大众捷达混合动力汽车,大众捷达混合动力汽车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众捷达混合动力汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众捷达混合动力汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 捷达vs5可以加92汽油吗？
2. 有油、气两用的捷达吗？
3. “单飞”的捷达，能复制VW时期的神话吗？

捷达vs5可以加92汽油吗？

捷达vs5不能加92号汽油，加油的注意事项是：

1、选择在温度相对低时候加油；

2、长期不用车或用车较少，保持少量油；

3、油罐车卸油时，不去加油；

4、给汽油车加油时熄火；

5、不同标号的汽油不可以混加。 以2019款捷达vs5为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4419mm、宽1841mm、高1616mm，轴距为2630mm。2019款捷达vs5搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，与其匹配的是5挡手动变速箱。

不能加

因为捷达vs5安装的是1.4T涡沦增压发动机，出厂使用说明书要求使用95号汽油。如果长期使用92号汽油可能造成积碳过多，动力不足，抖动等现象。另外95号汽油燃烧需要的压力大和温度高，如果加92汽油可能出现早燃和震爆现象。因此虽然车辆也能行驶，最好还是不要加92号汽油。

完全可以加92号的汽油，捷达是大众旗下的一款经典车型，技术成熟，质量过硬，调笑完美，对汽油的要求不是很高，92号汽油完全能达到发动机的要求，别说捷达了，现在很多大众旗下的迈腾，奥迪，宝来基本都是加92号的汽油，所以加92号的汽油是完全没有问题的，放心就好了

有油、气两用的捷达吗？

油气两用的叫双燃料汽车，捷达一直有双燃料汽车在售。以前老款就有，现在新款依然有。但是不是所以地区均有销售的。很多地方出租车都在选用，CNG版本就是油气两用的。但是配置都是低配的，售价比纯汽油版本贵1万多。基本都在8万多一点。俗称出租款。

原厂天然气版本，气瓶是80的，基本上就是最大的。多点天然气电喷套件也是原厂配套的，比较稳定。动力损失比较小，当然故障率也低一些。尤其是街上保有量巨大的捷达出租车，这一代原厂天然气系统比上一代后加装的系统好多了！
而天然气款汽车，如果家用跑的里程少，还是不太划算的。跑的里程越多越划算，能节省一半油钱!在北方的冬季里，天然气瓶内压力会慢慢降低。冬季如果加满一罐汽，放一星期。那么在次使用时，气瓶压力会减少一半。里程也缩短一半多。出租车基本上一天要加上几次，一罐汽很快就用完，里程没有缩短的迹象。而多点电喷系统，需要水温到80度以后才能转换，也就是冬季需要汽油热车时间显著延长。另外气瓶会把后备箱空间占掉一半，后箱空间明显缩小。而且后减震负荷大，加强型减震舒适型明显变差。

“单飞”的捷达，能***VW时期的神话吗？

trong>个人认为-不能！

VW的“神话剧”情节早就出现了变化，大众不再是合资车唯一的选择但仍是大部分消费者的首选，其原因为情节从“品牌魔力”到“品牌魔力+低价”，两者合一才可能成功。
捷达轿车指导价7.98-10.68万看似价格不低，但实际裸车价动辄优惠在2.5万左右，销量支撑版本多以MT的中低配为主；捷达的指导价不在廉价范围但实际销售环节真是当做廉价车在卖；而且大众在国内的品牌影响力已经有几十年，在特殊的阶段也一度成为太多人的“梦想之车”。

所以捷达轿车符合“品牌魔力+低价”的标准，实际裸车价只是比真实价值高2~3万，但VW车标的价值对于意向消费者而言也真值得这么多，这是捷达依靠价格不断下调而稳定销量的原因。

从这点足以看出车标对一台车的影响力之大，“单飞”的捷达放弃使用VW车标基本被下了“退场通知书”。

捷达VA3轿车是现款捷达轿车的小改款，动力传动底盘悬架的核心部件与VW捷达没有区别，说白了这台车是标准入门级廉价车。

使用了一个没有品牌文化历史的全新车标后，合理的指导价应该在4.98-7.98万之间，但是VA3的预售价预计在8万左右，这样的价格德粉能接受吗？

捷达VS5是西雅特的换标车，在大众系SUV里尺寸等级与柯米克、探歌、T-cross等车相当，平台悬架是MQB和扭力梁，动力预计以1.5L和1.4TDQ200为主。

低配没有性能、高配没有质量，这样一台车“杂牌车”价格预计在10~15万之间重合南北大众以及斯柯达汽车的量产车，问题是三大件还几乎相同，选捷达是喜欢这枚车标吗？

捷达VS7是VS5的加长版，尺寸预计为A+级但可能会定义为B级中型车，动力只有可能是1.4T 280Tsi+DQ200，EA888·1.8T已经停产、2.0T混喷发动机很难用在[_a***_]子品牌上，这台车的价格预计在12万起步、主力车型会在15万左右及以上。

非大众系不选的话途观丝路版是1.4T 280Tsi+DQ250六档湿式，其次还有途岳和柯珞克，除了大众品牌以外还有一票使用T+AT的国产性能车或合资代步车，VS7真没优势。

三台捷达品牌预计量产的车共同点是“品牌不知名+高价”，捷达品牌依稀能看到理念或启辰的影子，为消耗低端库存也是无所不用其极；然而这类自主合资品牌几乎全部沦陷，捷达想要成功可能性几乎为零。

到此，以上就是小编对于大众捷达混合动力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众捷达混合动力汽车的3点解答对大家有用。