纯电动汽车用CVT变速箱,纯电动汽车用cvt变速箱好吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车用CVT变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车用CVT变速箱的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪dmi e-cvt变速箱详解？
2. e-cvt变速箱的优缺点？
3. 比亚迪汉dm-i超级混动的发动机和变速箱？
4. 21款逸动plus1.6cvt变速箱怎么样？

比亚迪dmi e-cvt变速箱详解？

DM-i架构的「ECVT」并不是变速箱，只是按照横置变速箱的结构特点去打造而已；变速箱的意思就是通过齿轮箱或锥轮推带来增扭变速，可以理解为在发动机转速不变的前提下，通过不同的前进挡实现不同的车速，比如3000rpm-1挡加速快但车速慢、3000rpm-3挡加速适中且车速升高、3000rpm-6挡动力差但车速高，这是“变速”的概念。

典型的ECVT架构的概念，内燃机串联发电电机，这一路会有一个前进挡（1AT）；其次还有一台驱动电机（马达），电机也只需要一个前进挡，本质为调整转速的“减速器”。

这就是说ECVT本身不具备变速功能，变速箱（器）是以多组齿轮组合形成不同传动比，在行驶中切换齿轮以改变速比（档位）进行调速的机器；而ECVT没有传统的齿轮箱，两驱系统各自控制的“1AT”相互不影响也不合并，那么要怎么调速呢？答案当然是依靠发动机调速！——纯电驱动时通过电机的转速升降调整功率，功率大小即可调整车速；油电混合模式为内燃机转速和电机转速同时调整车速，此时为两台发动机并联输出动力。

e-cvt变速箱的优缺点？

1.

CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

2.

CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

3.

CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

ecvt变速箱寿命是比较长久的，几十年没问题，也是可靠性最高的变速器，因为它的齿轮是咬合的，变速箱根本没有物理动作，理论上根本就不可能坏，比手动变速箱还简单。

ECVT变速箱是专门为新能源车型以及混动车型所研发的，ECVT是借助一齿轮和一大一小两个马达来实现发动机动力和电动机动力的平衡，因此汽车的引擎不会直接驱动车辆，而是通过这其中这两个马达来实现动力输出。大号的马达负责车辆前进的动力，而小马达则是负责不太需要太强动力的单车操作，ECVT是没有倒车齿轮的。

缺点如下：第一、e-cvt是近几年兴起的一款基于cvt变速箱，研发出来的新产品，无论是搭载的新车车型数量还是保有量，都还非常少，质量和口碑还没有建立起来，没有太多的参考性。第二、既然是cvt为基础，除非钢带技术能取得突破性的发展，凑则就无法彻底改变cvt的缺点。

比亚迪汉dm-i超级混动的发动机和变速箱？

搭载了比亚迪骁云全新研发的1.5T涡轮增压发动机和EHS电混系统，匹配E-CVT变速箱。发动机最大功率为102千瓦，最大扭矩231牛米，和现款比亚迪唐DM-i使用的是同款发动机。

纯电续航方面，比亚迪汉DM-i入门版车型纯电续航为121公里，中高配车型纯电续航里程均超200公里。

其中，四驱版车型纯电续航里程为202公里，两驱版车型纯电续航里程为242公里。

油耗方面，最低百公里4.2L。

21款逸动plus1.6cvt变速箱怎么样？

 2021款逸动pluS 1点6CVT变速箱质量还是非常不错的，这款CVT变速箱是由长安集团四种研制的，按照军工的标准进行打造，质量把控非常严格，所以这款CVT变速箱在日常使用过程中总体的性能比较稳定，现故障的概率也比较低，特别在前往年之内不用担心变速箱发生任何故障

到此，[_a***_]就是小编对于纯电动汽车用CVT变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车用CVT变速箱的4点解答对大家有用。