中国燃料电池汽车优劣势,中国燃料电池汽车优劣势分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国燃料电池汽车优劣势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国燃料电池汽车优劣势的解答，让我们一起看看吧。

1. 氢燃料电池汽车优缺点？
2. 酸性和碱性燃料电池有什么区别的优缺点？
3. 生物燃料汽车的优缺点？

氢燃料电池汽车优缺点？

早在很多年前，凭借零污染、可再生、加氢快、续航足等优势，氢燃料电池技术在理论上完爆石油与锂电池，被誉为车用能源的“终极模式”。

美中不足的是，氢燃料电池技术的产业化进度一直很慢，迟迟无法落地，经常被放在2050年中国尺度的“远景”上讨论。于是很多人戏谑：氢燃料电池是未来的完美技术，但它永远只存在于未来。

燃料电池是最环保的汽车，可完全的实现零排放，加上加氢时间短，续航长，它极有可能是未来汽车发展的主要途径。燃料电池汽车相比电动汽车的主要优势就是方便。

经估算，给一辆车加满氢气需要花约50美元。这意味着，一辆燃料电池汽车的维护成本是普锐斯混合动力汽车的两倍，是电动汽车的四倍。

酸性和碱性燃料电池有什么区别的优缺点？

优点:

①碱性燃料电池可以在一个宽温度（80～230℃）和压力［（2.2-45）×105Pa］范围内运行。因其可以在较低的温度（大约80℃）下运行，故它的启动也很快，但其电力密度却比质子交换膜燃料电池的密度低十几倍。

②AFC具有较高的效率（50%～55%）。因由氢氧电解液所提供的快速动力学效应，故碱性燃料电池可获得很高的效率。尤其是氧的反应（O2-》OH-）比酸性燃料电池中氧的还原反应容易得多，因此，活性损耗非常低。

③性能可靠，可用非贵金属作催化剂，是燃料电池中生产成本最低的一种电池。碱性燃料电池中的快速动力学效应使银或镍可用以替代铂作为催化剂。

其电池本体可以用价格低的耐碱塑料制作，且使用的是廉价的电解液。这样，碱性燃料电池堆的成本显著下降。

④通过电解液完全的循环，电解液被用作冷却介质，易于热管理；更为均匀的电解液的集聚，解决了阴极周围电解液浓度分布问题；提供了利用电解液进行水管理的可能性；

若电解液已被二氧化碳过度污染，则有替换电解液的可能性。当电解液循环时，燃料电池被称为“动态电解液的燃料电池”，这种循环使碱性燃料电池动力学特性得到了进一步的改善。

碱性燃料电池的优缺点

1、优点

（1）效率高，因为氧在碱性介质中的还原反应比其他酸性介质高。

（2）因为是碱性介质，可以用非铂催化剂。

（3）因工作温度低，碱性介质，所以可以采用镍板做双极板。

2、缺点

因为电解质为碱性，易与CO2生成K2CO3、Na2CO3沉淀，严重影响电池性能，所以必须除去CO2，这给其在常规环境中应用带来很大的困难。

生物燃料汽车的优缺点？

好处：原料上的多样性 生物燃料可以利用作物秸秆、林业加工剩余物、畜禽粪便、食品加工业的有机废水废渣、城市垃圾，还可利用低质土地种植各种各样的能源植物。

坏处：可用于能源生物质种植的土地面积是有限的，能源生物质种植可能同现有的农用土地构成竞争。联合国在《可持续能源：决策者框架》报告指出，生物燃料的生产会通过占用土地和其他所需***，进而影响粮食足量供给，而且那些生产生物燃料的农作物往往需要最好的土地、大量水***和化学肥料。

使用情况

目前使用生物燃料的时机如今已经成熟，生物燃料在巴西应用较为广泛，起初是使用甘蔗来生产乙醇，将乙醇做为燃料，以供使用，在其他国家则是其他来源，比如玉米高粱等粮食。

尽管用粮食作燃料不是新鲜事，鲁道夫·狄塞耳一个世纪之前就以花生油为燃料驱动汽车。但是这种想法突然之间变得非常实用。石油价格越来越高，而粮食价格却非常低，以至于政治家们和众多管理者正在重新考虑这个问题。能够完全燃烧的、可再生的生物燃料在欧洲已经得到广泛使用。

到此，以上就是小编对于中国燃料电池汽车优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国燃料电池汽车优劣势的3点解答对大家有用。