纯电动汽车加装电池组价格,电动汽车加装电池案例

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车加装电池组价格的问题，于是小编就整理了5个相关介绍纯电动汽车加装电池组价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源货车续航不足能加装电池吗？
2. 电瓶车如何加装备用电池？
3. 跑外卖电池电量不够能加装电池吗？
4. 电动自行车改锂电池划算吗？
5. 新能源电动车冬天能不能加装烧油的铺助加热器，觉得如何？

新能源货车续航不足能加装电池吗？

不能，不建议增加

因为电动汽车的电池组的配置是有设计理论的，电池组的布置一般在电动车的前、后、中，对电动车的平衡、刹车、速度是有讲究的，不建议自己改动，何况控制器也是匹配的。

电瓶车如何加装备用电池？

加备用电池的方法就是在电动车的后座上或者电动车合适的地方放置一组同样的电瓶。备用电瓶引线连接一个插头，当第一组电瓶没电的时候 把备用电瓶的插头换上即可。

装备用电池对跑长途比较实用。如果不跑长途，没有必要备用。方正你用不用。电瓶的寿命都是三年多。

跑外卖电池电量不够能加装电池吗？

可以加装电池，但不建议这样做。因为存在安全隐患，如果加几个电瓶，总的电压发生了变化，是要烧毁设备的1。如果需要给电动车加电池，最好购买容量比较大的电池，这样可以保证跑得更远一些2。另外，现在外卖骑手电动车配置都是锂电池，锂电池比铅酸电池耐用持久度完成一倍多，充电时间还很短，一般四个小时就充满了2。

电动自行车改锂电池划算吗？

电动自行车改锂电池划算。
原因是锂电池具有高能量密度、长寿命、轻便等优点，相比铅酸电池更加经济、环保，使用寿命更长，充电速度更快，电池重量更轻，更适合装在电动自行车上。
而且在长期使用上，锂电池的综合成本更低。
如果选择改装锂电池，需要注意电池的尺寸和电压与自行车的匹配度，避免安全隐患。
改装后的车辆需进行相关的鉴定和登记以确保合法使用，同时需要注意电池的选择和安装，以保证使用的稳定性和安全性。
总之，对于长期使用电动自行车的人来说，改装锂电池还是很划算的。

新能源电动车冬天能不能加装烧油的铺助加热器，觉得如何？

trong>不是所有电动汽车都适合柴暖

电动汽车冬季续航里程下降是无解的问题，因为动力电池组与暖风空调系统都需要电加热。而利用PTC陶瓷电阻加热防冻冷却液是非常费电的，这就像电暖炉、小太阳和热得快是一个原理，利用大电流不断流经高电阻导体，以电子无需的运动撞击实现温度的升高。电加热的耗电量真的是很夸张，那么电动汽车能否安装“柴油暖风机”实现续航里程的提升呢？

理论上能使用柴暖提升续航的电动汽车，这些车的技术水平一定是很差的。因为汽车的防冻冷却液系统本应该是一体化高度集成模块，利用陶瓷PTC模组加热的防冻冷却液是有两条管路；其一为循环至动力电池组为电芯加温，电芯（即电池）会随着温度的下降而出现放电电压与容量的升高，说白了就是温度越低放电效率越差、续航里程也就会越短，所以为电池组升温并恒温很重要。

重点：防冻冷却液的加温是整体的升温，也就是说[_a***_]不仅能用以电池包的恒温，同时也可以循环至暖风水箱实现加温。待水箱温度提升之后则可以利用鼓风机将低温自然风吹过高温水箱送入车内，这一流程还与燃油动力汽车的暖风系统原理是相同的；区别只是燃油车的高温防冻液没有其他作用，暖风属于“废热利用”不增加功耗，而电动汽车没有热机则需要以电加热实现暖风。

问题来了：柴暖的价值是什么

电动汽车的动力电池组总会有智能温控系统，在启动车辆后温度传感器会以侦测到的低温决定是否开启电池组恒温系统。那么只要在低温环境中驾驶电动汽车，车辆不论使不使用暖风空调PTC模块都得去加热防冻冷却液为电池组加温；而此时使用暖风空调则等于没有多余的功耗，即使瓦的鼓风机难道会明显影响续航里程吗？

综上所述，电动汽车的柴暖系统对于智能电动汽车而言并无意义，除非动力电池组连温控系统都没有。然而没有这一系统的车辆基本都是杂牌车，技术水平的落后是可以想象的；那么用柴暖系统取暖看似则可行，但如果防冻冷却液也会流经电池组的话，如改装柴暖系统涵盖对冷却系统的加温，电池组则要面对超高温影响放电效率与稳定的安全驾驶问题了。

总结：柴暖系统对于电动汽车的意义似乎并不大，甚至不合理的改加装会影响车辆的安全等级，至于车企提供柴暖加装服务那也是“自己打脸”，但凡有些技术又何至于呢？目前能够解决电加热影响续航的技术可参考“预加热系统”，在充电过程中温控系统会利用电网供电维持电池组的恒温；其解决的问题是防冻冷却液从最低温到高温，这一最费电的加热过程，恒温的电耗实际并不高。

其次在选车阶段就要特别注意，如果对续航里程要求高则建议选择插电式混动汽车（PHEV），此类车的优秀选项有EV/REEV/HEV三种运行模式，综合能耗会是同级燃油车的五分之一左右，无充电条件也可以低三分之一到一半；非冬季的短途代步有80~100公斤的纯电续航，这些车是没有里程焦虑的。至于有多台车的用户则同样无需考虑加装柴暖，因为主要用作日常短途通勤的电动汽车续航缩水一些也无非是提升了充电频率，对于用车体验又会有多大影响呢？

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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到此，以上就是小编对于纯电动汽车加装电池组价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车加装电池组价格的5点解答对大家有用。