纯电动汽车要不要换电池,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车要不要换电池的问题，于是小编就整理了3个相关介绍纯电动汽车要不要换电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 电瓶车续航20公里电瓶该换了吗？
2. 电动汽车寿命期内需要换电池吗？为什么？
3. 现在的新能源电动车未来需更换电池，能不能换成能量密度更高的电池？

电瓶车续航20公里电瓶该换了吗？

电瓶车的续航里程受多种因素影响，包括电池容量、使用情况、路况和驾驶方式等。续航20公里可能意味着电池性能下降或需要更换。

如果您之前的电瓶车在相似条件下能够实现更长的续航里程，那么可能是电池老化或出现问题。在这种情况下，更换电池可能是解决问题的办法。

建议您进行以下步骤来评估是否需要更换电瓶：

1. 检查充电状态：确保充满电后行驶20公里后剩余多少电量。如果剩余容量较低，则可能表明电池容量已经减少。

2. 观察其他指标：观察是否有其他异常现象，例如充满后快速耗尽、不能再达到完全充满状态等。这些都可能是指示需要更换电池的迹象。

电动汽车寿命期内需要换电池吗？为什么？

需要更换。在电池衰减到一定程度之后，一定要去更换电池。

目前一般比较好的乘用车的设计寿命都能达到30万公里，以一年2万公里计算，大概能开15年。

但一般的电池pack充放次数在1000次左右，按3天充放一次，大概是10年左右的寿命，实际使用还要再少一些。

所以电池的寿命是要比车的设计寿命要短的。

目前行业内的标准是电池容量衰减到80%就应当要更换电池了。

如果继续使用已经达到衰减标准的电池，实际上是一件比较危险的事情。

衰减到一定程度的电池，最常见的情况就是容易发热，无论是充电还是放电都很快地达到一个较高的温度，若超过了热管理系统的调节范围，就会出现热失控。

而热失控，正是目前电动汽车自燃的主要原因。

因此再强调一次，在电池衰减到一定程度之后，一定要去更换电池。

电动汽车动力电池的使用寿命确实是很多意向消费者关注最多的问题，很多不知所谓的黑客也以这点作为攻击的武器，然而动力电池没有如此不堪。

目前汽车的使用寿命并没有准确的年限，已经取消乘用车的强制报废周期理论上一台车可以用N年。只是受限于排放标准的问题燃油车的使用寿命会低一些，而电动汽车不受环保限制，那么限制使用寿命的仅是电池寿命而已。

以现在广泛使用的三元锂电池为参考，规定电池容量低于总量的70%即满足质保更换条件，而正常衰竭到70%一般需要2000次的充放电。

以主流EV车型300公里的续航能力作为参考，家用车按照50公里一天计算，充满一次电可以使用至少5天。一年365天即使算上远途快充，充电次数也仅在80~100次之间，那么2000次的充放电理论上可以用接近20年。

而家用的换车周期也仅在5~8年，所以一个用车周期内电池组还远不到更换的节点。其次主流厂家都对车主提供电池组终身质保的服务，还有什么可以担心的呢？

新生事物的接受需要很大的勇气，但是只有接受并且使用过才能感受到技术提升，电动汽车不是牛鬼蛇神，技术发展的角度是阻挡不了的。只要电池成本或者电池技术再次突破，消费级车型单次续航能超过600km就是电动车独占鳌头的时候了。

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电动汽车的动力电池是需要定期维护保养和更换的！

为什么呢？

主要原因有以下几个：

1、电池寿命远比汽车其他部件的寿命要短

目前传统燃油汽车的设计寿命大概在20年左右，当然平时保养爱护的好，再多开20年也是有可能的。

新能源的电动车，在除开动力总成（电动机+变速箱或者减速箱）和电池包之外，其他结构跟传统汽车没多大的区别（或许空调系统驱动部分稍有差异，但是差别不大）

电机的设计和制造水平，因为结构简单，在可靠性上要比发动机强；电动车的变速箱更是简单，一般情况下只有一组减速齿轮，比起燃油汽车的变速箱更加简单了，可靠性更高！这些都不是限制电动车寿命的关键！

最后剩下的就是电池包了

电池包的结构基本上是由电池单元组，电池管理系统(BMS)，均衡系统，检修塞，充放电模块，冷却系统，保护外壳，配电二极管等等组成了！

在电池包内有很多易损部件，寿命都比不上车上的一些机械构造，直接点来说就是车上的动力电池坏了，其他部件还是好好的！

现在的新能源电动车未来需更换电池，能不能换成能量密度更高的电池？

比如现在续航300公里的汽车将来换上高密度电池可以续航500公里，这个从理论上讲应该没啥问题！如果不能换那5年后低密度电池逐步淘汰了不生产了，原来买的车还不能换了？所以理论上应该可以，如果因想升级而选择更换高密度电池可能整个电控系统都要升级，费用估计不[_a***_]！

更换能量密度是以牺牲安全性为代价的，电器是受容器体积所控制的，体积大容量就大，在受容器体积所限的情况下，加大密度是拿安全性作为代价交换的，是很不可取，是卸本求未，在某种程度上讲是***，小编提出用更高密度的电池更换不是不可以，但是这是以牺牲了安全性为代价的，是不可取的。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车要不要换电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车要不要换电池的3点解答对大家有用。