纯电动汽车会越来越贵吗,纯电动汽车会越来越贵吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车会越来越贵吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍纯电动汽车会越来越贵吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪纯电车为什么比dmi贵？
2. 电动汽车制造成本分析？

比亚迪纯电车为什么比dmi贵？

比亚迪与DMI是两家不同的汽车品牌，他们的产品线、品牌知名度、市场占有率、车型性能等方面各有差异，因此造成了产品价格的差异。

在纯电车领域，比亚迪是国内相对知名的品牌，其在纯电车领域拥有丰富的研发经验、自主技术优势并已有一定的市场基础，这些都是比亚迪产品价格较高的原因。相比之下，DMI作为一个较新的品牌，在纯电车市场上的知名度、市场份额和技术积累等方面都还需要进一步积累。

同时，DMI面对的市场竞争也较为激烈，因而其产品推向市场的价格相对较低。总的来说，消费者在选购纯电车的时候，不仅要考虑价格，还需要结合自身需求和实际情况，综合考虑产品性能、配置、安全、售后服务等多方面因素，做出权衡后再做选择。

比亚迪和DMI是不同的品牌，且车型和配置也不同，因此价格的差异不一定与车辆的类型有关。如果你要比较比亚迪和DMI的纯电动车型，需要选择相同的车型和配置才能进行比较。

一般来说，纯电动车价格相对于传统燃油车型会比较高，这是因为电动车的电池、电机等部分成本比传统车型更高。同时，纯电动车受到政策、市场需求等多方面因素的影响，价格也会有所浮动。因此，具体车型和配置决定价格的高低，建议在购车前多做比较和了解。

电动汽车制造成本分析？

是的，确实是比燃油车成本高！很简单的道理，一些大的汽车品牌在内燃机的发展上已经有几十上百年的沉淀，成本控制和技术造诣上已经很成熟，很多东西可以自给自足。而电动汽车虽然来势凶猛，但是凭借近几年的发展还没有什么质的突破，都是边研发边量产成本就高。

电动汽车的成本中“三电”成本的占比要达到50%-60%即电池、电机、电控，而电池成本占到了“三电”成本的70%，所以一辆电动车最贵的地方就是电池了。而电机、电控现有的技术对于电动车电池效能来说技术过剩，最大的根源问题还是电池。三元锂电池是我国新能源车主要采用的电池，虽然我们很多成果可以和国际接轨，但是锂电池的综合技术仍落后美日等国，别看我国电池成本高，其实同样的电池美、日的价格要比我们低40%。在电机方面，我们也是落后别人30%左右，因此可以说我国的电动新能源车完全是发展式量产情况，抱着以后的事以后解决的态度。

电池组贵的原因就是技术还不先进，核心技术和原件独立自主的太少，这样无形中提高制造成本，再加上车企装车雁过拔毛，最后交到消费者手里价格就贵了。不要想着我国那几个车企的电池技术有多牛掰，很多电控原件、材料、配件还得靠进口。很明显新能源在国家如此大力扶持的情况下如果企业仍不注重研发很可能走内燃机的老路-核心技术或者部件还得靠进口，这就和利好政策背道而驰了的，因此新能源政策也是步步紧逼。

内燃机的技术成熟，无论多新的发动机仍是从老款基础上而来，而内燃机原则上耐用性和使用年限可以碾压电动车。发动机研发成本高但技术成熟，一旦成功基本可以一劳永逸，电动车电池是硬伤，技术上没有质的提升前，它远不如发动机划算。因为发动机成本3万，可以使用到报废，电池成本3万到只能用3-5年，更换电池又得3万，除非自主技术成熟可以彻底压低成本。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车会越来越贵吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车会越来越贵吗的2点解答对大家有用。