混合动力汽车排放仿真,混合动力汽车排放仿真实验报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车排放仿真的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混合动力汽车排放仿真的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车cng和油会出现同时烧的情况吗？
2. 仿真语言有哪几种？
3. 怎么判断油气混烧？
4. ewb和multisim有什么区别啊？

汽车cng和油会出现同时烧的情况吗？

会

油气混烧现象出现在汽车油改气后，气路电磁阀和油路电磁阀关闭不严，转换控制开关有问题就会导致油气混烧。采用正确加装、调试点火提前角控制器及仿真控制器，选用合适的火花塞，进行功率阀、怠速阀的调整等方法，可以有效地克服天然气汽车改装后的不足，保障汽车油改气的效果。

汽车油改气后可能会出现油气混烧、动力下降、加速性能差、气耗大、故障指示灯亮、回火放炮等不足或故障现象。汽车油改气的出发点是好的，但是油改气对车辆会有一定的影响，如果硬件条件不符合，往往对车辆是更大的一种伤害。汽车油改气得利就是烧油成本很低，并且排放方面也属于环境友好型。

汽车油改气的弊端就是对点火系统，如高压线、火花塞、点火线圈的损伤最大，其中影响最大的就是火花塞，常常会出现汽车抖动熄火，特别是冬季汽油转换设定的温度太低了，也有可能是火花塞坏了造成的缺缸，熄火现象更加明显，并且行驶的动力性不强。

仿真语言有哪几种？

仿真研究中基于通用计算机语言而又比其更高级的软件系统。仿真语言为仿真研究人员提供了专门用于建模、仿真实验和仿真结果统计、分析、显示的程序语句，研究人员可以不必深入掌握通用计算机高级语言的编程细节和技巧，而用比较习惯或容易掌握的表达方式来描述仿真模型，把主要精力集中在仿真研究上。仿真语言分为三类：连续系统仿真语言;离散系统仿真语言;连续―离散混合系统仿真语言

仿真语言按被仿真系统的特点分为连续系统仿真语言、离散系统仿真语言和连续离散混合系统仿真语言 。

按数学模型的型式分为面向框图的仿真语言和面向方程的仿真语言。

按运行方式分为交互式仿真语言和批处理式仿真语言

怎么判断油气混烧？

如果是油改气之后出现的，油混烧会出现烧钢的问题，混烧的缸会停止工作。

汽车油改气后会出现油气混烧、动力下降、加速性能差、气耗大、故障指示灯亮、回火放炮等不足或故障现象。

***用正确加装、调试点火提前角控制器及仿真控制器，选用合适的火花塞，进行功率阀、怠速阀的调整等方法，可以有效地克服天然气汽车改装后的不足、消除各种故障，是保障汽车油改气之效果的必要措施。

双燃料混烧一般应用于柴油发动机，指将燃气（天然气或液化石油气）由发动机进气道引入气缸，用少量柴油点燃做功，达到以较便宜的燃气替代柴油燃料，达到节省燃料成本的目的。 需要在原发动机加装供气系统和双燃料控制器。

ewb和multisim有什么区别啊？

ewb和multisim区别为：所属公司不同、元件库不同、内核不同。 一、所属公司不同 1、ewb：ewb是加拿大Interactive Image Technologies公司推出的仿真软件。

2、multisim：multisim是美国国家仪器（NI）有限公司推出的仿真软件。

二、元件库不同 1、ewb：ewb带有丰富的电路元件库，提供多种电路分析方法。

2、multisim：multisim提供了世界主流元件提供商的超过17000多种元件，同时能方便的对元件各种参数进行编辑修改，能利用模型生成器以及代码模式创建模型等功能，创建自己的元器件。

三、内核不同 1、ewb：ewb以SPICE3F5为软件核心，增强了其在数字及模拟混合信号方面的仿真功能。

2、multisim：multisim以SPICE3F5和Xspice的内核作为仿真的引擎，通过Electronic workbench 带有的增强设计功能将数字和混合模式的仿真性能进行优化。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车排放仿真的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车排放仿真的4点解答对大家有用。