纯电动汽车寿命几年换一次,纯电动汽车寿命几年换一次,多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车寿命几年换一次的问题，于是小编就整理了2个相关介绍纯电动汽车寿命几年换一次的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车多久需要更换电池？更换电池的费用够买一辆新车吗？
2. 纯电动汽车的电池是不是过几年就要换？

新能源汽车多久需要更换电池？更换电池的费用够买一辆新车吗？

为什么要换电池？？？

我第一辆电车，小蚂蚁300续航的，第二辆瑞虎3XE，400续航，第三辆几何C，还是400续航的。一共开了四年左右，总里程5万左右。

油车考虑换发动机吗？油车要是出了故障，第一时间想到的肯定是发动机有没有受损。发动机要是受损了，直接换车了，谁会换发动机[捂脸]

物理上，电池组只要没有受到明显撞击，出现变形，是不考虑换的。

化学上，车子不要频繁的一脚踩到底，又刹车，因为电池的化学反应加剧，会有起火的危险。

日常操作，理论上慢充会保护电池，但是不必太纠结。我坐出租车的时候特意问的，上汽荣威，宁德时代电池，续航400公里。两班倒开，三年不到，公里数27万左右，师傅说充到350公里左右，就停了，衰减了50公里。私家车你开到十万公里再说。

去年，因为送东西，我从福建开到安徽，来回1700公里左右，我开电车，两个小时左右累了，就去服务区充电，半个小时左右继续开，就算车子不休息，人总要休息吧。

别的车不知道，瑞虎3XE，9.98万那款，换电池的话，4万不到，当时厂家有活动，免费换，顺便问了下价格。所以换电池够买一辆新车，这个说法就是个笑话。

最后，一辆车，你不可能开一辈子，新车更新太快，三五年左右，你估计也想换车了，所以换电池什么的，就不要瞎操心了，正常开，车架坏了电池都没事。

多久也不需要自己更换电池，国家强制规定质保8年或者15万公里，跟车不跟人，不管是不是二手车。另外动力电池最少也能打800个循环，正常1200次应该没有问题。这是三元锂，磷酸铁锂会更多。就算车只有300公里续航（官标400多续航，如果北方温度低可能一年综合下来只有300公里可用），也够至少24万公里的了，你开的到吗？我群里好多营运朋友都自己开了20多万公里了，天天都充电，没听说谁电池需要更换的。家用强度就别想了，差太多了。

想买电车的朋友，与其关心电池衰减，电池寿命，不如看看自己家有没有充电条件，看看家附近有没有快充桩吧，整点实际的吧，别被某些东西带偏了，瞎操心不该操心的事。

纯电动汽车的电池是不是过几年就要换？

新能源技术就是三电。 比亚迪最引以为傲的就是电池了，不过那只针对于之前的铁电池，现在小型车比亚迪都换成三元了，在电池上比亚迪的三元可不如宁德时代的！奇瑞用的是宁德时代的三元电池，在电池这奇瑞的只会比比亚迪好！ 还有电芯质保不是电池组质保，正常的衰减是不享受免费换的！要是衰减点就可以换那比亚迪的对手没事就买几辆比亚迪的车天天用着 衰减就找比亚迪换去！一个电池七八万，比亚迪不用干别的了 天天就免费换电池玩了！ 对于换电池，比如说一年就衰减了一半多，那任何一家车企都会给你免费换！十年衰减了30%那么任何一家车企都不会给你免费换！记住正常使用的衰减是不免费换的！

现在纯电动汽车的电池在车子的生命周期内是不需要主动去更换的。

纯电动汽车的动力来源就是动力电池，如果电池出了问题，车子肯定是不能正常使用的。所以主机厂对电池的要求也是十分严格的，要确保电池在使用周期不出问题，电量的衰减也要控制在可接受的范围内。

目前纯电动车销量较大的几家车企也都对电池的衰减给出了明确的规定。

上汽集团动力电池质保：8年或12万公里，两者以先到者为准；8年或20万公里电池衰减度<20%；8年或12万公里电池衰减度<30%。

吉利汽车三电系统（电池、电机、电控）：8年或15万公里，两者以先到者为准。

比亚迪：动力电池电芯终身保修。

奇瑞新能源：三电系统8年或12万公里质保，两者以先到者为准

从给家车企给出的质保期来看，新能源车型的整车质保时间大多是在三年到五年之内，质保里程也在8万15万公里之间。厂家敢给出这样的质保期，就充分说明至少在这期间内，电池是不会出现问题的。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车寿命几年换一次的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车寿命几年换一次的2点解答对大家有用。