国内混合动力汽车发展概况,国内混合动力汽车发展概况介绍

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内混合动力汽车发展概况的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内混合动力汽车发展概况的解答，让我们一起看看吧。

1. 混合动力汽车目前的技术现状如何，是否已经成熟？
2. 油电混合动力车有什么优缺点？代表车型是什么？

混合动力汽车目前的技术现状如何，是否已经成熟？

我的比亚迪混动秦，14年款，到现在近4年，低能耗高配置，买了它超值。到17款秦已经更新了好几款，唐也要出二代唐，所以现在比亚迪混动技术是成熟的，还有一个优点，能和油车一样，想去那儿去哪儿，不担心没电。

混合动力汽车可以分为并联混动、串联混动、和混联混动三种形式。并联混种指的是发动机和电动机可以单独或同时驱动车辆行驶；串联混动仅由电动机驱动车辆行驶，发动机发电机组提供电能，驱动车辆行驶或者给动力电池充电，发动机和行驶部分没有机械连接。混联只具有上述两种形式的混合动力汽车。丰田普锐斯就是混联结构，它由一个行星齿轮机构连接发动机和驱动电机。

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混动车：目前混动车分为油电混动和插电式混动还有增程式混动车，目前技术比较稳定且成熟的是油电混动的车型

既不用单独的对电池进行充电，也可以像传统燃油车一样拥有添加燃油的方式，既达到了省油平顺的目的，又减少了污染排放，目前这种混动车技术还是比较成熟的，像是丰田、本田已经开始应用在自家品牌各种车型上了，像丰田的凯美瑞、卡罗拉、雷凌、还有雷克萨斯旗下多款车型均采用了油电混动技术，本田的雅阁、CRV、凌派也都***用了混动技术。

混动车电池组与电池质保均超过8年20万公里。

本田旗下的车型对于混动车质保提出了8年20万公里的质保，质保配件有电池组和电机组，丰田旗下的混动车型质保则超过了10年20万公里质保，所以对于质保问题还是不用担心的，不管是电池组还是电机组，厂家都有着非常成熟的技术以及售后和质保，不需要过多的担心。

以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

我来回答一下，上面的从技术方面回答的很好了。我从另外一个角度回答一下来回应大多数人对混合动力车的误解：

1》》混合动力车电池寿命不行。这是我周围的同事给出的混合动力车不行的第一个理由，这里我首先讲两个概念：电量消耗型和电量保持型。举个例子电动自行车是电量消耗型，而电动自行车在中国已经不仅仅是成功了，完全取代了摩托车，电动自行车是电量消耗型，很多用户电池用了不到一两年电池容量大不如前，这造成了大众的第一个认知。但是混合动力车是电量保持型。一般混合动力车电池soc都在85%左右上下，举个例子就像是你买了个笔记本，但是你每次使用都是连上电源在用，所以你的电池可以用很多年，整个电池模块成本不过几千块，一年省下的燃油就够买一个电池组的了，所以任何对电池寿命有顾虑的人完全可以打消这方面的顾虑。

2》》电机，看看新闻，有一个西门子的电机可以用上百年以上的。

3》》控制技术，这也很成熟了。

油电混合动力车有什么优缺点？代表车型是什么？

混动车优缺点

优点。省油，可以挂新能源的牌照。提速比纯汽油车型提速有一定优势(再放弃省油的前提下)，静音性略好于纯汽油车。

缺点，裸车比汽油车型较贵，换算下来省的油钱不及买车多花的钱。

综合对比。混动牌照还是比一般牌照有面子点的。至于省油到底省不省钱，看你怎么计算成本了。代表品牌，雷克萨斯(混动技术非常成熟)，比亚迪(但是很多车型性价比一般)

代表车型，雷克萨斯es300h，雷凌双擎，比亚迪唐。

我本人2017年购买的是一辆一汽丰田卡罗拉双擎精1.8排量英版，目前6万公里。

当时看了汽油版的裸车8万左右，又对比了混动版的，裸车13万果断出手。

安静，真的好安静，油箱不大，200块92号加到跳枪，表盘续驶里程900公里。

我是个旅游爱好者，每年寒暑***都会去外省旅游一个***期才回京，今年看来没戏了，响应号召留北京不出去。

最远是去年北京到青海大环线，出去22天，全程跑了一万一千多公里，后来临时决定从瓜州北上进入新疆哈密去了中国最大的雅丹魔鬼城。

进入高原也翻过好几座三千到四千米的垭口，动力没有任何问题，也从鱼卡开始穿越了三百公里无人区，打开运动[_a***_]火力全开，起步提速高速超车基本能干掉大部分车险吧。

还有前年北京到三亚也是安全的去安全的回来，一路上车没有半点毛病，我们一家三口，我儿子五岁，对丰田的混动技术还是信得过的。

要说缺点，就是后备箱小，所以哥们儿今年装了一个车顶行李箱。

到此，以上就是小编对于国内混合动力汽车发展概况的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内混合动力汽车发展概况的2点解答对大家有用。