纯电动汽车换动力电池步骤,纯电动汽车换动力电池步骤

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车换动力电池步骤的问题，于是小编就整理了6个相关介绍纯电动汽车换动力电池步骤的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车的电池做成可插拔的，没电了自己动手换，可行吗？
2. 给电动汽车做一个电池仓，电池用完了就换一组电池，这样方便吗，可行吗？
3. 电动车新换了电瓶，第一次冲电要冲多久？
4. 大阳四轮车电瓶更换全过程？
5. 电动自行车铅酸电池可以换成锂电池吗？
6. 混动汽车，把动力电池拆掉后还能走吗？

新能源车的电池做成可插拔的，没电了自己动手换，可行吗？

做成可拔插到了容量低过保时，可以去修车厂拆下自己容量测试，测试那些过低进行更，费用大大减少可以开更长时间，不过要主要安全因高压电流。以前200公里的可以自己配同等体积大小电池换，拆下电池容量有一定价直，可以做启动电源或太阳能路灯，房车副瓶还是可以的。某淘好多这种拆车电池卖。

trong>关键词：抽屉电池组&换电站

***设：新能源汽车的动力电池组设计为抽屉型，功能涵盖可插拔式。在亏电后抽出电池组再换上一套备用满电电池组，这种模式对于个人用户而言是不是会更方便呢？很多非电动或混动汽车用户会有这样的思考，这里的关键词为“非用户的思考”，作为两类汽车的用户是绝对不会有想法的，因为搬不动也承受不了高成本。

重量与成本

动力电池组的重量有多大？相信使用过电动汽车的用户会有深刻印象，即使是普通的小微型电动汽车，或电池组容量很小的插电式混动汽车，其电池组也会有三五百公斤；而大容量长续航的A/B/C级电动汽车，其电池包的重量可以达到T（吨）级。更换电池组需要举升机与机械臂，人工操作也需要各种器械的配合，个人用户有可能如此操作吗？

曾经在某一电动SUV上市时，竞争对手雇佣的第三方公关恶意抹黑，称这台车的电池组保护不够全面出现了被盗的情况。此言论一出则沦为行业笑柄，单纯依靠人力盗取电动汽车的动力电池组，怕是只有绿巨人才能做得到；同理换电方式期望用户自行解决也是不现实的，因为没有用户会自行建设一套换电设备，同时也基本不会有普通电动汽车的用户有安装设备的场地，所以自行动手换电池组是不现实的。

重点：成本问题。更换电池组至少需要两套电池包吧，一组电池包的成本会有多高呢？以NEDC测试续航里程为500公里的轻奢级代步车为标准，电池采用普通的镍钴类三元锂，加上PACK的成本每kwh约为1.5K。续航达到500以上至少需要65kwh的电芯，那么一组电池包的成本就会在***.5k左右（约10万元），想一想有多少消费者能够接受多加十万元选择“双电套餐”吧，这也是换电站无法普及的原因。

投入与回报

目前***用换电模式的电动汽车品牌极其少，乘用车里只有少数新势力品牌如此操作，商用车则是以小范围营运车辆为试点。之所以普及率如此之低，原因是第三方公共换电站无力承担超高的成本投入：量产电动汽车有数百款，主流品牌上百个，建设换电站总要储备至少几十个品牌的上百款汽车的电池包，基于不同车辆的保有量按照“一车十包”的比例投入，成本会有多高呢？

***设平均电池包容量为50kwh，电池成本按照很低的1K计算，一台车的十组电池包就需要50万元。按照一百台车计算则需要五千万的电池投入，那么在加上充电站、换电设备、场地、人工成本以及运营成本，***设一座充电站是不是要上亿元呢？然而电动汽车以充电方式的成本每次只需要几十元，每公里的开支只是几分钱；换电站虽然能够缩短十多分钟的充电时间，然而用车成本如果超过充电过多相信用户是不会接受的。而巨大的投入换来的是一次几元、充其量十几元的回报，基于不足千万台的电动汽车保有量而言，回收成本是不是要到“海枯石烂”才能实现呢？

总结：资本是不会考虑这种“超长线”的，只有像某些新势力品牌为提升品牌知名度，以高标准服务那些全国保有量不过区区几万台的汽车，以服务为噱头炒热股价的企业才会用这种模式。面对投入与回报的完全不匹配，在乘用车领域换电只是个模糊的方向，是普及概率无限接近零的模式。与其投入巨大的成本***设换电站，拉基建做充电道路反而来的更实在一些。

编辑：天和Auto

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新能源车的电池重量动辄上吨，而且一般放置于底盘上，要做好防水工作并不是一件简单的事，试想你雨天驾驶中电池突然进水断电可不是一件小事，因此我认为需要专业人员来操作更换。

给电动汽车做一个电池仓，电池用完了就换一组电池，这样方便吗，可行吗？

这个不是什么新鲜的注意，在燃油汽车性能很渣的年代，美国一家公司就是这么做的。电动车要解决的两个问题：一是续航（包括充电时间），二是电池衰减。整体换电池，不同车型，不同标准，很难做到。即使强制性的把所有车的电池组统一，那么，车的自重，车的载重不同，车本身留给电池的空间不一样，不同车企对电池的程序[_a***_]不一样，很难满足正常续航。你换的电池组衰减程度你是不可控的，就是说你车没电了，给你换上得电池也许是衰减很严重的，能保证你续航多久呢？同时，换电池时间是多久？可能比你去充电更闹心。电池衰减问题，由于你的别没电了，去换电池，你的电池在那里继续充电，问题是这个电池什么时候被别人换走？充电情况怎样？放置了多久？是否有亏电情况？随着时间的增加，也许每个人换到的电池都是衰减特车严重的。

怎么说呢，如果国家统一标准，比如汽油一样统一规格和规定几种电压和接头方式，然后每次换电池组<充好电的>适当收损耗费，然后像加油站这样的方式，提供便利的方式更换，是完全可以的，如果用汽车自己带双组份是不可能的重量和成本都不允许

并非技术上的问题，主要是安全问题：

1：接插件经常拔插容易导致接触不良引发火灾；

2：可拆卸电池就无法做到可靠的固定。

3：各种车型大小不统一，统一尺寸不便于设计外形，加上工作环境也不一样，工作电流也不一样。

4：各个厂家生产标准也不一样，如果遇到哪个无良商家把带隐患的电池装车上了，着火了首先质问的是汽车厂家 。

参考手机电池 到现在也没统一起来

电动车新换了电瓶，第一次冲电要冲多久？

12小时，电在快没有时就开充，别等用完在充，那样对电瓶伤害很大。下面具体说明一下：

1、如果是免维护铅酸蓄电池只需充满，然后用了一点就补充满，寿命才会长，如果是锂电池，那就要用完后马上充电，铅酸电池用完在充会使极板硫化，但不会产生记忆，而锂电池相反没用完就充会产生记忆；

2、最好把电用到百分之八十以后再充电，前三次充电12小时以上不要超过24小时为好，以后可以充6-8小时，换的电瓶不要用完电再充，用到一半就可以冲，能增加寿命，冲多长时间肯定是充满，充电器上有指示灯，一般绿色表示充满，充满了，不去拔充电器也不会往里冲了；扩展资料：电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gust***e Trouvé 古斯塔夫·特鲁韦（也称：古斯塔夫·特鲁夫），这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

1. 第一次冲电需要冲一整天。
2. 电动车新换了电瓶后，第一次冲电需要冲一整天是因为新电瓶需要充分激活和充电，以确保其正常工作和长久使用。
此外，第一次冲电还有助于调整电池的性能和容量，提高电池的寿命和续航能力。
3. 冲电时间的延伸是，虽然第一次冲电需要冲一整天，但之后的充电时间会相对较短。
一般来说，电动车的充电时间取决于电池的容量和充电设备的功率。
通常情况下，充电时间在4-8小时之间。
此外，为了保护电池寿命，建议在电池电量低于20%时进行充电，避免频繁充电和过度放电。

大阳四轮车电瓶更换全过程？

1.确认电瓶类型

在购买新电瓶之前，你需要确认你的车型需要使用什么类型的电瓶，

通常车辆车架上都会贴有制造商建议使用的电瓶型号。

2.断开电源

在切断电源前，请关闭车辆所有电子设备。取出旧电瓶，

找到连接电瓶的两端连接线，先拆卸连接线上的负极线，再拆卸正极线。

3.安装新电瓶

将新电瓶放入电瓶托架中，并将电瓶固定。将负极线连接到电瓶上，

再连接正极线。用电线扭螺母和扳手固定连接线。

4.连接电源

首先，在购买新电瓶的时候，一定要认清这台车子的电瓶的型号，类型是什么样的，车架子上就能找到电瓶的类型，然后断开电源，关闭车辆所有电子设备，欲出旧电瓶，找到电瓶的两端连接线，然后拆卸下来，将心电瓶放入托架上，正极接正极负极接负极就可以，

更换大阳四轮车电瓶的全过程包括以下步骤：

1.关闭车辆电源开关，断开电池负极连接。

2.使用扳手或螺丝刀拆下电池固定螺栓，取下电池盖。

3.拆下电池正负极连接螺母，将电池从车辆中取出。

4.将新电池放入车辆电池槽中，确保正负极连接正确。

5.连接电池正负极螺母，紧固螺栓固定电池。

6.安装电池盖并紧固固定螺栓。

7.连接电池负极，确保连接牢固。

8.打开车辆电源开关，检查电池是否正常工作。

电动自行车铅酸电池可以换成锂电池吗？

不行。

如果家里为铅酸电池电动车，电池出现问题需要更换，应该直接找到厂家更换同款或相近的铅酸电池，而不可以直接去经营店中更换成锂电池。

同时，经营店也不可以擅自为消费者将铅酸电池更换为锂电池。这个是有法可依的。

混动汽车，把动力电池拆掉后还能走吗？

混动车拆掉动力电池，只用油机驱动按理是可以的，但是可能需要修改控制程序，把油机充电和电驱动部分的输出切断。

猜想这个问题的目的是担心以后电池坏了换起来太贵，干脆不换了，拆掉省心，其实还有其他解决方案，现在插电混动车的电行驶里程按照标准必须在50公里以上，出厂配的电池就会比较大，比较贵，但是将来维修时可以换成小容量的电池，比如5至10公里的，价格自然下来了。

例如比亚迪最早的秦100可以支持100公里，在混动车里排第一，后来为了降价，出了款秦80，只能跑80公里，降了几万块，现在秦pro出了超能版，只能跑53公里，价格比普通秦pro又降了几万块。这样算下来一公里电池差不多要一千块，5至10公里电池也就5千到一万吧。

再说了，技术发展快，最初手机电池要几百块，容量才几百毫安，现在几十块钱的电池几千毫安，随便换还送工具包。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车换动力电池步骤的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车换动力电池步骤的6点解答对大家有用。