C0f3d30c8 发布于2024-07-12 02:37:58 燃料电池汽车 23 次
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车生产氢燃料电池的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众汽车生产氢燃料电池的解答，让我们一起看看吧。
需要。
电动汽车更要靠电脑来管理电池系统，这样就能有效合理的输出电能，增加续航里程，另外就是自动***驾驶系统。
芯片短缺只要是配备了ESP（车身稳定）和ECU（电子控制单元）的车型，都将受到影响。而大众等中高端车企的产品中，绝大多数车型都会配置这两种功能。
对于车企上游芯片供应短缺，目前市场上的解释是，一方面由于中国市场在后疫情时代需求增长迅速，车企加紧供应；另一方面是海外疫情冲击持续，影响了芯片的供给。
1、使用成本低。百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多。
了解更多选车养车资讯，关注60秒懂车！
个人觉得短期内应该代替不了纯电动车但是以长远的眼光来看，氢燃料更符合中国的国情。随着石油***的枯竭，汽油价格一涨再涨，许多车主表示真是买得起车用不起车啊！国家针对这现状也推出了一系列鼓励购买新能源车，但是由于基础设施不完善，续航问题等等，使新能源车举步维艰！
氢燃料电池就是以氢气为燃料，氧气为氧化剂，然后发生化学反应后不仅能生成电能，反应物也是最为普遍的水。而也正是因为它不产生除水以外的其它产物，且反应所需的燃料在地球上几乎都是取之不尽用之不竭的情况。
氢燃料电池对于现在来说早就不是什么新技术了，但是有了技术并不说明这项技术一定会受到人们的认可但是新能源车毕竟会成为主流市场但是纯电动车不太适合中国以火力发电为主的国家。然而氢燃料电池车是目前位置最环保的汽车，而且还能开得远。各位看好氢燃料电池车吗？
氢燃料汽车能否成为趋势，主要取决于三个方面:1.成本能否降到为大众所接受水平2.氢燃料的加注是否便捷3.安全性是否达标
目前来看氢燃料汽车成本高，价格并不适于为普通消费者使用，氢燃料加注站的普及更是难上加难，天然气改装这么多年。目前基本还是停留在出租车，电动汽车这么多年高速路充电还是大问题，可想氢能加注普及有多遥远。
氢是极为活泼的化学物质，安全性还是不容乐观。综上述，趋势不明朗。
一要足够安全，二是加氢方便，三是价格大众化，四是质量要稳定可靠，整车使用寿命周期与普通燃油车相当，五是续航给力，当然1000公里以上更好，个人认为满足以上几点的话，氢燃料电池汽车的春天就来了
目前还没有达到大规模推广应用的水平。
国内氢能源汽车发展受多方面制约，比如目前为止还没有有效的制氢方法；氢能源车价格偏贵，市场推广难度大；加氢站少且投资建设成本高；氢发动机性能不够好。
虽然难度很大，但氢能源汽车还是很有前途发展方向之一，它的很多特性明显优于其他能源车。现在日本丰田就量产了第一辆性能优越的氢电池车Mirai，本田也推出了Clarity，现代推出了Nexo。
现阶段，中国不会***取用一种燃料去替代另一种燃料，只会多种燃料同时使用，包括化石燃料（煤，石油油，天然气等），也会积极开发使用绿色能源，比如风能太阳能水能等等，也包括核能。这背后是国家需要摆脱国外进口燃料的单一依赖度。比如化石能源，中国每年进口数量巨大，如果打仗了，别人把航道一堵，中国国内就会出现危机。各种能源都用上，给自己多留条路走，总比被人掐脖子好。
太阳系的氢***主要集中于太阳，地球占太阳系的9.0003%（太阳99.86%），氢***则少得可怜。地球的一次能源还得以燃料和太阳能为主，转化氢也需要消耗一次能源。氢代替燃料希望不大。
相对于日益庞大的人口和能源需求，能源的利用应向节能和缩减人口努力。将来技术进步了，可以向地外索求。
