C0f3d30c8 发布于2024-06-28 02:37:18 纯电动汽车 47 次
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可以跑5.88公里。
因为汽车行驶100公里大约需要50兆焦耳的能量。一般研究表明,电动汽车的电池循环效率约为90%,而驾驶车辆的电机效率约为90%,因此电动汽车的百公里耗电量为50 mj ÷90%÷90%=61.7 mj。由于1kWh=3.6兆焦耳,因此可以计算出百公里耗电量为61.7/3.6 = 17.1 kWh,即电动车百公里耗电约17 kWh。100/17=5.88公里
1瓦时(Wh)的电能供汽车可以跑多远,取决于多个因素,包括但不限于以下几点:
1. 汽车能效:不同的汽车具有不同的能效,即每消耗1瓦时的能源在行驶中能够产生多少里程。能效越高的汽车,使用相同的电能可以跑更远的距离。
2. 车辆类型:电动车、混合动力车和燃料电池车等车辆类型的能效不同,使用相同的电能会有不同的续航里程。
3. 驾驶方式:驾驶方式和行驶条件的不同也会影响能效和续航里程。例如,高速行驶、起步加速和频繁的制动会消耗更多的能量。
4. 车辆电池容量:电动车的电池容量越大,可以存储的电能越多,因此可以行驶更远的距离。
这个好看算不算上电池,铅酸电池估计也就跑2-3万左右就要去换电池了,电池就会有衰减,原本骑车可以骑60-80公里的,在使用一年后大概只能骑行30-48公里。
如果是车架,现在电动车一般用个6-10万公里也没有问题,但是电池确实是有限的。所以要分开考虑。
如果是
一般电车一点开五千公里。新能源时代,无论是汽车、电动车还是公交车都开启了充电模式,由原来的加油变成了充电,也使得耗能更加环保、更加节能。只是由于充电电池的性能还不够完美,充满电之后可持续行驶的里程数也不太多,需要耗费时间充电,一般适合于家的附近行驶。
按照平常家用车的水平来看,每年行驶约1~2万公里左右。如果按照每年行驶1万公里左右,那么纯电动汽车行驶3万公里则是行驶三年。而对于目前的纯电动汽车所搭载的电池来说,当衰减超过20%的时候,就已经达到了更换的标准。而对于一台车子来说,行驶行驶6年时间进行更换电池比较合适,所以按照这个来进行推算的话,纯电动汽车行驶3万公里衰减约5~10%左右是可以接受的。
可以跑400公里。
以3月31日在北京上市的三款纯电动车比亚迪e5 450、秦EV 450和宋EV 400为例,三款新车型全部升级bai为三元锂电池,电池组能量密度达140Wh/kg以上,总电量提升至60.5kW·h以上,得益于电池技术升级, e5 450、秦EV 450在60km/h等速续航提升至480公里,宋EV 400在60km/h等速续航提升至400公里。同时,三款新车搭载了比亚迪新一代电池智能温控管理系统,保证动力以及充电功率,提高了整车地域适应性。充电效率上,大功率充电也由40kW提升至60kW,在续航里程增加的同时充电时间与现款车型相近,效率提升明显。
扩展资料
电动汽车不同的速度下,电机输出的功率就是不相同的,既然13度电可以跑70公里(大概是极限值了吧),简单的可以认为电机输出13KW的功率,让汽车以70公里每小时的速度跑一小时,当然也可以认为电机以7.5KW的功率,让汽车以45公里的速度跑两小时,我们不清楚最长续航的车速是多少,就这么简单理解下好了。这么低的功率可能么?呃,匀速的话,确实是可能的,纯物理学上,匀速状态,根本不需要外力啊,外力是用来改变运动状态的。而实际中,要考虑风阻,地面摩擦啥的,汽车匀速行驶,电机功率确实不会太高,电能的消耗大多是由于频繁的提速减速。所以,13度电可以跑70 公里,人家平坦路面匀速行驶或许真能做到哦。
到此,以上就是小编对于纯电动汽车能跑1万公里的问题就介绍到这了,希望介绍关于纯电动汽车能跑1万公里的4点解答对大家有用。
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