混合动力汽车存在问题,混合动力汽车存在问题的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车存在问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混合动力汽车存在问题的解答，让我们一起看看吧。

1. 混合动力汽车目前有哪些技术难点？
2. 为什么有的人不建议买混合动力的车？
3. 目前新能源汽车存在的突出问题是什么？
4. 已经订好车，请问开混动车有什么需要注意的吗？

混合动力汽车目前有哪些技术难点？

谢邀:

在如今纯电动汽车比较坑爹的情况下，混和动力车不失为一种较好的中间选项，既可以省油，又可以实现起步快，因为混动车在起步时或者低速情况下靠电池驱动，不需要发动机工作，只有在达到一定速度的时候才会转换成发动机驱动。

混动车的现在也比较普遍了，像比亚迪的唐DM可谓是炒的风风火火，到处拿电机和人家内燃机比起步。其技术难点就是在于一块好电池和一套能良好的将电机驱动与发动机驱动平顺转换的动力控制系统。

望***纳，谢谢

真正的技术难点就在于电能转化为机械能的中间最为关键点“蓄电池”，混动的变速箱，还是基于轮边驱动的这些功能完全可以通过数据分析优化设计，电力系统核心技术这些都不算什么难事。试想一下，混动车型实际纯电续航里程短短只有几十公里，混动情况下一次行驶几百公里基于能量守恒定律，混动车的燃油消耗肯定远远大于燃油车的燃油消耗，因为混动车此时还得负担蓄电池的重量。

科技的发展对于电池技术容量的推动希望能得到快速发展，石墨烯电池技术目前也仅仅是在实验室里。目前所有的新能源汽车电池大多选择锂电池，甚至还有选择镍电池的厂家。

混动汽车早已上市，其现在已经比较成熟了。

其关键技术是：1、电力驱动系统中，电池技术是一大难点，要解决快速充电与大电量储存问题，这点还需要纯电动汽车去致力发展。

2、内燃机驱动与电机驱动的协调控制技术是一大难点，要解决电机单独驱动，电机和内燃共同驱动等模式的控制问题，由于混合动力车采用两套或以上的动力系统才能支持能源混合动力，所以找到一个最合适的平衡点还是比较难的，这个就只能慢慢摸索了，急不来。

3、汽车制动过程中，汽车动能的回收技术是一大难点，对其维护成本也大，此时电动机在成为发电机，这样电力系统的电机将变成双用，模式的切换还是存在隔阂，不能完全对接，这样对电机机就有了超负荷的损伤。

为什么有的人不建议买混合动力的车？

其实对于反感混动车型的用户，普遍认为混动车型只是历史中的一个过渡产物。

并且混动车型售价往往高于普通燃油版车型，由于车内构造相对复杂，所以混动车的耐用性更难得到保障，日后的维修以及保养成本也更高，保值率也不及燃油版车型。

许多消费者不愿意选择混合动力车型是非常有道理的，但是，其实混动车型也拥有不少优秀之处。

目前新能源汽车存在的突出问题是什么？

当前新能源痛点集中在续航里程，价格，充电以及车型选择上。

首先续航里程就很简单，普通的油车随便一箱油，开的非常有底气，家用车普遍在500公里以上，就算没油了，加油站遍地都是，使用里程近乎无限，比现在电动车受限于电池充放电物理特性的限制，在400公里以上的车型就显得弥足珍贵，真的是想想让人唏嘘。

第二就是价格，家用紧凑型轿车大十万起步，这还是在减去了国家新能源补贴后的价格，让人感觉妥妥地成为了小白鼠，为国家新能源发展政策买单了，此外，同样的车型，从油车改造成电动车，普遍都要高处五万块多，也就是说花了十几万，买了个同类型六七万的车，想想也是憋屈。

第三个方面就是充电的方便性上，这个也就是续航里程的一种补充，也就是说，不管是家里充电还是外出旅行充电都是让人头疼的，现在小区安装充电装跟物业的扯皮也是劳心劳力，在外办事，时刻有些续航焦虑，同时就算找到了充电装，油车占用自己接口不兼容或者没法充电等问题，都是让人无语的。

最后就是车型选择，现在虽然在新能源积分政策的鼓励和促进下，各大车企都在紧锣密鼓的研发新车型，目前来看都是把小型SUV和紧凑型轿车就行改款，每家顶多有两三款，可谓是杯水车型，可选择性太少了，让很多想兼顾续航里程和外观设计的用户望而却步，实属无奈。

此外，还有车辆的安全配置，车辆使用的稳定性方面，以及车辆保险按照补贴前计算，还有停车场对新能源车牌的识别方面都存在不足，最后希望在绿色新能源的大趋势下，以上的问题随着时间慢慢解决，营造一个绿色无[_a***_]的环境。

最大的问题还是集中在北京的多数老旧小区物业不配合安装充电桩，以及配套国网安装的充电桩被油车霸占。另外充电停车收费还是太高，没有体现出给予购买新能源车车主一点优惠。这也违背国家大力推广清洁能源的初衷。

1.购车成本高，虽然有国家的补助不过价格总体还是要比燃油车高出不少。

2.续航距离短，冬天损耗比较多，比如一辆能跑400公里的新能源车，冬天加热夏天开空调电量下降特别快可能200公里都跑不到。

3.充电时间长，快充不方便找充电桩，自己安装充电桩价格高。

4.无法跑长途，这对外出工作需要经常跑长途的人简直就是鸡肋。

5.开几年以后不好出手，因为电池衰减没有人敢入手二手新能源车。

6.未必省油，虽然电动车不需要保养，出行成本低，但是它的折旧率非常高，比如一辆大众朗逸新车15万，5年以后还可以卖9万左右，但是15万的新能源汽车5年以后可能

新能源车的电源是个最大的问题，不管号称400公里，还是500公里，可以说基本不能跑长途，充电再快，也没有加油快。

如果统一电池规格，方便装卸，在加油站换电池，就解决了这个问题。

这样，买车体，租电池，会省很多钱，取代烧油的车是早晚的事。

60秒懂车，回答你的汽车问题。

新能源汽车限制发展的主要有以下几点。

第一就是能量密度，就是一块电池，同样以一公斤，能够存储多少千瓦时的电量？。

所以一个车很少能超过500公里呢续航里程，一般的家用轿车，燃油车都在600公里以上，所以呢，这个是非常大的一个瓶颈。

现在充电技术的发展得不到有效的突破，这两个问题，叠加到一起就是新能源车，很难和传统燃油车相媲美

***设我们一千公里了，路程，加两次油，或者说，中间只加一次油，连上厕所也就十分钟，基本上就到了目的地。

如果新能源车呢？现在只能跑300多公里，那么就要中间的充两次电，两次电，每次充电时间要达到一个小时，快充慢充要七个小时，充一晚上。

所以同样的路途一天就到了燃油车，用充电的至少要两天。

***设出来的时间五分钟就能充好，那续航里程即使短一点也是没有问题的，这两个问题共同制约了新能源车的发展，

哪一个突破都可以解决，

已经订好车，请问开混动车有什么需要注意的吗？

夏天还可以，冬天用车需要注意一下在低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多，在寒冷季节不少电动汽车会出现打不着火的现象。这主要是蓄电池电容量低供电不足，在冬季时节建议广大车主及版时检查蓄电池是否有足够的电解液，如果不足应及时补充蓄电池的电解液，以调节好蓄电池的电解液比重，不过荣威的电池技术比较好，冬季电池也能比较好的使用。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车存在问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车存在问题的4点解答对大家有用。