮.

一般汽车的驱动桥主要由主传动器也叫主减速器、差速器（合起来就是常说的后牙包）、驱动桥壳、半轴套管、半轴、轮毂等组成，其他的小零件就多了。独立悬架车的驱动桥叫断开式驱动桥。

现在的混动汽车是怎么实现驱动车轮的？

混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达***驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。由于"新一代汽车伙伴合作"（ P NGV）***的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为采用复合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。

混合动力技术这么成熟，为什么就是没有发展起来呢？

技术绝对是成熟的，要知道丰田第一代混动技术已经实际使用了十几年，只是没有在国内推广而已。现在在日本本土只有混动车型雅阁，汽油版貌似已经被取消了。在中国这一技术需要慢慢推广，需要技术的沉淀和消费者的认可，另外就是一个价格原因，政策没有对混合动力车型补贴，价格偏高，很难得到推广，也是原因。

早在2005年，有关新能源汽车的大小论坛早已泛滥；而随着国家政策对纯电汽车的导向，混合动力汽车逐渐淡出了我们视野！

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trong>自主品牌“弯道超车”

从汽车产业角度的来讲，节能问题是汽车产业遇到的一个最突出最具突破性的问题。而新能源汽车作为汽车行业的新兴产品，高速的发展不仅给汽车产业带来了巨大的商机，也形成了一条得天独厚的产业链。

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中国之所以研发电动汽车是因为环保和节能的需求，想通过新能源汽车实现中国在汽车行业的“弯道超车”！

然而国内的主流汽车厂家并没有掌握发动机和自动变速箱等核心零部件的制造技术，所以想凭借混合动力实现“弯道超车”困难重重。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车关键部件的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车关键部件的3点解答对大家有用。