C0f3d30c8 发布于2024-07-12 04:23:49 纯电动汽车 33 次
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电动汽车坡爬坡能力差,原因要从纯电动汽车的核心部件说起:电机和电池。首先说电机,简单说,现在纯电动汽车一般不配多挡变速箱,只有一个固定速比,如果电机最高转速和基速速比偏小,那么就很难同时满足最高车速和最大爬坡度的要求。
往往在爬坡度的设计值刚好满足型式试验的最低要求, 所以后备功率低,感觉爬坡能力差。
不会溜车的,上坡的时候松开电门也不会,就停在那里跟油车不一样。一般电动汽车都会有防溜坡功能,如果确实有在坡上停不住的,那就是车子设计有问题了,或者功能没有设计好,比如说俊风车型会后溜10cm后停住。但是由于电动车厂家不一样,车辆电机功率也不一样,很多电动车爬坡性能比较差。
新能源电动汽车的爬坡能力与具体车型的最大爬坡能力有关,一般而言,电动汽车的最大爬坡能力在**15-25度**之间。例如,K60新能源的最大爬坡度为25%,可爬越的最陡坡度是14°,而一些高性能电动汽车,如Tesla Model S,其最大爬坡能力可以达到25度。
但是需要注意的是,电动汽车在爬坡时需要考虑电机输出转矩与坡度、总质量以及滚动摩擦系数之间的关系,同时还要注意不要超过车辆的最大爬坡能力,否则可能会对车辆的动力系统造成损害。
电动车爬坡的功率需要看具体的坡度情况及电机的功率,一般在350W—500W的功率即可。电动车的爬坡能力主要看电机,电动机功率大,电动车的力大,速度快,上坡也就轻松。所以电机功率应由各人而定,功率大需跑得快但相对续航程会短,功率小跑得慢些但续航里程较长。
新能源汽车能不能上陡坡,一般来说的话并不是说,唉我们烧燃油的和新能源汽车它实际上是一模一样的,它只是说啊,燃烧的一个燃油不一样,一个是烧油的,一个是烧电的,这个其实它的动力什么东西它都是一模一样的,对于爬陡坡的话,只要知道我们的嗯烧汽油的车能上的话,新能源车一样的可以上。
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