C0f3d30c8 发布于2024-07-17 09:48:00 纯电动汽车 26 次
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12万
名爵木兰新能源2023款是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV,在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型,奥迪Q3将经过调谐,以获得更加动感的驾驶性能,豪华个性的外观,将配备自适应式减震器,如同TT装备的减震器
名爵的木兰新能源2023款落地价在十二万以上
名爵木兰新能源2023款是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV,在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型,奥迪Q3将经过调谐,以获得更加动感的驾驶性能,豪华个性的外观,将配备自适应式减震器,如同TT装备的减震器
名爵EZS是基于汽油版车型打造而来,无论是外观还是内饰都如出一辙,虽然颜值很不错,但是直接套用还是有点偷懒之嫌,11.98万元的起售价似乎也没有太大的吸引力,不过上汽的“欧洲之行”还是很有噱头的。
这款纯电动小型SUV多了一种淡蓝色的车身颜色,视觉效果还是很不错的,也暗含了环保的理念。车身尺寸还是跟燃油版ZS相似,轴距依然为2585mm,内部空间稍微小了点。
名爵EZS的内饰唯一的变化就是换装了全新的旋钮式换挡机构,这也是很多电动车的常规操作,这款车在配置上还是很丰富实用的,这点是可以满足消费者的日常需求。
名爵ZS纯电动的续航里程为335km,实际表现应该会比这个低一些,表现中规中矩,短途城市使用还是没啥问题。名爵ZS纯电动搭载的驱动电机最大马力为150,峰值扭矩为350牛·米,动力表现还是可以的。
最后,这个价位要比同级车型要高不少,比如比亚迪元新能源等车型,当然在实力上名爵EZS要更出色一些,具体价格还是要等实车上市,可能最后一刻会有惊喜也说不定,名爵还是要在品牌知名度上多下功夫。
谢谢邀请,名爵ZS纯电版既然没有上市其品质也只能推测,决定电动汽车品质优劣的是“三电”系统。
上汽旗下的新能源汽车三电系统除了电池比较明确以外,其他两电供应商信息没有实锤,EV车型水平如何目前也不得而知。
电池有很大可能性仍是宁德时代的镍钴锰电池,技术水平国内排名至少在第二,但电芯上汽新能源没有终身质保的车型,按照国标质保后期的换电成本仍会很高。
宁德的电池单体能量密度很高,但成组能量密度仅在135wh/kg左右,相比一线电池供应商如比亚迪和松下的160wh/kg仍有不小的差距,技术水平不能说高。
等速续航里程达到428公里并不能说明问题,NEDC工况法测试续航里程为335km才有一定的参考意义,电池组的容量预计会在45kwh左右,以目前的价格为标准加上工时约在1.8元/w左右,成本可以自行计算。
电机不论使用哪个品牌的产品实际水平差异并不太大,ZS选择了110kw的电机也足够代步使用。电控系统上汽混动汽车没有出现过大问题,漫威上市后几乎没有销量所以纯电电控系统如何也很难判断。
以基础参数而言名爵ZS在二线阵营里并不算差,是否值得入手只要价格公布才能决定。
作为A0级小型SUV名爵ZS的合理价格应该在6~9万之间,至少要比现款燃油版价格低才能体现出优势,原因是同级竞品有明显优势:
元EV价格在7.99-9.99万,续航300+、电芯终身质保;
长城欧拉系列价格在10万以下,续航达到360和401公里,R1提供三年半价回购;
如果是要买车,负责任的建议在安全性和性价比,是所有车系中[_a***_]的东风标致雪铁龙中,选择需求的车型。
油耗跟驾驶习惯有关,任何车一卖出立马贬值。
论销量,PSA在世界上一直大卖超卖,难道全世界就只有极少数国人聪明?
安全第一,没有安全一切等于零!网上无数自媒体职业法黑太无德了!
事实是标致雪铁龙的安全性和性价比是所有车系中最高的。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机,幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍),保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中,一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了,照样开,是史上最牛车。
某小区,一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克,凯迪拉克受损较重,而4008几乎毫发无损。
PSA具有百年文化底蕴,是世界赛车冠军车,中国是PSA的大股东,东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
平安是福!在国内更火更旺,将是国人的***。
名爵ZS的纯电车型目前正在欧洲路试中,据了解会相继开展超过2000小时、覆盖几百个实验场景的路试来验证品质;根据目前的信息来看,这款车会在2019年3月份上市。从网上发布的情况来看,名爵ZS纯电版这款车满足了E-MARK、REACH等欧洲高标准认证和法规,其综合续航里程为335Km,上市之后厂商也会按承诺提供8年20万公里电池衰减小于30%。
名爵ZS纯电版采用了专为新能源车型打造的专属架构,基本延续燃油版名爵ZS的特点,提供全景天窗、行李架等配置,同时名爵ZS纯电在汽油版基础上,进行了一些改进,可供选择的两种尺寸轮圈。从披露的配置方面看,名爵ZS纯电动搭载上汽“绿芯”动力和“三电”系统以及最新一代“互联智行”互联网系统等。
新车的长宽高分别为4314*1809*1620mm,轴距2585mm,可以很好的满足家用对空间的需求;动力方面,名爵ZS纯电动版***用了最大功率为110kW的电动机和三元锂电池,综合工况续航里程为335公里,最大60km/h等速续航里程能够达到428公里,可以满足对路程、距离等有需求的人群。
正在欧洲路试中,据说还在的德国进行路试,对名爵ZS纯电动的百公里能耗、动力表现、高效动能回收、充放电效率、底盘等进行全方位检测,2019年3月份在国内上市,还会持续在欧洲、泰国等地上市。名爵ZS在2018年12月份卖出了1.86万辆车,可以说正在深入人心,这一款纯电车型也是一款值得期待的新能源SUV车型。
纯电动的车市区开车很方便,一个是牌照问题,再有就是限号的问题,威马算是新势力了,秦新能源这款车具体的细节知道的不多,应该是一款不错的车,可以分享一下名爵EZS这款车。名爵EZS纯电动的续航将近350公里,满足日常的代步需求不成问题,而且周末跑郊区也是稳稳当当,最主要的是名爵EZS的续航衰减很少,开车4个月,平均的续航准确度在98%以上,感觉做得非常靠谱了。
除了续航这方面的问题,名爵EZS纯电动虽然是小型SUV,但是空间完全不输,主驾驶的腿部空间和头部空间很好,后排的宽度和长度都能应付三个人,平时驾驶的时候整体视野比较开阔。车内座椅软硬度比较合适,大多数地方都是一些软性材料,看起来很有档次,中控屏使用起来也很方便,而且刚入手的时候,车内并灭有什么异味。
原本对纯电动的动力是有所怀疑的,但是经过这段时间开名爵EZS纯电动的感受来看,遇到任何情况,动力都有不错的输出,特别是在起步加速的时候,加速非常猛,而且电动车本身的电机静音效果就很好,名爵EZS的NVH做的也不错。
再有就是名爵EZS有三种驾驶模式,操控起来也很简单方便,车子的操控也很方便,价格整个下来不到15万,而且配置比较齐全;开四个多月至今,用车体验不错,当初买车的时候也看了比亚迪元、帝豪GSE和一些新势力造车的车型,整体比较小来,买车尤其是买纯电车,还是少一些花里胡哨的配置,满足家用就OK。
到此,以上就是小编对于国产名爵纯电动汽车多少钱的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产名爵纯电动汽车多少钱的5点解答对大家有用。
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